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楼主 |
发表于 2021-1-13 17:07:36
来自手机
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ncjxchina1 发表于 2021-1-13 12:26
对九江意义最大的铁路就是长九,长九能把长沙拉进沿江,并与南昌争修水与武宁
一条铁路没有经过重量 ...
长九会非常艰难,原因有以下两点:
1、距离比较长,有400多公里,中间没有什么城市,只有几个城区人口不超过20万的小县城,投资大,沿线客流小。按照郭嘉规划,高铁主要覆盖目标是人口50万以上的城市,参考一下南京到九江,距离差不多,沿线有人口200万档次的城市芜湖,人口100万档次的城市马鞍山、安庆,人口50万档次的城市铜陵、池州。
2、九江~南昌~新余~宜春~萍乡~长沙的经由并不是不能走,昌景黄项目包括南昌站和南昌东站到长沙方向的联络线,昌九客专建成以后,这个经由离运能饱和也很远,只比长九远几十公里。
池九的情况要稍微好一点,因为距离不是太长,不到200公里。也有江西主要客流中心南昌的支持。不过在江北安庆经由已经建成的情况下,要推进也很困难。
如果九江要等长九池,恐怕是要等到猴年马月了。
想办法把九江站改造挤进昌九客专项目,开行九江~景德镇~黄山~杭州~上海,九江~安庆~芜湖~南京,九江~南昌~长沙,是比较现实的选择 |
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