【互动讨论】哎，东莞果然排第一了

xznzok · 发表于 2020-10-19 21:07:47

YHTY 发表于 2020-10-19 21:05
既然你说了汽车就是白菜价，那既不限购，私家车数量还不多的城市，经济绝对差！
白菜价，不限购，就更不 ...

但私家车数量多的程度城市不代表发达程度

YHTY · 发表于 2020-10-19 21:13:58

xznzok 发表于 2020-10-19 21:07
但私家车数量多的程度城市不代表发达程度

目前的中国经济发展趋势，以及中国人的消费理念，私家车继续猛增，那是必然！尤其是东莞这种人口结构的城市。
你可以去其他版块，看看其他城市，特别是二线以下城市的经济数据对比中，有没有把私家车列入对比……

gdsimon · 发表于 2020-10-20 11:39:31

东莞不是应该不应该成为汽车上的城市问题，是大力提高道路运输效率问题。道路运输效率，即城市运作效率。作为一个制造业+创业型城市，效率很重要，不能将经商时间、劳动力时间浪费在道路上。地铁是固定岗位人员的交通工具，以东莞现实，大部分固定岗位由流动人口就地就业，而业务需要到处走的群体，恰恰是推动东莞经济的主流群体，这个群体最灵活最便捷的交通工具就是汽车。请勿以一个固定岗位务工者（甭管你金领银领白领蓝领）身份，抱有浓重的地铁情结嗟嗟怨怨。

gdsimon · 发表于 2020-10-20 11:47:36

无论公共交通工具如何丰富，一户一车是必须的，中国家庭的标配。春节国庆回乡也好，晚间上医院也好，临时有事需要快速到达现场也好，汽车就是代表效率。别搞的整个东莞市规划部门都没你精明睿智似的。

boy111161 · 发表于 2020-10-20 12:57:24

汽车拼命增长，但似乎没什么人关注停车问题，开车容易，找停车位难，乱停乱放成为一种趋势，相关部门一只眼开一只眼闭，最后造成开车的不爽，停车的不爽，行人不爽，住户不爽，东莞的规划一向滞后，对比其他同级别的城市，公共服务和民生上面，东莞zf确实辣鸡

SZEKI · 发表于 2020-10-21 21:45:25

东莞这个排第一还是实打实的