【互动讨论】哎，东莞果然排第一了

dalia2009

gdsimon 发表于 2020-10-11 00:47
2000平方公里的深圳，地铁里程在中国城市，堪称排的上号，它替代是小汽车了吗？各位可以猜估一下，需要多少 ...

收皮了你。 虽然我有车， 但如果有地铁便捷到达， 绝对不开车。
不要偷换概念， 地铁能替代车？ 你是 N C 吗  

坐井观天的娃

13026099 发表于 2020-10-11 11:01
把莞惠、穗深、广深算上，再加上2号线，四条轨道交通了，几乎镇镇通轨道交通，哪个地级市有这个待遇？

你说的也有道理
但是
城轨的票价和发车频率，还有乘坐方便性，都远不如地铁。
当时说好的穗莞深公交化，结果那个票价和发车频率，直接劝退……

坐井观天的娃

作为一个外来人口远大于本地人口的城市，目前这个时代，就算你村村通地铁，也不可能阻挡私家车的增长！
你在北上广混得再好，过年回老家，就算你是飞机商务舱/高铁商务舱，在老家人眼里，你也不如一个开卡罗拉回家的风光。
（除非你和杭州马深圳马一样出名）

坐井观天的娃

很多粤S ，根本就不是为了上下班通勤！

lingding9113

gdsimon 发表于 2020-10-11 13:01
所有非莞城市市民，都在关心地铁，关心城市地铁流量，他们不知道，东莞拥有二三十个分布全莞的“火车站” ...

模式从12306改成岭南通的话，双手支持你这个观点。特别是明年佛莞和莞惠贯通之后，市区将绝杀。

坐井观天的娃

lingding9113 发表于 2020-10-11 20:58
模式从12306改成岭南通的话，双手支持你这个观点。特别是明年佛莞和莞惠贯通之后，市区将绝杀。

东莞通岂不是更好？
东莞地铁不能用岭南通啊……

lingding9113

坐井观天的娃 发表于 2020-10-11 21:13
东莞通岂不是更好？
东莞地铁不能用岭南通啊……

堂堂广铁要用当然也是用广州标准，倒是东莞通和东莞地铁应该支持交通联合。能用上交通卡，妥妥日本JR模式，TOD小意思。

linyurui96

重公路，轻基建，摊大饼，弱中心，多汽车，少公交，东莞这走的是美式的发展建设路线呀

linyurui96

公共交通就不多讲了：我家到城际铁路站2.3公里，走路25分钟，开车9分钟，公交48分钟……差距太悬殊了。
实际上针对镇内道路小堵车、镇域交通慢的问题，东莞可以借鉴广州搞的三个东西：社区便民服务车、楼巴和南沙快线：
社区服务车用12座电瓶车往返全程3公里以内的2到3个重要节点（小区、学校、地铁站）；楼巴接送大型小区密集的上班族往返重要办公区；南沙快线只做两个跨片区枢纽的直达。这三种公共交通效率高且非常适合东莞的片区布局。

mikely606

那种12座的电瓶车非常好评，方便接驳，价格便宜。

lingding9113

linyurui96 发表于 2020-10-11 21:36
重公路，轻基建，摊大饼，弱中心，多汽车，少公交，东莞这走的是美式的发展建设路线呀

香港亲戚每次回来都说东莞像美国模式，出门靠汽车
现在五位数都能选择不少车，东莞又不限牌，这边有家庭的提辆车很平常了。东莞这种全域开发摊大饼的城市，开车实际。镇街公交线路再怎么画都好难画好，我都替公交公司难受。

lingding9113

linyurui96 发表于 2020-10-11 21:49
公共交通就不多讲了：我家到城际铁路站2.3公里，走路25分钟，开车9分钟，公交48分钟……差距太悬殊了。
实 ...

镇区通勤路线根本摸不着，频繁换乘还不如开车。

坐井观天的娃

mikely606 发表于 2020-10-11 21:54
那种12座的电瓶车非常好评，方便接驳，价格便宜。

你是说广州城中村里那种一块钱的电瓶车吗？
几年前坐过几次……

mikely606

坐井观天的娃 发表于 2020-10-11 22:43
你是说广州城中村里那种一块钱的电瓶车吗？
几年前坐过几次……

必须的，360全景视角的那种，花最少的钱，享受最高的配置！

20190101

坐井观天的娃 发表于 2020-10-11 20:48
作为一个外来人口远大于本地人口的城市，目前这个时代，就算你村村通地铁，也不可能阻挡私家车的增长！
你 ...

没毛病，作为外来人口你就算地铁再方便我也得有车，我就算平时上班坐地铁公交但车也必定会买，逢年过节回家啥的也方便。地铁公交发达只能说会减少部分汽车在路上跑，但汽车保有量这数据跟地铁公交没啥关系。现在很多外来的人有车平时也很少开，主要是回家方便。而且还要现在社会大部分人心理都是别人有哪自己也得有。