2020年8月17日（周一）武汉新闻汇总

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武汉机场楚天情微博数据

8月17日（周一）

计划进港航班： 246    班

计划出港航班： 216    班


合计：进出港航班： 462  班

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地铁微博数据8月16日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为 174.35 万乘次。

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王忠林赴京拜访国家有关部委和央企
    长江日报北京电（记者郑汝可）近日，王忠林，周先旺一行赴京拜访交通运输部、商务部、GWY国资委、中国国家铁路集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司等国家BW、中央企业的相关领导，汇报我市统筹推进疫情防控和经济社会发展有关情况，沟通对接相关事项，争取支持合作。

    拜访中，交通运输部部长李小鹏、商务部部长钟山、GWY国资委主任郝鹏、国铁集团董事长陆东福、三峡集团董事长雷鸣山、国家能源集团董事长王祥喜等相关国家BW和央企领导对疫情防控武汉保卫战取得决定性成果以及武汉疫后重振的良好态势表示肯定，对英雄的武汉人民致以崇高的敬意。他们一致表示看好武汉发展，将支持武汉申报交通强国试点城市、建设国际消费中心城市、在“十四五”期间持续加大国有资本在汉布局、加快推进长江沿岸铁路集团总部落户武汉、在汉设立煤炭物流及交易中心、助力武汉打造能源清洁化城市等，全力支持武汉疫后重振。

    王忠林代表市委、市ZF，对各有关国家BW和中央企业全力支持武汉抗击疫情和疫后重振表示感谢。他表示，当前武汉正坚决贯彻落实XXXZSJ系列重要讲话精神，按照省委、省ZF部署要求，一手抓常态化疫情防控，一手抓疫后重振。真诚希望各有关国家BW中央企业继续“搭把手、拉一把”，在武汉加快交通基础设施建设、高起点融入国内国际双循环、大力发展总部经济、强化铁路枢纽功能、打造科技金融高地、发展氢能等新兴产业等方面加大支持力度、给予更多指导。武汉市将发扬“店小二”精神，持续打造一流的营商环境，为项目落地提供高效服务。

    省交通运输T、省商务T有关领导；市领导胡亚波、龙良文、徐洪兰、刘子清，市ZF秘书长张忠军分别参加相关活动。

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加速重振的武汉热度不减
    2020亚布力中国企业家论坛·武汉特别峰会刚一结束，市委市政府主要领导一行就赴京拜访国家有关BW和央企，沟通对接相关事项，争取支持合作。

    上一周，武汉很热。天气热、人气旺、发展热。2020亚布力中国企业家论坛·武汉特别峰会、中国汽车蓝皮书论坛、“全国知名民企湖北行”大会、第十四届中国品牌节年会，四场活动堪称城市盛事，上千名企业家聚集武汉，为武汉重振加油助力。

    一周时间，这样的活动密度、活动规模，在武汉历史上不多见，当前在国内也罕见。罕见的现象透出强烈信息：疫后重振的武汉，魅力不减、热度不减。

    企业家聚集到哪里

    意味着哪里的发展更有前景

    上一周的武汉，可以说是中国企业界的群英会。响应ZSJ号召，企业家们纷纷来汉为武汉发展“搭把手、拉一把”。

    8月12日，2020亚布力中国企业家论坛·武汉特别峰会举行。新希望集团董事长刘永好、复星国际董事长郭广昌、正泰集团董事长南存辉等300余位商界翘楚、学界精英相聚一堂。18个重磅项目现场签约，为武汉经济重振“加码”。

    8月11日，国内顶尖的汽车行业论坛——中国汽车蓝皮书论坛在汉开幕。中国一汽董事长徐留平、东风汽车董事长竺延风、蔚来汽车董事长李斌、江淮汽车董事长安进、小鹏汽车董事长何小鹏、汽车玻璃大王曹德旺、动力电池大王曾毓群等“中国大半个汽车圈”的一把手齐聚武汉，不少企业家表达了投资武汉的意向。

    8月11日，“全国知名民企湖北行”大会在汉举行。南存辉、刘永好、陈东升、郭广昌等一批知名民营企业家参会。30个现场签约，投资金额1166.5亿元。

    8月8日，武汉重启后引进举办的首场大型巡回会展活动——第十四届中国品牌节年会在汉举行。

    其实，不光是这一周。据不完全统计，自4月8日武汉重启以来，来汉考察、洽谈的国内外一线知名企业家，已不下50人。

    中国长江三峡集团有限公司D组书记、董事长雷鸣山，中国国家铁路集团有限公司D组书记、董事长陆东福，中国医药集团有限公司D委书记、董事长刘敬桢，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，融创中国董事会主席孙宏斌，浪潮集团D委书记、董事长孙丕恕……

    长长的名单，无法一一列举。

    这4个月来，泰康保险集团股份有限公司董事长兼CEO陈东升、复星国际董事长郭广昌、新希望集团董事长刘永好等多位企业家，不止一次来汉。

    中央一揽子支持政策形成的武汉机遇，企业家对英雄城市、英雄人民的情怀，还有武汉主动作为、奋发有为的奋进状态，让武汉成为国内外知名企业争相考察、投资的热土。企业家聚集到哪里，就意味着哪里的发展更有前景。

    看好武汉“初心不改”

    以实际行动为武汉“加码”

    历史上，武汉因工而兴、因商而盛，素有“货到汉口活”的美誉。正在建设国家中心城市的武汉，是人流、物流、资金流、信息流加速集聚的宝地。

    在亚布力论坛上，市委主要领导向广大嘉宾这样推介武汉：“武汉是一道明亮的光，闪耀着创新和英雄气息，不断创造历史、推动进步；武汉是一座通达的桥，九省通衢、四通八达、通江达海；武汉是一座活力的城，科教资源丰富、高端人才聚集、产业基础雄厚；武汉是一幅美丽的画，青山绿水、湖广桥多、城湖相应；武汉是一首奋进的歌，正全力冲刺决战，实现浴火重生。”并发出“英雄帖”，希望企业家们继续看好武汉、投资武汉。

    一周以来举行的四次盛会，充分展示了武汉经济发展的韧劲、速度、前景。经济界、企业界持续看好武汉——

    泰康保险集团董事长陈东升认为，在加快形成双循环新发展格局的大背景下，武汉处在中国经济地理“弓形”结构弓箭的发力点上，“米”字形高铁网加上黄金水道，三重叠加，区位优势全国独一无二。

    华夏新供给经济学研究院院长贾康说，一季度经济遭受重创后，二季度单季打平。接下来，“武汉在全国还可能冲在第一阵营，这是可以寄予期待的”。

    这一周，一批重大项目签约落地——

    迈胜医疗集团董事长田源表示，迈胜医疗将联合东湖高新区，推进与武汉大学、华中科技大学等院校合作，创办迈胜研究院，研究世界先进水平的高端医疗装备。

    复星国际在汉签下汉阳健康文化蜂巢项目，把复星旗下的国际高端养老品牌“星堡”品牌首次引入武汉。复星国际董事长郭广昌说，要抓住更多增量项目的机会，为武汉发展加把力。

    这一周，一大批央企、民企表示愿增加投资，深耕武汉——

    东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风说，东风公司未来5年内将投资460亿元在汉布局包括新能源汽车、智能网联、共享出行等在内的新业务。

    蔚来汽车董事长李斌说，蔚来电池资产公司计划在光谷注册成立，未来会以光谷为基地，继续加大在汉投资，以实际行动支持武汉发展。

    武汉正如一位跃马出征的勇士

    坚定踏上加速重振的崭新征程

    上一周，城市热度有两个关键地点，一个是武汉，一个是北京。

    在北京，市委市政府主要领导拜访了交通运输B、商务B、国资委、中国国家铁路集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司、国家能源投资集团有限公司等国家BW、中央企业的相关领导。

    拜访中，相关国家部委和央企负责人一致表示看好武汉发展，将支持武汉申报交通强国试点城市、建设国际消费中心城市、在“十四五”期间持续加大国有资本在汉布局、加快推进长江沿岸铁路集团总部落户武汉、在汉设立煤炭物流及交易中心、助力武汉打造能源清洁化城市等，全力支持武汉疫后重振。

    事实上，近一段时间以来，许多国家BW和央企都积极对湖北武汉“搭把手、拉一把”，出台并落实一揽子政策，支持湖北武汉发展。

    随着多项国家战略的聚焦实施和中央一揽子支持政策的落实落地，武汉发展迎来千载难逢的重大机遇。当前武汉正坚决贯彻落实XXXZSJ系列重要讲话精神，一手抓常态化疫情防控，一手抓疫后重振。

    正如市委主要领导所说，“武汉正如一位跃马出征的勇士，充满自信、充满豪情、充满斗志，坚定坚毅地踏上加速重振、跨越发展的崭新征程”。

    下一步，武汉将大力推进“一网通办”“全城通办”，推行“秒报、秒批、秒办”极简审批，用足用好纾困资金等，发扬“店小二”精神，持续打造一流的营商环境，构筑多点支撑、板块协作的高质量发展格局，加速推动疫后重振。

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国企武商的“进”与“退”

    8月11日清晨，武商梦时代广场6万多平方米的施工现场，塔吊林立，3000多名工人正如火如荼地加紧建设，他们要把延误的工期夺回来，完成今年年内封顶目标。

    这是武汉首批复工复产的重点项目，国企武商又一次冲锋在前，抢工期、抓机遇、夺市场，争分夺秒与时间赛跑。

    疫情最严重时候的“逆行者”、复工复产后的“先遣兵”，再到促发展的攻坚力量，作为武汉商业国企的标杆，武商集团彰显出国企使命担当。

    ■ 守卫家园，“暴风眼”中“进”与“退”

    “进”——35家超市保障3100个小区生活物资供应

    疫情期间，武商集团旗下的35家超市保障了全市3100个小区的生活物资供应，平均1家超市要服务88个小区。提供10元特价蔬菜包80万份、国家储备冻猪肉2100吨，配送各类套餐210万份。

    在向长江日报记者列举这串数字时，武商超市总经理朱曦感慨：“如果说淮海战役是独轮车上推出来的，那疫情中的社区团购就是超市人用手清点出来、用肩扛起来，用购物车、私家车跑出来的。”

    1月23日凌晨2时许，武汉“封城”的消息划破黑夜。3小时后，武商超市总部集结全省75家门店店长召开紧急视频会议。会议主题只有一个：保供应，不涨价。

    因有集团的先期预判，武商超市消毒水、口罩以及民需生活保障商品充足，可困难依然存在。

    年前不少外地员工返乡了，人手严重不足，有车没司机、有货没搬运，怎么办？

    武商集团一声令下：“举全集团之力保供。”1月28日，集团人事部下发指令不到6小时，由集团管理干部临时组成的300人保供应急突击队成立，这其中，还有一支40人的娘子军。

    武商超市采购部的王艳就是娘子军中的一员。1月29日，537吨的保供物资从全国各地到达武商超市庙山配送中心，刚刚成立的保供应急突击队员们收到了要去庙山支援的消息。“我送你过去！”看到王艳要去庙山，丈夫主动当起了司机。原本只是送妻子上班，可到了现场看到500多吨的物资摆在那儿，他开始心疼妻子了，立即从车里跳出来，加入到了搬运队伍。

    王艳已经记不清丈夫送了她多少次，但只要接到命令去庙山，丈夫就是确保妻子能够正常上下班的“专车司机”，也是与妻子并肩作战的“亲密战友”。

    疫情期间，包括王艳丈夫在内的众多武商家属自愿加入保供“后援队”“家属团”，成为保供一线一道最美的风景。

    家住百步亭社区的何隽峰是一名还未毕业的大学生，他的妈妈洪云在武商超市党群部工作。

    洪云看到小区业主群反映物资团购难后，主动站出来担任小区团购群团长。做团长第一天，洪云就接到了2000份ZF储备冻猪肉订单。她在心里算了一下，一份冻猪肉15斤，2000份就是3万斤。

    不会开车的洪云打算用家里的私家车做运输，她向儿子发出求助，没想到娇生惯养的儿子一口答应。洪云又叫上其他5位有车同事一起帮忙，从搬运到运送再到最终分发到居民手上，他们花了一下午时间。“6台车，我们整整跑了4趟。”洪云说。

    受此启发，武商超市总部动员有车员工都来当社区团购志愿者，“后备厢里的武商超市”就这样形成，大家“私车公用”，打通了超市保供的最后一公里。

    洪云带着儿子，在疫情防控的两个多月里，帮助百步亭3000多户居民团购物资。

    武汉“解封”后，何隽峰将这两个月的所见所闻创作了一幅抗疫手绘画，用微信发给母亲。他写道：“妈，以前我从未觉得你的工作有多伟大，可经历了这次疫情，我深深感到你就是我心中的超级英雄！”

    “退”——把最金贵的物资留给顾客，员工自觉不内购

    “看似皮糙肉厚，实则曾经沙场，哪有一战成名，只有百炼成钢。”即使已经过去几个月，但每次念到这句话，朱曦都非常激动，作为武商超市的大当家，她总是用这句话鼓励和安慰员工。

    2月26日临近饭点，惠济路店员工王璐和另外几位同事商量着中午改善一下伙食，“今天不吃泡面了，咱们去买面包吧！”已经整整吃了一个月的泡面，闻着烘焙房里的面包香，大家都想换换口味。约着去了面包房，烘焙师傅一数，当天做好的面包刚够社区团购的订单，给了王璐他们一袋，就少了一户居民的。几人一商量，决定还是继续吃泡面。

    在“封城”的那段时间里，面点、果蔬、猪肉都是最金贵的物资，为了保证千家万户的生计，武商超市人想着法、克万难保供应。

    ZF储备冻猪肉需要专业锯骨机才能切割，超市里常备的几台锯骨机根本满足不了需求量，超市紧急调配资源购买锯骨机。后来实在买不到设备了，就靠纯人工手砍，这么一来二去，往往10斤冻肉会有一两斤的损耗，“无论如何，这个损失不能让老百姓来承担，我们企业自己认！”在武商人看来，这是国企的担当。

    在武商超市百圣店，每天近3吨的冻猪肉订购量全靠43岁的许雅清和另一位同事来分割。3月8日，锋利的锯条划破了许雅清的手指，受伤到缝合的8小时里，钻心的疼痛都没有让这个女汉子掉一滴眼泪。

    3月18日，正在门店忙着社区团购打包的方莉收到了一张过失单。在公司的日常安全巡检中，她所在的岳家嘴店超市门口发现了一个烟头，忙得晕头转向的方莉对这个罚单一肚子委屈，“一是烟头在超市外，二是特殊时期为何还要这般严格”。除了这张罚单，方莉还在当天的门店店长视频会议中公开检讨。

    越是关键时期越不能放松企业管理，这也是国企优质优品的服务理念。事后，对这张罚单，方莉心服口服。

    在武商超市总部大楼办公区域的走廊里，悬挂着一幅格外显眼的漫画《武商超市忙配送》。漫画作者是百步亭社区的一位普通居民，他专门用这样的方式回赠超市人。比起保供期间获得的无数荣誉和锦旗，这份馈赠最为珍贵。

    ■ 复苏商业，提振信心“进”与“退”

    “进”——迎来重启后第一家国际大牌化妆品

    8月13日，在武商广场直播间里，品牌CPB主播况雨正在卖力为网友演示多款套装的效果。平均一天两场直播，已经成为武商直播间的常态。自2月22日开启首场直播后，截至8月12日，武商广场的247场直播带动销售3700万元。

    疫后躬身入局，武商集团各个实体店“云”上、“云”下轮番出奇招，直播间、社交群、朋友圈变成了新“战场”。3月下旬，百丽鞋业一场直播销售412万元，一举拿下全国鞋类单场活动销售桂冠；6月10日携手滔搏运动旗下13大品牌开展“闪促”，线上、线下联合营销，销售额突破2446万元，稳居运动品类单场活动销售全国第一。

    武汉商业重点工程项目——梦时代广场因为疫情延误了工期，在武汉宣布复工复产后，武商集团联动中建三局，包12辆大巴车，分别从湖北、河南、四川、安徽、江西、福建等地接回了1000多名工友。

    长江日报记者在梦时代施工现场碰到木工李峰泉，他正和其他工友在烈日下支拆混凝土成形模板，汗水湿透了师傅们的衣衫。李峰泉3月23日从老家四川乘坐统一安排的大巴车赶回武汉。当记者问他当时怕不怕时，李师傅抹掉额头上的汗水，笑着说：“大家都愿意回来出份力。”

    如今“梦时代”这座超级商业航母已整体施工到地面6层以上，部分区域施工到第9层，幕墙安装等外立面作业陆续进场施工。项目部总经理方琳很有信心：“年内主体结构封顶没有问题。”

    自3月30日实体门店陆续开门营业后，武汉商业迎来了曙光。5月10日，武商广场销售恢复至去年同期七成；仅隔几天，5月12日护士节，武商广场销售恢复至去年同期的八成；“6·18”大促，武商广场化妆品销量破千万，与去年同期相比增幅超300%；截至目前，与去年同期相比，国广奢侈品牌销售增长了50%，其中珠宝品类增长了100%。

    提振信心，国际大牌纷纷看好这里。7月6日，武商广场重启后第一家国际大牌化妆品GUCCI彩妆开门迎客。科蒂中国奢侈品部销售总裁陈筠絜介绍，他们从武广疫后的销售数据中看到了武汉爆发的消费潜力，于是推动武汉店开业进程，开业前还在连夜搭建场景及内饰，终于如期与武汉人相约。

    在GUCCI彩妆落地武汉满月之时，长江日报记者再访，GUCCI彩妆柜台前围着十余位顾客，5位员工忙得应接不暇，每位销售要同时接待两三位顾客。“武汉的7月正值梅雨季，原以为会影响客流，但意外的是，武汉人仍冒雨赶来买产品。”专柜销售说。

    不仅是GUCCI彩妆，SK-II、娇韵诗、雅诗兰黛等顶尖品牌正通过线上直播、展柜外摆等形式追赶业绩。SK-II武广店店长李聪介绍，去年同期，我们每月的销售任务是250万元，今年7月已达300余万元。“力争下半年销量重回全国前五。”这在李聪看来，是可以完成的目标。

    “退”——开绿色通道，78天提前支付近11亿元货款

    “噌噌”往上涨的销售数字背后是“退一步”的气魄。

    5月9日，武汉市ZF出台“三免六减半”政策，武商集团再次积极响应，同时还想方设法为供应商纾困。

    总部在北京的玫尔美武汉区域负责人邱璇告诉长江日报记者，武汉“封城”那天公司因为账期没到，年底资金周转链断裂，员工的工资成了难题。邱璇一筹莫展。意外的是，武商广场主动联系到她，“不要结账单，不走平时流程，只要一个微信截图作为回款证明，我们可立即先打款”。平时45天的账期，这次3天完毕，上百万元的货款到账，顺利解决了员工过年的薪酬。

    78天里，武商集团提前打出去了近11亿元的货款，缓解了全国各家供应商的燃眉之急。

    鹿港小镇首席运营官彭涛说，武商因地制宜提出“免除固定租金，按照实际恢复程度收取租金”，从商户承受能力出发制定的“一月一策”确实让他们吃了“定心丸”。

    8月12日，萌芽齿科内，多位顾客正在店内进行口腔诊疗。市场总监王菁说：“疫情发生后，员工、医生都不能上班，销售等于零，租金压得喘不过气。后来接到武广电话，说闭店期间租金和物业费都免了，睡觉都踏实多了。”目前，该店一天接待20多位顾客，正逐步恢复到疫前水平。“我们8月交的租金也是开业以来最少的，商场根据我们的营业状况来调整，很灵活。”

    ■ 加速内循环，刷新武汉商业全国地位的“进”与“退”

    “进”——谋划布局大市场，新增长动力全面发力

    加速内循环，寻求新的增长动力，梦时代广场正在加速工期，今年年内必须封顶。

    起名“梦时代”，因为这里承载着这一代武商人想要创造一个前所未有的商业帝国梦想。

    购物中心里看电影不稀奇，溜冰也不新鲜，但在“梦时代”里要装进弹射过山车、商场顶层开设滑雪场，这些挑战极限的设想，让请来的全球顶尖设计专家直摇头。

    但这一切不可能，武商要将其变成现实。

    室内弹射过山车要从三层贯穿至八层，面临最大的挑战就是防震。为了攻克这项技术性难题，项目团队反复认证了一年。

    另一个极限挑战便是在顶层开设滑雪场，建筑承重、防水、保温、节能环保等都是从来没有遇过的难题，项目总负责人钟子钦形容它像阻挡在武商人面前的“大怪兽”，遇到一个打一个，直至最后项通关。用时两年，项目认证终于完毕，9月份雪场施工队即将进场。未来“梦时代”里，热水供应系统全部来自滑雪场产生的热能。

    梦时代广场总建筑面积80万平方米，建成后，将成为全国最大的室内商业“巨无霸”，这里已不再是传统意义的购物综合体，而是一个适合各个阶层、场景应用的社交平台。

    而在汉口，常逛国广的市民发现，最近这里也正在悄然发生变化。一楼奢侈品区域，LV、Burberry、Gucci、CARTIER等门店门口均排起长队，二楼以上部分区域正在打围重装。

    受全球疫情影响，奢侈品消费需求被保留在本地市场消化掉，与去年同期相比，国广奢侈品牌销售增长了50%。

    释放的信号，更加坚定了国广阔步前进的信心。7月31日起，国广将分区域升级改造，此次将是国广继2011年全新开业以来最大一次调整。改造后的国广，会更大气，更有国际范。彻底去除百货类布局，形成“全购物中心化”，将灵动水景搬进购物中心，改造中庭，腾出更多空间为消费者创造休闲区。品牌店也将升格为全国概念店、黑标店，赋予品牌更多文化内涵。

    正在改变的还有位于青山的武商众圆广场。8月10日，长江日报记者在众圆广场二楼和三楼服饰区看到，很多店铺门口张贴着显眼的“折扣”广告牌、店内货架上标着2-3折的折扣信息。“一百多元买了一条名品西裤，99元买了一件T恤，”正在逛街的田女士向记者展示了她当天逛街的战利品，“千元内就能搞定大牌全身穿搭。”

    从去年下半年开始，众圆广场开始逐步向城市奥特莱斯转型，目前60%的店铺已从正牌店转为折扣店。今年年底，众圆广场将正式更名为众圆城市奥莱购物中心，除了原有品牌店直接转型外，还将引入部分轻奢品牌折扣店。而广场街区化改造已在7月31日全新亮相，每天下午4时后，内街的热闹才刚刚开始，街道两侧的各类小吃飘香，电玩区是年轻人的聚集地，还有孩子们最爱的兔子、仓鼠、小金鱼等萌宠……“可以一直嗨到凌晨。”“95后”王子阳和朋友们最近都将约会地点改在了这里。   

    “退”——下沉市场寻求广阔发展天地

    5月10日，武商黄梅购物中心项目正式落子黄梅县，面积约5万平方米，是武商旗下首家微型购物中心，预计明年底开业。建成后，也将成为黄梅迄今规模最大的商业综合体项目。

    下沉市场寻求广阔发展天地。在进一步提升巩固武汉市现有大型购物中心市场地位的基础上，武商集团瞄准省内三四线城市，沉下去，以轻资产方式扩张，形成集团新的利润增长点。

    7月30日，在武商集团2020年下半年工作会议上，董事长陈军坦言：“武商正处于前所未有的寒冬，摆在我们面前的是一场硬仗，也是一项武商复兴的伟大事业，而这又恰恰是磨练和考验我们的时候。”但他也信心满满，61岁的国企武商就是要关关难过关关过，而今迈步从头越。

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中央有关部委和央企全力支持武汉疫后重振
支持武汉申报交通强国试点城市
支持武汉创建国际消费中心城市
    长江日报讯（记者王谦 张维纳 通讯员黄铮）近日，武汉市领导率队赴京拜访交通运输B、商务B、GWY国资委、中国国家铁路集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司等国家BW、中央企业的相关领导。

    市领导一行拜访交通运输部和中国国家铁路集团公司，具体就武汉G107国道东西湖段改扩建工程、4个项目通航论证审批、汉欧班列稳定运行、天河机场基础建设和时刻放量等工作进行了详细汇报，恳请给予支持。

    据了解，G107国道是武汉市东西湖段快速化改造项目，是畅通武汉西向进出城通道的重点工程，总长约30公里，项目预计下半年开工建设。武汉轨道交通新港线和12号线，以及汉南过江通道、光谷长江大桥等4个项目，是提升城市交通功能的重点工程，恳请支持4个项目的通航影响评价报告审批，以及岸线规划调整工作。

    中欧班列（武汉）自2014年4月常态化运行以来，累计发运1747列，15.3万标箱，是武汉融入“一带一路”建设、发展外向型经济的重要国际物流通道。为了中欧班列（武汉）的稳定运行，恳请在线路和运力等方面给予支持。武汉天河国际机场正在推动第三跑道尽快开工建设，恳请予以支持，同时请求提升天河机场时刻放量、恢复武汉天河机场国际商业航班。

    交通运输部负责人表示，一如既往支持武汉发展，对于武汉提出的请求事项，只要符合有关规定规划和标准，就最快速度办理，全力支持武汉重振，希望武汉积极申报交通强国试点城市，做好“十四五”规划编制，同时希望湖北武汉的交通运输行业在新格局当中重振雄风，发挥交通先行的作用，为新格局的构建，为现代化强国建设作出新的贡献。

    商务部负责人表示，武汉保卫战胜利来之不易，下一步将全力支持武汉疫后重振。一是支持武汉创建国际消费中心城市，支持武汉高起点融入国内大循环，加快促进国内国际双循环。二是支持举办系列重大展会活动，进一步扩大武汉影响力。三是支持指导武汉申报第二批国家特色服务出口基地，开拓海外大市场。四是支持武汉加快发展跨境电子商务等新业态，提高外贸发展后劲。五是支持武汉扩大进出口规模、高水平引进外资、深化自贸区武汉片区建设，进一步加快对外开放步伐。

    三峡集团方面表示，将积极响应XXXZSJ“搭把手、拉一把”的号召，发挥央企的政治责任和使命担当，在长江大保护中发挥好应有作用，积极参与长江经济带生态修复和环境保护。一是将进一步深化拓展双方战略合作。二是进一步发挥技术、资源、人才等优势，继续助力我市推进长江大保护工作。三是持续加大在汉投资力度和规模，将更多旗下优质企业、重大项目落户武汉。四是不断深化与武汉市属企业的合作，实现良性循环和互利共赢。

    国家能源集团方面表示，将进一步加强与我市在氢能等新兴产业合作，加快推动氢能基金组建落地等各项工作。加快落实已签订战略合作协议项目，在电力领域、煤炭领域、综合能源服务领域、科技创新领域广泛开展合作，大力支持武汉打造清洁能源标杆城市。

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武汉—达拉斯—洛杉矶货运航线首航
武汉今年将开通8条国际全货机定期航线

    货物正在装机。

    长江日报记者王谦 摄

    长江日报讯（记者王谦 通讯员张祥）8月16日中午，一架满载着110吨出口商品的全货机航班从武汉起飞，前往美国达拉斯和洛杉矶，标志着武汉—达拉斯—洛杉矶定期货运航线成功首航。长江日报记者获悉，今年武汉有望开通8条全货机航线，为历史最多。  

    此次武汉—达拉斯—洛杉矶航线是武汉天河机场开通的第三条定期洲际国际货运航线，一周三班，也是目前国内唯一飞往美国达拉斯的全货机货运航线，该航线出口的货物包括电子产品、机械零配件、跨境电商货物等。

    “达拉斯是一个国际电子集散中心，有利于湖北的光电产品、汽车零配件、电子产品等出口，进口方面像长江存储等企业，它们需要进口精密仪器等货物，这条通道的打通，有助于企业的发展，完善机场的口岸功能。”该航班货运代理柏威公司负责人王超峰向记者介绍，这架飞机的荷载量是110吨，当天首航是满载飞出，回程预计有超过50吨的物资。

    数月内，武汉接连开通洲际全货机航线。6月2日，武汉至列日全货运定期航线重开，这是武汉复航以来恢复的首条洲际定期货运航线；7月20日，恢复了武汉到芝加哥的第二条洲际定期货运航线；8月又迎来了第三条，而这一趋势还有望继续加速。

    湖北机场集团航空物流公司货站经营部国际货运室经理汤明波向记者透露：“今年除了恢复武汉至列日、芝加哥的全货运航线，近期预计还会继续开通欧线的伦敦和阿姆斯特丹，亚洲的金奈、德里和大阪，预计今年全货机航线达到8条。届时欧美5条线各每周三班，亚洲大阪每周三班、德里和金奈每周各两班，每年至少500班全货机。”

    记者了解到，从4月8日复航以来，截至8月16日，武汉天河机场国际货运通航点已达32个。

anson908

汉渝今晚上演中超“湖北德比”
湖北日报讯 （记者蔡毅）8月17日晚6时，武汉卓尔将在中超联赛第一阶段B组第五轮迎来同重庆当代的较量。由于两家俱乐部背后投资的母公司均来自武汉，此役也被视为另类中超“湖北德比”战。赛前，两队主帅均表示要全取三分——重庆当代主帅张外龙期盼此役能实现赛季首胜，而武汉队主帅何塞则希望球队能取胜对手巩固小组第三的排名。

由于阵中五名外援“姗姗来迟”，重庆队在前四场联赛中只有两场启用了外援，致使至今未尝胜绩。在熬过了困难期后，队中上下都希望与汉军一战有所建树，中后卫元敏诚表示：“首胜该来的时候总会来的。”

面对“集齐”五名外援且状态回升的重庆队，何塞如是评价：“重庆队5名外援水平很高，尤其是在进攻方面，而且他们也有很多年轻的优秀本土球员。应对这样一个难缠的对手，我们必须小心谨慎。”争四之路上遭遇直接竞争对手，如何应对？何塞透露，因赛程密集导致休整间隔时间较短，他只能指出队员的优势和不足，并尽力让大家恢复体能，而对于阵中外援如埃弗拉、纳霍尔等，他也寄予了厚望。

目前，汉军进攻线上最有威胁的外援埃弗拉接近伤愈复出。尽管他最近几天未参与合练，但身体恢复的不错，只要队医认可就能登场。此外，上一场对阵劲旅上海上港一役中有出色发挥的纳霍尔，此役或将获得更多的上场时间。一旦两人能给球队更多的帮助，汉军有望战胜对手，巩固小组第三的位置。

super0713

好早，新闻看着也让人振奋，上班也有劲了。

楚之游侠

郝鹏会见武汉市ZF负责同志 推动国资央企促武汉疫后重振发展


GWY国资委党委SJ、主任郝鹏在国资委会见了湖北省委常委、武汉市委SJ王忠林，武汉市委副SJ、SZ周先旺一行，双方就深化国资国企改革，积极推动国资央企助力武汉疫后重振、经济社会高质量发展等进行了深入交流。GWY国资委党委委员、副主任翁杰明参加会见。


郝鹏首先代表国资委党委向为新冠肺炎疫情防控作出重大贡献的英雄的武汉人民致以崇高敬意，并向武汉市委市ZF对驻汉中央企业疫情防控和改革发展的大力支持表示衷心感谢。他表示，在以XJP为核心的DZY坚强领导下，国资央企广大干部职工始终与武汉人民通力合作、共克时艰，全力以赴为疫情防控武汉保卫战提供强有力支撑保障，在武汉经济社会秩序恢复中主动作为、争作贡献，在风雨同舟的战斗中结下了深情厚谊。

郝鹏强调，国资委将进一步深入学习贯彻XJP关于继续加大对湖北疫后重振支持力度的重要指示精神，坚决落实DZY、GWY决策部署，大力支持武汉深化国资国企改革，不断激发市场主体活力，提升改革综合成效。鼓励支持中央企业加大在武汉投资力度，与武汉市各类所有制企业开展更多务实合作，在生物医药、电子信息、装备制造等领域共同推进关键核心技术攻关，维护产业链供应链安全稳定，为武汉疫后重振、实现高质量发展贡献更大力量。

王忠林、周先旺对GWY国资委和中央企业对武汉疫情防控、复工复产和疫后重振给予的强有力支持表示衷心感谢，希望GWY国资委在前期工作基础上，继续加大对武汉疫后重振支持力度，为武汉完成全年目标任务、实现高质量发展注入新动能。武汉将用心用情做好服务，为企业发展创造更好营商环境。

GWY国资委有关厅局负责同志参加会见。

楚之游侠

怎么看？怎么干？看东风的生存与转型


   在“你死我活”的存量市场中，汽车企业到底还有多少时间？这成为第十二届中国汽车蓝皮书论坛的话题之一。


    8月12日上午的一场圆桌讨论，可能会告诉你答案。东风汽车集团有限公司副总经理尤峥、江淮汽车集团董事长安进、中国汽车流通协会会长沈进军、国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利围绕“生存与转型，时间窗口多少年”展开了讨论。

    在这场圆桌讨论中，尤峥带来了怎样的观点？以下为节选。

    汽车业在转型过程当中是在大规模的大浪淘沙。最近东风推出了岚图汽车，这是一个高端智能电动车。那么像岚图这样的品牌，在未来多久能在市场上占据一席之地？

    感谢各位对东风岚图品牌发布的关注。岚图品牌是东风汽车想进入高端新能源领域而推出的。如果问转型需要多少年，我认为转型应该当下立刻开始，要利用3-5年的准备期完成传统汽车向新能源汽车的转型升级。

    品牌是需要非常长的时间进行培育的。对于岚图品牌，第一款车将在明年投放市场，我们把它定义为零焦虑的新能源高端品牌，将为用户提供零焦虑的产品。同时在生命周期内，我们将为用户提供零焦虑的服务。

    如今，汽车已经成为了一个跑在互联网高速公路上的移动终端，我们在传统汽车的基础上必须为新能源赋予新的含义。产品上，网联是第一步，之后是智能化，要为客户提供零焦虑的服务。而数字化转型，也为我们提供了一个机会。我们必须得抓住这个机遇，同时与生态伙伴合作，为客户提供更多样化的服务。


    怎么看待以特斯拉为代表的智能电动汽车，特斯拉或者智能汽车到了哪个阶段？

    特斯拉应该算是电动车领域里的时尚豪华品牌，尤其是在北上广深，大概就是成功人士身份的象征。特斯拉也确实颠覆了大众对汽车的认识。

    有时候会把汽车与手机相比。其实当智能手机出现OTA的时候，才算是真正实现了智能化。现在特斯拉具备智能网联的升级功能，同时自动驾驶也可以通过OTA升级，这一切都是围绕着终端客户的体验去做。

    所以我认为，特斯拉在互联网高速公路上，连接了人、车、社会，使得我们的生活更加便捷。

    但是目前国家的充电网建设主要是停留在一二线城市，三五线城市几乎没有充电桩，所以当地大家开的还全部是传统车。

     如果问电动车和传统车的拐点在什么地方，我认为纯电动车要出现拐点，在中国可能需要到2030年，那时电动车的使用可能会超过50%，这算一个临界点。

     而且我们现在面临着法规的问题，2024年马上实行第5阶段国汽排放的规则，车的油耗达到百公里油耗4.7升。现在传统发动机热效率基本上在38%-40%，要提高到45%，技术难度非常高，所以必须把传统燃油机和电动化相结合，才能够达到第5阶段的百公里油耗4.7升。当下，电动化的这个课题已经开始了。


     目前，特斯拉、蔚来等电动车都能OTA了。智能驾驶的升级，让汽车已经开始智能化了，那么岚图汽车会是怎样呢？

     电动车会涉及到4个域的升级，即动力域、娱乐域、车身域和自动驾驶域。其中自动驾驶域是最难的。动力域随着电机电控自主化，在核心技术掌控后是可以实现的。

     在第一个阶段，岚图汽车娱乐域和动力域是可以实现OTA升级的，车身域也可以实现百分之百的自动控制，自动驾驶这个域还是有一定难度。

     但是在自动驾驶方面，目前东风已经有了初步成果。

     比如，在乘用车方面，去年东风RoboTaxi从东风公司总部开到了东风公司技术中心，实现了L4级自动驾驶技术的掌握。



      在商用车方面，今年5月东风公司、中远海运、中国移动联合开发的首台定制港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验。


      所以说无人驾驶技术在技术端上，我们是可以掌控的。如果上班时让车自动停到车库，下班用手机呼唤汽车到楼下等待，这个想要实现是没有问题，但是目前受到交通法规限制，在公共交通道路上行驶还是没有办法实现。

      另外，我们在研究过程中也发现一个现象，同样一个车身我们采用纯电动，它的使用成本只是传统燃油车的20%—25%之间，所以客户愿意买。电动车每公里只消耗6分-8分钱，这时在用车的生命周期中节省的成本是非常巨大的。

楚之游侠

亿咖通沈子瑜：搭载E系列芯片的车机在武汉大规模量产


“武汉重启以后，经济复苏的速度超出了我们的想象！”2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛现场，亿咖通科技首席执行官沈子瑜在接受记者专访时介绍说，截至目前，该公司的营收同比增长了20%，专为汽车研发的全栈AI语音芯片也即将量产。


亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技创新企业，专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。


2017年3月，亿咖通科技有限公司在武汉设立湖北亿咖通科技有限公司，在武汉开发区建立车联网总部及研发中心、生产运营中心和销售中心，研发车载智能网联设备、智能化驾驶座舱以及车用芯片等。从2017年落户武汉，到现在已经取得了300多项专利，湖北亿咖通科技已成为武汉开发区专利增长速度最快的创新企业。

目前，湖北亿咖通科技研发生产的智能网联系统和智能化驾驶座舱装载于吉利、领克、宝腾等品牌的智能网联汽车上，核心产品GKUI智能网联生态系统，现已拥有超过200万在线用户，搭载超过40款车型。2018年6月，湖北亿咖通科技有限公司跨出国门，与宝腾汽车一起，开启马来西亚智能网联汽车行业的新时代。


“今年虽然受到疫情的影响，但我们的营收仍然同比增长了20%。”沈子瑜介绍说，该公司是武汉市最早复工复产的企业之一，“复工复产中，武汉市及武汉开发区对企业的支持力度很大，帮我们解决了很多问题，效率很高，让我们快速满产达成。”

据沈子瑜介绍，除了研发汽车智能装备和智能驾驶座舱外，由亿咖通主导定义、联发科设计的车载芯片E01 SoC，把汽车芯片与手机芯片的性能差距拉近至3年，“搭载这一芯片的车联网主机已大规模在武汉实现量产”。

楚之游侠

“加挡”驶向万亿汽车产业集群 车企密集投资武汉开发区

8月11日至13日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉开发区举行。论坛上，企业家们除围绕行业热点展开讨论交锋外，还纷纷致敬英雄之城，并表示在汉增加投资，共同助力“中国车都”打造万亿汽车产业集群。


未来5年投资460亿元布局新业务

“中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行，作为武汉人我感到很高兴。这是对武汉的一个信心、一个鼓励，也是对英雄武汉的一个赞扬，更是以积极行动来促进武汉振兴。”11日，东风公司党委书记、董事长竺延风发表主题演讲时深情地说。



作为总部设在武汉开发区的大型车企，此次疫情大考，东风始终与英雄之城同频共振、休戚与共。




4月8日，武汉重启，东风快速复工复产：6月份，东风销售汽车32.2万辆，同比增长9.7%；上半年，东风累计销售汽车140万辆，实现二季度单季打平，其中，自主品牌乘用车销售16.4万辆。


“在行业发展的寒冬里，我们也要看到，市场正孕育着新机，汽车产业正值转型升级的春天。”竺延风认为，当前汽车行业正处于红海中，企业需要不断努力才能不被淹没，包括东风公司在内的汽车企业都要增强“练冬”本领，迎接新的春天。



▲储物空间丰富sharingbox左车身

面对消费升级带来的新机遇和新需求，东风公司正在进行“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）融合变革。其中，东风公司“三电”工业园建设顺利推进，燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题也于今年成功攻克。在智能化领域，东风移动出行服务平台Sharing-VAN、智能对点物流货运平台Sharing Box、东风商用车无人驾驶集装箱卡车相继推出。


7月12日，武汉重启100天之际，东风公司在汉发布高端新能源汽车品牌岚图，7月29日，又在武汉发布岚图首款概念车。



▲东风“岚图”品牌战略发布会现场。


“岚图诞生于武汉，还将在武汉生产。”竺延风说，武汉是一个英雄的城市，也是一个科教大市。东风公司希望将自身产品与武汉科教优势相结合，加强自主创新能力，不断突破关键技术，开启品牌升级发展新路径，为武汉英雄之城复苏重振作出应有贡献。

当前，武汉开发区已成为东风的指挥中心、研发中心、新业务孵化中心和主要的生产制造基地。东风公司表示，未来5年，将投资460亿元，在汉布局新能源汽车、智能网联、自动驾驶以及共享出行等一系列重大项目，助推武汉迈向万亿汽车产业集群，抢占自主品牌创新高地。


把“新汽车”的零部件放在武汉生产

“武汉开发区的汽车产业基础雄厚，疫后重振的速度之快，让人惊讶、让人惊喜。”11日，前来出席汽车蓝皮书论坛的敏实集团CEO陈斌波表示，看好武汉，将在武汉投产下一代汽车零部件。


敏实集团是一家专业设计、开发、生产、销售中高级轿车零部件的港股上市集团公司，客户包括丰田、福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒、大众、本田、宝马等知名汽车集团，在全国设立了20家工厂和2家技术研发中心，其中6家在武汉。

“在汉的6家企业复工复产后，5月份就达到了去年同期的生产水平，7、8月份的产量超过原计划的产量。”陈斌波介绍，随着汽车产业转型升级，敏实集团也在围绕智能网联汽车、新能源汽车开发零部件，“我们把为‘新汽车’配套的零部件放在武汉生产，为武汉汽车产业向下一代汽车升级助力。”

同样看好武汉的，还有亿咖通科技。这是一家专注于汽车智能化与网联化的科技创新公司，总部位于杭州。2017年，在武汉开发区设立分公司，目前已取得300多项专利，成为武汉开发区专利增速最快的企业之一。

“武汉重启以后，经济复苏的速度超出了我们的想象。截至目前，公司的营收同比增长了20%，专为汽车研发的全栈AI语音芯片即将量产。”亿咖通科技首席执行官沈子瑜说，该公司是武汉市最早复工复产的企业之一，“复工复产中，武汉市及武汉开发区的支持力度很大，帮我们解决了很多问题，效率很高，让我们快速满产。”

沈子瑜介绍，除研发汽车智能装备和智能驾驶座舱外，由亿咖通主导定义、联发科设计的车载芯片E01 SoC，把汽车芯片与手机芯片的性能差距拉近至3年，“搭载这一芯片的车联网主机，已在武汉实现量产。”

宁德时代是全球新能源汽车最大的电池供应商。4年前，公司布局武汉开发区，与东风公司合资组建东风时代（武汉）电池系统有限公司。目前，已完成了3条生产线的建设，今年实现产能19.2万台、产值114亿元，双方合作生产的新能源电池已广泛搭载在风神奕炫EV、风神E70、启辰D60EV、启辰T60EV等东风自主品牌新能源汽车上。

今年6月，宁德时代又与东风公司深化战略合作，把合作深入推进到新能源汽车、电池回收、智能化数据以及未来新技术研发等领域。宁德时代董事长曾毓群表示，将更加紧密地与东风公司展开合作，开发更多新能源生态圈技术，共同助推武汉开发区新能源汽车产业高质量发展。

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一揽子越来越有看头了！

CrimsonPig

anson908 发表于 2020-8-17 08:24
王忠林赴京拜访国家有关部委和央企
    长江日报北京电（记者郑汝可）近日，王忠林，周先旺一行赴京拜访交 ...

干货

楚之游侠

曹广晶调研车都企业：加强核心技术研发，抢占更大市场


副省长曹广晶来武汉开发区调研后疫情时代企业高质量发展情况时强调，各级部门要与企业共克时艰，抢抓重要窗口期，用足用好各项政策，千方百计助力企业做大做强。



在武汉众宇动力系统科技有限公司，曹广晶察看了燃料电池实验室，了解公司生产经营情况。


众宇动力公司一直致力于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计和生产。去年，该公司投资建设了1000套/年的电堆及动力系统生产线，开发的电堆快速活化策略将电堆的活化时间缩短至2小时，大大提升了电堆生产效率，处于国内领先水平。

曹广晶对众宇动力公司创新成果给予肯定，希望公司继续深耕武汉、放眼全国、走向世界。坚持创新驱动，牢牢掌握自主核心技术，加快实现产业规模化。

东风李尔汽车座椅有限公司主要从事汽车座椅及其功能件的设计、研发、生产、营销和服务，是东风汽车公司汽车座椅专业生产供应商。


曹广晶到企业生产车间、产品测试中心和展览厅，看生产、问发展，详细了解企业发展现状。


得知该公司在国内市场占有率近6%，实现销售收入超47亿元时，曹广晶向公司取得的成绩表示祝贺，鼓励企业加强研发、深耕产品，提高市场占有率。

威斯卡特是全球最大的轿车与轻型卡车铸造排气歧管和涡轮增压器壳体的制造商。


武汉公司成立于2006年6月，主要从事汽车发动机用涡轮增压器壳体、排气歧管的设计开发、生产加工及销售等业务，为福特、通用、宝马、奥迪等知名整车厂提供配套，2019年总销售额达12.5亿元。


曹广晶勉励企业不断开拓创新，加强关键核心技术攻坚，提升行业竞争力，抢占更多市场份额。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司是东风公司全资组建的集研发、制造、销售东风自主品牌乘用车业务的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。



公司拥有整车和发动机两大生产阵地。整车方面，规划产能合计33万辆；发动机方面，按平台逐步展开建设，A平台一期建成12万台产能，C平台一期建成12万台产能。


曹广晶叮嘱企业负责人，要进一步加大对新能源、智能网联、无人驾驶等技术的研发力度，力争获得更多自主知识产权；要抢抓疫后消费市场复苏重启机遇，努力占据更大市场份额。

省ZF副秘书长钟芝清、省科技厅副厅长周德文、省经信厅副厅长郭涛、省发改委一级巡视员徐新桥、市ZF副秘书长程介儒，武汉开发区领导李林、黄元峰、刘茂华参加调研。