洛阳北郊机场三期规划已完成并报国家民航局

lthy · 发表于 2020-11-17 11:08:01

按说飞行学院作为中管单位，受国家直属领导，能够获取更多资源，得到更多投资，理应更具优势，就如同教育部直属高校，反而在民航领域直管的没有优势，都是想着脱钩，现象很奇怪。

河洛宁静 · 发表于 2020-11-17 11:19:29

lthy 发表于 2020-11-17 11:08
按说飞行学院作为中管单位，受国家直属领导，能够获取更多资源，得到更多投资，理应更具优势，就如同教育部 ...

投资是给学校，学校会投资到他认为需要投资的地方，显然学校不认为机场是。

feNg_L · 发表于 2020-11-17 11:20:49

lthy 发表于 2020-11-17 11:08
按说飞行学院作为中管单位，受国家直属领导，能够获取更多资源，得到更多投资，理应更具优势，就如同教育部 ...

一个机场空域资源有限，飞行学院教学要用，地方民航事业也要用，本质是需求冲突。分则两利，合则两害。现在看来选了折中，先扩建机场。长远看感觉还是分开对双方都好，问题是谁去谁留？看上面评论，北郊机场公司直属民航局，或许能让飞行学院放手

河洛宁静 · 发表于 2020-11-17 11:21:30

而且学校主体是在四川广汉，学校的训练机场之一，会吃到几粒米？

794615191 · 发表于 2020-11-17 11:45:15

feNg_L 发表于 2020-11-17 11:20
一个机场空域资源有限，飞行学院教学要用，地方民航事业也要用，本质是需求冲突。分则两利，合则两害。现 ...

北郊留给民航吧，市属机场另辟新址，用北郊的累计投资置换新机场的空域资源。

daozhan001 · 发表于 2020-11-17 12:19:05

794615191 发表于 2020-11-17 11:45
北郊留给民航吧，市属机场另辟新址，用北郊的累计投资置换新机场的空域资源。

赞同！最好能在洛阳和三门峡、济源之间的地方再建个新机场。

james_hc · 发表于 2020-11-17 15:13:45

794615191 发表于 2020-11-17 11:45
北郊留给民航吧，市属机场另辟新址，用北郊的累计投资置换新机场的空域资源。

是的，洛阳应该把北郊留给飞行学院搞飞行训练，洛阳及早谋划高标准建设第二机场搞飞行运输。随着城市发展北郊机场发展空间已严重受限。搞第二机场置换出空域给飞行学院搞训练相信国家民航局也是支持的，也有利于洛阳第二机场的获批。

feNg_L · 发表于 2020-11-17 20:39:57

794615191 发表于 2020-11-17 11:45
北郊留给民航吧，市属机场另辟新址，用北郊的累计投资置换新机场的空域资源。

既然成立了民航局直属的机场公司，不大可能把航运这块交给地方吧，即便有第二机场也不会是市属航运机场。个人拙见

794615191 · 发表于 2020-11-17 21:09:42

feNg_L 发表于 2020-11-17 20:39
既然成立了民航局直属的机场公司，不大可能把航运这块交给地方吧，即便有第二机场也不会是市属航运机场。 ...

这是需要博弈的，并不是不可能。

jinluoka · 发表于 2020-11-18 08:58:47

邙山机场和龙门火车站南北呼应，而且北部古墓成群，限制开发更适合做机场。机场搬走利空孟津吉利济源！

swk1990 · 发表于 2020-11-18 11:17:01

新建6W平航站楼，老的航站楼还用不

爱心泛滥的妖 · 发表于 2020-11-18 11:28:29

赞同68楼“拙见”。地方与中央博弈的最终结果会是：洛阳第二机场仍为民航局直管机场，与民航飞院彻底分离，地方可以参股。

red1961 · 发表于 2020-11-20 08:29:21

从利益角度，谁可能最先放手。

congruity · 发表于 2020-11-20 09:39:36

本帖最后由 congruity 于 2020-11-20 09:47 编辑

紫米拉发表于 2020-11-3 14:30
这便是仅有三个廊桥的北郊，竟然连一座指廊都没有

二期改造还包含老候机楼部分，现在看来是准备原封不动留作他用了lol

bravepla · 发表于 2020-11-20 21:40:22

就不明白了，以前珠海建金湾机场的气魄，建一座洛阳第二机场很难吗？

[数据时讯] 洛阳北郊机场三期规划已完成并报国家民航局