长沙布局第二机场！会在哪？

chinasyoume

近日，长沙市印发《关于深入贯彻交通强国战略为现代化长沙建设当好先行的实施意见》。



长沙将构建综合立体交通体系，打造国际化航空枢纽、全国性铁路枢纽、全国内河主枢纽港口和全国公路运输枢纽“四大交通枢纽”，构建国家交通物流中心。

1   国际化航空枢纽

长沙将加快机场改扩建工程，预留四跑道四航站楼的扩展条件，规划建设长沙南—黄花国际机场高铁联络线，打造航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的综合交通枢纽。

谋划第二机场建设，预留扩展空间。加快通用航空布局，推进开慧、坪塘、宁乡、浏阳等通用航空机场建设。


前段时间，望城区发布《望城区规划路网图》，惊现望城机场！但除此之外，没有找到关于望城机场的其他信息。

根据《意见》中，谋划第二机场建设，预留扩展空间。看来望城机场并非空穴来风！



黄花机场T3航站楼效果图


（效果图）

2   全国性铁路枢纽

铁路枢纽方面，加快常益长铁路建设，建设长赣铁路和长沙西至湘潭北、株洲西联络线。推动呼南高铁引入高铁长沙西站，预留京广高铁复线、长九合高铁通道。

划重点：
推动呼南高铁引入高铁长沙西站，预留京广高铁复线、长九合高铁通道。
高铁西站如果开通这几条高铁线路，它的地位将不可同日而语！

近日，规划局发布的梅溪湖二期西北片的规划：

京广高铁复线已经出现在规划中。



3   推进长株潭水运一体化

推动长沙至岳阳段湘江航道升级为一级航道，适时启动湘江长沙综合枢纽三线船闸建设。

强化与长江经济带的联系，加强与城陵矶港的联动，提升长沙港枢纽和辐射功能，打造区域水运物流金融信息集散中心。

优化长沙港各港区布局，将铜官港区、霞凝港区打造成专业化运输核心港区，谋划布局乔口港区。推进长株潭水运一体化，开展长株潭组合港研究。


（图片来自：湖南水运）

4   “都市区1小时通勤、城市群2小时通达”

按照“都市区1小时通勤、城市群2小时通达”目标优化路网布局。

完成长益高速扩容建设，推动宁乡至韶山、江背至干杉高速公路建成通车。

优化高速公路网，力争 “日字型”长株潭高速大环线、长沙至宁乡(横市)至安化高速公路、大浏高速张坊互通至昌栗高速慈化互通高速公路、江背至干杉高速东延，以及京港澳高速长沙段扩容(东移)、长沙绕城高速扩容、长韶娄高速长沙段扩容、长永高速扩容等项目纳入国家或省高速公路网规划。

长益扩容高速通车

8月31日，长益扩容工程将全线通车，跑完全程约25分钟。

通车后项目名称改为G5517长常北线高速长益段。


（来源

lhnltlh

个人觉得第二机场可以考虑湘阴，着力打造航空、高铁、河运三位一体

CkProject

长沙市内第二机场是完全绝对的有必要的

esthersu

看来，真的是钱多得用不完啊

missunbeam

先把T3弄起来可不可以。。

qujilong

长沙 客流量才多少  就要第二机场了

Jasoir_Louis

谋划大都是没个准信的事儿。

等天晴

现在谈第二机场还为时过早。长沙周边适合建机场的土地那么多，也不需要特意预留。

红谷Eric

不是现在重心在T3吗

1Ee0

莫现宝了咯，发出来让外版笑话么

xiejix

esthersu 发表于 2020-9-7 23:20
看来，真的是钱多得用不完啊

土地招拍火热

bobo980317

T3，T4，三跑，四跑弄完都几十年以后的事了，第二机场近期就不要想了

Hwanghsu

黄花T4建完都9000万了，还嫌不够？真以为湖南7000万人民都要到黄花机场坐飞机？

就算要扩建，黄花机场附近预留就可以了

那些搞两场运营的，从国际到国内都是没有办法的办法，原址无法续建的

当你从三线小机场飞到上海虹桥，再辗转穿过整个上海市到浦东，再搭乘浦东飞东京的航班，你就知道单一机场运营有多么方便

codypeng

在梦里

star121234897

实在要选，还是西南靠湘潭位置合适，腹地广阔。