肥西路将上跨北一环

zhxian8716 · 发表于 2020-10-21 11:39:15

一环没必要很大程度上也没可能全高架，局部路口可以考虑高架跨线，其余尽量路口平交比较好，不能一味只能右进右出。有人说路口平交等待红绿灯会增多，不利于快速通过，其实也可以通过关联设置相近红绿灯，实现部分路段在路口连续两三个三四个绿灯，让车辆快速通过。

wjyldx · 发表于 2020-10-21 11:40:40

plasticrose 发表于 2020-10-21 09:02
虽然肥西路整条打通几户已是不可能，能多畅通一段也是好的。
只是肥西路上跨之后，跟将来到北一环直接到新 ...

十年前上学的时候，就说肥西路要穿农大。都十年了。

小锟 · 发表于 2020-10-21 11:46:34

图来了

金秋十月 · 发表于 2020-10-21 12:45:38

GLMOEC 发表于 2020-10-21 11:11
说到合肥一直缺少的纵贯主城区的南北向高架，还是忍不住要吐槽老孙

打通市中心南北向大通道，还有 ...

孙在生态环境部官网领导排名中是排在部长前面的

hfboy72 · 发表于 2020-10-21 13:44:14

合肥快速路规划早有了，没有规划的就不要YY了

yjauo · 发表于 2020-10-21 13:45:49

哎，肥西路，令人心碎啊

shandongren02 · 发表于 2020-10-21 14:21:57

plasticrose 发表于 2020-10-21 09:02
虽然肥西路整条打通几户已是不可能，能多畅通一段也是好的。
只是肥西路上跨之后，跟将来到北一环直接到新 ...

我也担心这个问题

tfdus2 · 发表于 2020-10-21 14:30:45

金秋十月发表于 2020-10-21 12:45
孙在生态环境部官网领导排名中是排在部长前面的

部里实权大多在部长手上

zhxian8716 · 发表于 2020-10-21 14:40:06

一环路口增加跨线桥、路口地面平交，不比这个好？

金秋十月 · 发表于 2020-10-21 14:55:53

tfdus2 发表于 2020-10-21 14:30
部里实权大多在部长手上

党组书记管党建和人事，重大事情需党组研究决定。部长管行政和部里的事务。当然部里日常工作基本就是行政和事务性工作，涉及到生态环保方面的决策审批等当然是部长说了算。但党组书记在部里的内部管理上特别是人事管理上话语权比部长要大，从排名上就能看出来，孙是排在第一的。

TomorrowPeople · 发表于 2020-10-21 15:04:24

“导致大量过往车辆汇集于附近交口绕行转向”——我天天从这走，根本没这回事。不管是中港石化那个调头的口子，还是中澳学院那个调头的路口，拥堵程度和直行车道是一样的。之所以是一样的，也不是因为车流密度相等，而是因为直行车借道插队造成的。

TomorrowPeople · 发表于 2020-10-21 15:12:27

我记得以前论坛里聊过这个话题。当时我说肥西路车流量不大，没必要修上跨桥。有坛友回应说修通了车就多了。我相信确实如此。这样一来，肥西路就会给清溪路增加很多交通压力。

GLMOEC · 发表于 2020-10-21 15:13:40

tfdus2 发表于 2020-10-21 14:30
部里实权大多在部长手上

对，如果上面对你放心，真重用你的话，一般会让你书记部长一肩挑

卷毛神奇 · 发表于 2020-10-21 15:17:03

还好一环路没修高架，修高架的一环路也太难看了，北一环的道路两边商业不是挺好看的

心若寒冰 · 发表于 2020-10-21 15:55:04

GLMOEC 发表于 2020-10-21 11:11
说到合肥一直缺少的纵贯主城区的南北向高架，还是忍不住要吐槽老孙

打通市中心南北向大通道，还有 ...

完全可以修建隧道，之前开车走过无锡的太湖路隧道，足足几公里长，完全可以从阜阳路桥起到环城南路一路隧道

[城建] 肥西路将上跨北一环