宁波机场2020版总规图及方案（持续更新）

宁波崛起

214省道马上就要改道了

鹿佶

加油吧 发表于 2020-11-5 18:29
我记得现在宁波机场高架的立交处在现跑道东南方向 这个立交也是要往南移

应该就是联丰村高架落地的位置，这一段要改造了，说是在和机场联合方案。
十年修了9年的214又可以修了……

小蒋siny

加现有的16万方，有42万方了吧，这次这个还是给力了，毕竟3小时车程内有杭州和上海两个巨无霸机场，再想想苏州无锡，很优秀了。铁路再加把劲，高楼现在比较丧，应该再加把劲。

加油吧

小蒋siny 发表于 2020-11-6 14:03
加现有的16万方，有42万方了吧，这次这个还是给力了，毕竟3小时车程内有杭州和上海两个巨无霸机场，再想想 ...

加上目前规划的T3A 并未42万方
T1/4.35万方
T2/实际10.24万方（1万方预留与T1连廊并未建）
T3A/预规划26万方（目前规划设计方案 最终看优化调整方案）

fly008

看图，T3要被拆成两个小的航站楼，每个和T2差不多大。就是所谓的T3A和T3B??

bmwm4a11989

fly008 发表于 2020-11-6 16:10
看图，T3要被拆成两个小的航站楼，每个和T2差不多大。就是所谓的T3A和T3B??

温州的T3面积刚出来，也才11万方。怎么说呢，城市的级别现在真的很重要的，现在能上大体积航站楼的基本是以省会城市为主了。个人感觉。

seashore001x

小蒋siny 发表于 2020-11-6 14:03
加现有的16万方，有42万方了吧，这次这个还是给力了，毕竟3小时车程内有杭州和上海两个巨无霸机场，再想想 ...

苏南机场现在国家给的定位比宁波的机场高吧？

Kayrui_Chu

fly008 发表于 2020-11-6 16:10
看图，T3要被拆成两个小的航站楼，每个和T2差不多大。就是所谓的T3A和T3B??

单纯T3A比T2要大得多，起码26万方，甚至更大，T2才900万的设计容量，这个图里没有T4，可以把T3B当成T4，T3A和T3B加起来应该有50万方

Kayrui_Chu

seashore001x 发表于 2020-11-6 18:01
苏南机场现在国家给的定位比宁波的机场高吧？

宁波机场比苏南机场定位高

seashore001x

Kayrui_Chu 发表于 2020-11-6 18:03
宁波机场比苏南机场定位高

查了一下，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里提到“优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。”
苏南和杭州，南京，合肥都一起被定义为枢纽型机场，而宁波温州只是增强航空服务能力

skloda88

军民合用的枢纽不太可能吧，苏州和南通新机场更有可能高定位，不知道几千万

Kayrui_Chu

seashore001x 发表于 2020-11-6 18:09
查了一下，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里提到“优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增 ...

杭州、南京、合肥、宁波、温州都已经是区域枢纽机场了，所以才要优化或增强服务能力或功能，苏南还不是枢纽机场，所以只是支持建设

加油吧

fly008 发表于 2020-11-6 16:10
看图，T3要被拆成两个小的航站楼，每个和T2差不多大。就是所谓的T3A和T3B??

目前规划设计方案 T3A与T3B独立运营 两航站楼有指廊连接 平面图的T3A与T3B区域未加上出发下客区马路道面上的顶层延伸面积  上层应该用T2面积10.24万方做参考来设计T3A（2.5倍？）

加油吧

Kayrui_Chu 发表于 2020-11-6 18:03
单纯T3A比T2要大得多，起码26万方，甚至更大，T2才900万的设计容量，这个图里没有T4，可以把T3B当成T4，T ...

或许还是T2航站楼面积的2.5倍 具体没问 但是很巧合10.24*2.5=26希望这次大方一些

njb003

保家卫国张学良 发表于 2020-11-5 16:38
秋实路和214都要改道了

秋实南路肯定要改道，在机场位置非常突兀的凸出来了……拉直就行了