北京地铁信息平台专帖

Diabolik

16号线剩余段完成热滑

8月12日，电动客车自榆树庄站顺利驶入热滑终点洪泰庄站，进行低、中速往返检测。结果显示，本次热滑试验各设备系统技术指标满足设计要求，无打弓、钻弓、脱弓、拉弧等现象。标志着北京地铁16号线剩余段热滑试验圆满成功。

本次热滑试验是剩余段电客车第一次升弓受电运行，为确保各项工作顺利进行，在热滑试验前，技术研发中心北京联调项目部详细梳理热滑前置条件，多次组织各单位召开热滑试验专题会及现场研判会。强化专项整治，针对封闭不到位、侵线垃圾多等情况，连续开展10余天的大清理及隐患排查。期间，高效率完成了所有轨行区封闭、垃圾清运及隧道冲洗等准备工作，为热滑试验的顺利完成提供了最基本的外部环境保障，为后续动车调试奠定了坚实基础。北京地铁16号线剩余段列车上线热滑试验按期开展，为动车调试奠定坚实基础。

Diabolik

北京地铁16号线剩余段，离通车又近一步！

10日和11日，北京地铁16号线剩余段工程（榆树庄-宛平城）密集迎来重要节点。地铁相继实现“传输通”“无线通”，为后续动车调试和综合联调提供高效可靠的通信保障，距离通车试运行又近了一步。

北京地铁16号线剩余段起自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.5公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场。中铁电气化局主要负责该线路的供电、综合监控、疏散平台、通信、信号、乘客信息等系统的施工及综合联调管理服务。

通信传输通是地铁项目进入全面调试阶段的一个重要标志。传输系统是通信系统中最重要的骨干系统，是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，构成传送语音、文字、数据和图像等各种信息的综合业务传输网。据京投轨道所属快轨公司设备部项目经理刘荐侨介绍，对于16号线而言，传输系统还承载专用无线、视频监控、综合监控、火灾自动报警、自动售检票等其他重要系统的数据通道及业务流。因此，通信传输系统的顺利开通，使得上述系统原本孤立的各站点实现连通，具备系统调试的条件。

“无线通”也是项目设备安装调试的关键节点。地铁专用无线系统主要用于列车运行指挥和防灾应急通信，为调度员、车站值班员与司机、维修人员、列检人员间及流动人员相互之间提供语音和数据通信服务，是动车调试及综合调试期间重要的通信手段，也是地铁开通运营后指挥列车运行的重要工具。

“这次无线系统调试工作的完成，为后续动车调试、系统综合联调将起到关键作用。”中铁电气化局16号线通信项目负责人路家林表示，“无线通”将为后续重大节点目标实现提供必要的通信支持。据其介绍，工程建设中，项目部加大人力、物力资源配置，累计完成6套机柜安装、敷设8公里干线漏缆等，比原计划提前两天完成 “无线通”节点。

北京地铁16号线呈南北走向，途经海淀、西城、丰台三区，全长49.8千米。剩余段全线开通后，16号线实现全线贯通运行，将有效缓解西北三环地区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区的交通压力。届时，乘客从北安河站到宛平城站仅需约85分钟。

Diabolik

地铁12号线苏州桥站装修进行中

地铁12号线苏州桥站位于长春桥路与西三环北路交汇处西侧，沿长春桥路敷设，全长约218米。工程正在加速推进，力争早日为市民服务。目前该工程已全面进入附属结构施工和机电安装阶段。

京投所属轨道公司项目负责人刘洪涛介绍，“苏州桥站为地下3层岛式车站，目前工程处于附属结构施工和机电安装高峰阶段，装饰装修、机电设备安装已完成设计总量的60%以上，项目建设正在向竣工验收做最后的冲刺。"

值得一提的是，为提升乘客体验感，12号线设计之初不断优化方案，统筹空间利用，强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。

Diabolik

北京地铁13号线后厂村至新龙泽站隧道双线贯通

北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至新龙泽站之间的隧道，8月15日实现双线贯通，这也是13号线打通的首个隧道区间。目前，13号线扩能提升工程新建段主体结构施工已进入全力冲刺阶段。

Diabolik

地铁3号线进入铺轨阶段

近日，北京地铁3号线逐步从土建施工转入地铁铺轨阶段，目前，项目两个铺轨基地建设正陆续展开。

进场以来，项目部超前谋划、精心组织、狠抓重点要点，先后优化长岔枕预留工艺孔方案、增铺临时道岔铺轨方案、其他线路预存轨料方案、临时铺轨通道方案等，为提升铺轨质量、效率奠定了基础。

地铁3号线首列电客车到段

7月29日上午9时，北京市轨道交通3号线一期工程动车调试管理及综合调试管理项目首列电客车成功接入东坝车辆段，标志着北京市轨道交通3号线一期工程动车调试管理及综合调试管理项目车辆管理工作的正式开始。

Diabolik

地铁17号线13标双线贯通

8月15日，由中铁十八局承建的北京地铁17号线潘家园西站至广渠门外站区间左线暗挖段顺利贯通。标志着13标一站两区间全部贯通。

潘广区间采用盾构法+暗挖法施工，盾构段全长1260米、暗挖段全长393米。盾构机分别自潘广区间左右线盾构始发井始发。

作为标段施工难点工程，潘广区间涉及30多个重要风险源，且该区间盾构叠落最小间距仅为2米。为确保安全施工，市政公司项目团队科学编制施工方案，以实时信息化监测技术为依托，多次召开技术研讨会，严格控制各项掘进参数。同时，针对叠落段问题，项目团队在施工前对叠落段隧道管片采用新增壁后注浆孔，对区间结构进行注浆加固，确保了盾构安全掘进。

区间暗挖隧道在开挖过程中，针对该地段地下水位较高、降水井不能封闭、承压水涌水严重等情况，项目团队超前部署、精心研究，制定合理施工方案，通过对隧道底部砂层进行新材料注浆加固，开挖面及后方进行多排孔真空降水的模式，顺利完成大断面开挖，保证了施工进度。在区间联络通道及废水泵房施工中，由于地下水丰富，项目团队采用冻结法加固地层，保证了施工的安全可控。

此次潘广区间双线贯通，标志着该标段区间全部实现贯通，项目正式进入附属结构施工阶段。

Diabolik

地铁19号线8月30日再缩行车间隔

2023年8月30日起，北京地铁19号线上线新版列车运行图，工作日早高峰时段行车间隔由4分50秒缩短至3分50秒，晚高峰时段行车间隔由6分缩短至4分50秒，平峰时段由7分缩短至6分，全天增加列车65列次，小时运力最大增幅26%。

此次调整是继今年1月30日19号线缩短行车间隔后又一轮重要举措，本次上线的新版工作日列车运行图，早晚高峰、平峰期间的行车间隔均有所压缩，进一步减少乘客候车时间、降低列车拥挤度，提升乘车体验，保障乘客顺畅出行。客运组织方面，全线针对站台、出入口、扶梯、换乘通道等客流集中区域，特别是早高峰期间的太平桥等站，通过广播、标志标识、专人值守等多方式相结合，全力做好站内引导工作，为乘客提供更加舒适、便捷、安全的出行服务。

19号线开通初期运营至今运送乘客超4800万人次，作为北京市轨道线网中，一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，在草桥站与地铁大兴机场线、10号线便捷换乘，向北衔接牛街、金融街、牡丹园等热点区域，有效将大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区。

sclb

17中和大兴机场线北延都延期到2025，平谷线进度加快，原来预计挂0的2025反而有可能成为大年。

sxxrs

sclb 发表于 2023-9-13 12:43
17中和大兴机场线北延都延期到2025，平谷线进度加快，原来预计挂0的2025反而有可能成为大年。

永安里、潘家园 区段具体困难到什么程度？都能赶上曾经8号线的 南锣—珠市口 了吗？谢谢~

wuzhongjichang

今年超上海了

bj8721

wuzhongjichang 发表于 2023-10-11 13:06
今年超上海了

12号线好像拖到明年了

sclb

bj8721 发表于 2023-10-17 23:27
12号线好像拖到明年了

年初的zf报告12就基本确定明年，只不过很多人心存幻想能抢进度提前开。另外3也从计划的明年6月拖到明年底。

闪了闪啊

草桥到丽泽的最后一公里呢？

sclb

现在放出的消息是12号线明年6月开通，3月没戏了。另外3号线进度也不乐观，有小概率2025年见。

大刚

sclb 发表于 2023-11-16 13:59
现在放出的消息是12号线明年6月开通，3月没戏了。另外3号线进度也不乐观，有小概率2025年见。

三号线也确定了，明年9月30日通车。