这。。。豫西通道，不是一直说的是直连南阳吗？

kingfire1988 · 发表于 2020-10-15 17:36:09

白犬·白犬发表于 2020-10-15 15:55
看图其实豫西通道过境洛阳比过境郑州更远。没有一点优势了。

高铁看客流，不是看远近那一点距离

年年有鱼 · 发表于 2020-10-15 17:43:18

kingfire1988 发表于 2020-10-15 17:36
高铁看客流，不是看远近那一点距离

是呀，客流又没优势，距离更没优势，车岂不是更少

794615191 · 发表于 2020-10-15 17:58:39

年年有鱼发表于 2020-10-15 17:43
是呀，客流又没优势，距离更没优势，车岂不是更少

车多车少只看客流，跟这点里程差距无关。

red1961 · 发表于 2020-10-15 18:15:20

本帖最后由 red1961 于 2020-10-15 18:16 编辑

走哪都不顺道，过不过呼南通道最终只能看乘客的选择了，目前还是飞机直接，可奈何郑州机票便宜，虹吸还得继续。

怒独僧 · 发表于 2020-10-15 18:16:58

red1961 发表于 2020-10-15 18:15
走哪都不顺道，目前还是飞机直接，可奈何郑州机票便宜，虹吸还得继续。

算上往返郑州机场的时间和路费，其实并不便宜多少。去新郑机场主要问题是本地航班实在不全并且就算有时间也不一定合适。

JustBust · 发表于 2020-10-15 18:35:08

距离比不过走郑州，客流上洛阳加济源更比不过焦作加郑州，不就是平顶山洛阳的城际吗，能有啥车？

JustBust · 发表于 2020-10-15 18:39:20

伪干线没了，宁洛还要郑局和武局博弈也要放到远期，恐怕不比洛南直连施行起来简单

794615191 · 发表于 2020-10-15 18:40:04

JustBust 发表于 2020-10-15 18:35
距离比不过走郑州，客流上洛阳加济源更比不过焦作加郑州，不就是平顶山洛阳的城际吗，能有啥车？

洛阳的始发车

kingfire1988 · 发表于 2020-10-15 18:40:59

年年有鱼发表于 2020-10-15 17:43
是呀，客流又没优势，距离更没优势，车岂不是更少

客流没优势更不可能给你长距离的修，所以洛平是最优选择

kingfire1988 · 发表于 2020-10-15 18:42:26

JustBust 发表于 2020-10-15 18:39
伪干线没了，宁洛还要郑局和武局博弈也要放到远期，恐怕不比洛南直连施行起来简单

洛南简单吗？有修这条路的财力？南阳那点财力，能出多少

kingfire1988 · 发表于 2020-10-15 18:43:13

JustBust 发表于 2020-10-15 18:35
距离比不过走郑州，客流上洛阳加济源更比不过焦作加郑州，不就是平顶山洛阳的城际吗，能有啥车？

洛阳始发的东去车，行不？

龙四 · 发表于 2020-10-15 18:53:54

呼南能比上宁洛吗？洛平漯周是通向东南发达地区的，建好了客源没有问题，对洛阳都市圈更重要，先修绝对正确，大家不要再局限在呼南豫西通道距离问题了。

fly1988cc · 发表于 2020-10-15 21:17:39

kingfire1988 发表于 2020-10-15 17:36
高铁看客流，不是看远近那一点距离

客流没错，但票价和时间也是和距离正相关的。

洪河岸边 · 发表于 2020-10-15 21:52:57

也许我们现在都是纸上谈兵，社会发展是迅速的，我们要用发展的眼光看问题。

mayingwu · 发表于 2020-10-15 22:34:03

kingfire1988 发表于 2020-10-15 18:43
洛阳始发的东去车，行不？

可以是可以，不过平顶山西往东都出了我大郑局的地盘了，客流确实可以，不过这车票分成可就不一样了

[数据时讯] 这。。。豫西通道，不是一直说的是直连南阳吗？