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发表于 2020-8-27 19:29:52
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在广州最繁荣的时代新贵天河商圈，有一个鲜为人知的“六运小区”，但这并不曾妨碍在喧嚣闹市中，这个开放社区的“遗世而独立”。“无车化、住改商……”都是她在时代变革浪潮中不可替代的标签。
走进社区，总能看见街心公园的休憩座椅上有几位广州地道的长辈。他们穿着当地人标准的白背心、手执大葵扇，坐在夏日炎炎的树荫底下透气闲话家常。说起来，他们也算是为数不多却依然住在这的原住民，见证了六运小区自建成后近三十年来的起伏跌宕。
应“运”而生的住宅街区
后来，地铁一号线通车、周边多个大型商场与办公楼开业、BRT 开通等，促使更多的底层住户把其住房租作商用。尽管广州市ZF在2000-2006 年期间对“住改商”模式的态度模棱两可，但ZF还是依从于市场的需求再次修订政策，规定底层住宅在获得主管部门审批许可后即可进行商业活动。
▲ 底层商业以零售、餐饮为主
比邻天河城、天环广场和正佳广场等大型购物中心，六运小区提供了有别于它们的一种“逛街”式休闲购物模式。如今，9 层高的楼宇底层聚集了小酒吧、日料店、私房菜馆、独立设计师品牌店，即便黄昏之后依然有熙熙攘攘的人群，灯火辉煌、热闹非凡。
契机：步行友好的开放社区
2010 年，广州成为亚运会主办城市，而六运小区作为新城市中轴线上不可或缺的一部分，理所当然地被选中改造升级成一个完全开放、步行友好、商住混合的多功能区域。承借广州亚运会基础项目建设的东风，小区及周边进行了包括改善基础设施、小区步行化、重新设计景观和建筑立面、建造路外停车库、施划路内咪表停车泊位等的一系列项目，提升了小区的吸引力和魅力。
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▲ 社区内部公共空间
具体到无车化、步行友好环境的建设而言，六运小区周边500m 步行范围覆盖了5 座地铁站、2 座BRT 站和30 余个普通公交站点，提供了安全、便捷和多元的绿色公共交通出行模式，满足了居民日常出行需求。小区建筑多以九层为主，且公共空间较小，以小尺度街区为主导的通行环境限定了机动车的活动空间。小区外围机动车道不连续、转弯半径小，限制了汽车的活动范围。并且，对小区内停车泊位进行控制。通过各种措施抑制机动化出行，同时小区周边提供丰富的公共交通出行的方式，六运小区实现了无车化、步行友好的交通出行供给侧改革。
六运小区亚运整饰项目的负责人向我们展示了当年中央大街还是机动车道时，被违章停车和小摊贩占据、小汽车乱停放、步行道窄的照片。看到这些照片,很难将其与目前完全步行化的和谐小区环境联想到一起。
更进一步，对小区内停车泊位的控制，使街区内部有更多的步行与绿化空间，营造出绿树成荫的花园式开放社区。在寸土寸金的天河商圈，这一抹绿荫显得弥足珍贵。它不仅为人们提供了茶余饭后漫步、休闲的场所，更成为商业区的一处美好景致。
创业者的筑梦起点
一座城市总有那么一两处地方，或许有些狭小，或许有些混乱，却聚集着很多青年人，守护着自己刚刚起步的事业，悉心经营。在广州，六运小区曾经就是这样的存在。最初的“住改商”，让这里开始有了经营者的身影，而开放社区的探索，则使小区独特的地理优势、小资情调得到了充分发挥，成了诸多创业者筑梦的起点。
原文網址：https://kknews.cc/news/ygl2mza.html
六运小区坐落于广州市新中轴线上。1987 年恰逢广州市举办第六届全国运动会，六运小区应“运”而生。三十年，“无车化、住改商、开放社区……”，六运小区历经变迁。
蜕变：住宅小区出现繁华商业
六运小区最初是无任何商铺的纯住宅区，住宅建筑以九层为主。上世纪90 年代初，在住宅一层逐步出现了一些服务社区的便民小店。后来，天河城百货商场的开业，激活并催生了新的市场需求，促使天河城对面的六运小区居民主动拆除小区围墙，发展餐饮业。这便是六运小区真正意义上“住改商”实践的源起。
原文網址：https://kknews.cc/news/ygl2mza.html
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发表于 2020-8-27 18:33:35
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发表于 2020-8-27 19:22:41
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