“超级工程”开建 未来佛山西部到中心区最快15分钟。季华西延线动工

FSGD

首次采用盾构建公路隧道 直径空间超越地铁

在交通基础设施建设中，采用盾构机修地铁隧道并不稀奇，但通过盾构技术修建公路隧道则相对较少。这次季华路西延线开建后，作为季华路西延线项目的控制性工程，顺德水道过江通道将采用盾构技术建设顺德水道隧道。隧道全长2655米，其中盾构段长1472米，为双管双向六车道超大直径盾构，管片外径15米、内径13.7米，比普通地铁隧道直径和空间大得多。建设过程中，盾构将从西岸丹灶镇下安村始发，往东下穿顺德水道、南庄码头、禅港路后，在禅港路东侧与地面接顺。


据了解，采用直径达15米的盾构机修建公路隧道，在省内同类项目中也属少见，顺德水道隧道将成为佛山乃至广佛首个超大直径盾构隧道，这也是佛山首座盾构公路隧道。更值得一提的是，顺德水道隧道将分为上下两层。其中，上层为行车层，下层设疏散通道、救援通道及电缆廊道，下层将通过楼梯与上层连接。

李大本事

李华路要全程快速化才行

FSGD

李大本事 发表于 2020-9-30 17:05
李华路要全程快速化才行

一环至季华大桥有4公里左右。自从封路后没行过，现在情况怎么样？

梁成仔

很好嘛，路通财通

FSGD

李大本事 发表于 2020-9-30 17:05
李华路要全程快速化才行

从季华西立交到季华东立交，16－19公里，选择远的路线相当于季华大桥到高明富湾西江边甘上下了。
中间从佛山大道到南海大道段鬼甘难行。
可能我开习惯了不多塞的路，车多，车道又感觉怪怪的。

对于我来讲，能方便入到市区已经还得神落，好过现在左兜右兜

希望魁奇路与季华路全线快速化

起名字真难

季华路喜提隧道+1

禅邑人

最大赢家高明

FSGD

起名字真难 发表于 2020-9-30 20:12
季华路喜提隧道+1

项目共设特大桥2座、大桥8座、中小桥5座、拼宽桥涵3座、人行天桥2座、涵洞19道、通道3道、隧道1座等多个桥梁以及隧道工程。。平均3亿几一公里。
再讲上通入高明的5公里大桥么引桥两个互通，38亿。

季华路到高明富湾这20公里，平均4亿一公里。

而高明区段30公里只用20亿，因为没钱，杨西大道北暂没建辅道，杨西大道8＋4段中间预留一红灯。不过已经相当满足。
这一环西拓，建很多桥。佛山内河涌多。好似佛山还有一隧道准备建，张槎西路隧道

珠江夜游

过江隧道6车道，以后就是堵车的黑点，就像富湾大桥一样刚健就堵。季华隧道建议来个12车道吧，一次用多点钱换来永久的畅通。另外，季华西路建成Y型，一端接富龙特大桥，一边差向西江新城，加速西江新城与市区互动。

珠江夜游

季华东路石啃段搞高架，外加Y型过江隧道，过江隧道一条通向平洲港口路，将来还延长到广州长隆方向，加强城区与三龙湾、番禺联系；季华东路石啃段，另一条过江隧道通向陈村方向，也就是石啃过江后接魁奇路/三龙湾大道，延伸到陈村大道，105国道，碧桂路北延等，加强与北滘陈村顺德大良的与市中心联系。把季华东路石啃一带也划入三龙湾，石啃村改做到产城结合。

珠江夜游

季华四路石湾公园北门路段，建议建一个佛山国际会展中心，面积占地面积5万平米左右，兼容酒店、商场、小广场、地下两层停产场。佛山城西方向产业发达，但缺乏大型会展中心，季华四路交通方便，非常地段合适。潭洲展馆和大沥展馆离禅西又远。建议季华四路建一个大型会展中心。佛山西站的展馆可以缓多几年看，把西站的展馆地块先预留，或临时做绿化，

FSGD

珠江夜游 发表于 2020-10-1 08:18
过江隧道6车道，以后就是堵车的黑点，就像富湾大桥一样刚健就堵。季华隧道建议来个12车道吧，一次用多点钱 ...

堵就再建喽
魁奇东与魁奇西算是快速路了，将市区段全线快速，再沿广明高速往西延，就平衡着季华路去分流了。

不过南庄张槎那边在建的桥不少，
而佛山西部也是欠发达地区，边有甘容易堵。

禅邑人

珠江夜游 发表于 2020-10-1 08:27
季华东路石啃段搞高架，外加Y型过江隧道，过江隧道一条通向平洲港口路，将来还延长到广州长隆方向，加强城 ...

交通局上线说季华路与南海大道路口无法快速化改造，整条季华路快不起来

R999

FSGD 发表于 2020-10-1 09:06
堵就再建喽
魁奇东与魁奇西算是快速路了，将市区段全线快速，再沿广明高速往西延，就平衡着季华路去分流 ...

广明高速魁奇路中段还建吗？魁奇路两头都快速化建了，就差城区这一段了

phenom

R999 发表于 2020-10-9 12:26
广明高速魁奇路中段还建吗？魁奇路两头都快速化建了，就差城区这一段了

肯定不会建了，不然要建在哪？在魁奇路上面加一层吗？