粤港澳大湾区双纵轴（18、22号线）高速地铁北延段站点曝光，明年动工建设

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明年9月全线开始分阶段土建施工

http://news.ycwb.com/2020-11/10/content_1275296.htm

https://news.dayoo.com/guangzhou/202011/09/139995_53642903.htm


今天（11月9日）下午，广州地铁启动粤港澳大湾区城际线路工程勘察设计总承包项目的招标，披露了广州东至花都天贵城际（18号线北延段）、芳村至白云机场城际（22号线北延段）的走向和车站信息。同样在今天，白云区也公布了这两条新线的平面图，进一步透露了线路换乘的信息。


18号线（时速160公里）以城际铁路“身份”南延中山、珠海的规划也已获批，相关城市正在推进中。未来线路将北至清远、南至珠海，实现“一张票、一张网、一串城”。


22号线（时速160公里）未来将在番禺广场新建南延段去往南沙，同时预留延伸到东莞的条件，衔接深圳的轨道交通网络。22号线的功能定位显示，线路自南往北将依次串联东莞虎门-长安新区、南沙新区、广州中心城区、广州空港经济区等主要组团。

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18号线北延段

设7站，全部都是换乘站

走向示意图显示，18号线北延段（广州东至天贵城际）包括主线和联络线，主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。线路所有站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。

白云区发布的走向图显示，18号线北延段主线自广州东站北上，沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线；其后在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线；其后在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进；之后在空港经济区设站，再次与22号线换乘；此后与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线；继续往北在马鞍山公园设站，换乘9号线；最后在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。线路还预留远期往北延伸的条件。

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22号线北延段

设9站，其中一座为预留车站

22号线北延段（芳村至白云机场城际）长约40.2公里，设9座车站。线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线；继而在白云（棠溪）铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；其后在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；之后在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；最后进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。

值得一提的是，22号线北延段在白云（棠溪）站和白云城市中心站之间，设有一座预留站，位置在华南快速干线以南，14号线彭边站以西。记者了解到，22号线计划采用快慢车运行模式，快车仅停重要站点。

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白云城市中心站将实现18、22号线互联互通，可能意味着两条线路都有列车通往白云机场

招标文件公布了白云城市中心站的位置，车站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口，为18、22号线换乘车站，是实现两条线路互联互通的车站之一，并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主，规划以商业为主。该站设计应整体考虑线路功能及配线条件，合理利用地下空间，优化换乘条件，适当控制车站规模。

成长中的白鹅潭

22改去停靠彩虹桥的优点就是彩虹桥的换乘不仅换乘舒适（设计比公园前还要好），而且是2条8A一条6A，只不过白云站去广州火车站还是会有些许不便。在白云湖预留站点也是好评，希望白云湖能发展起来做白云版的科学城、广州版的松山湖。

西门小官人

成长中的白鹅潭 发表于 2020-11-10 05:00
22改去停靠彩虹桥的优点就是彩虹桥的换乘不仅换乘舒适（设计比公园前还要好），而且是2条8A一条6A，只不过 ...

22预留站是彭边站，不是白云湖

niceGZH

成长中的白鹅潭 发表于 2020-11-10 05:00
22改去停靠彩虹桥的优点就是彩虹桥的换乘不仅换乘舒适（设计比公园前还要好），而且是2条8A一条6A，只不过 ...

白云区肯定是这两条线路的最大赢家，如果能把与北大、哈工大、华为、中科院脑智卓越中心合作的几个项目做起来，白云区就脱胎换骨了

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http://news.ycwb.com/2020-11/10/content_1275296.htm

两线汇于白云城市中心站互联互通

值得注意的是，招标文件还披露了18号线北延段（广州东至花都天贵）和22号线北延段（芳村至白云机场）换乘车站之一的具体位置，以及18号线北延段与广清城际联络线的相关信息。

设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口的白云城市中心站，作为两线的换乘车站，是实现两线互联互通的车站之一，并预留了线网换乘条件。

招标文件显示，18号线北延段与广清城际之间的联络线长约7.5km。目前，广清城际尚处于开通前的调试阶段，可以预想，该联络线开通后，乘客即可从清远一路直达广州东站、冼村、琶洲西区等中心城区。

此外，值得一提的是，招标文书指出，两条新线建设设计中还应涵盖包括可持续发展的绿色轨道交通、全自动驾驶、行车综合自动化、高效节能制冷、设备智能监测与智能诊断等在内的新技术和新思想。工期安排计划于2021年9月全线开始分阶段的土建施工，于2028年12月底基本建成。


估计明年也就是拆迁。工期七年多，好像有点长，但因为涉及机场、白云山、东站，勉强可以接受

wallayce

22号线北连机场，南连南站，连接空铁两大枢纽太厉害了

silverveil

成长中的白鹅潭 发表于 2020-11-10 05:00
22改去停靠彩虹桥的优点就是彩虹桥的换乘不仅换乘舒适（设计比公园前还要好），而且是2条8A一条6A，只不过 ...

可以以后建支线，或者把穗莞深延伸过来，经广州站到广州西对接彩虹桥

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18号线和22号线的北延线路走向及站点

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广州地铁18号线电扶梯工程开工
广州2020年11月11日 /美通社/ -- 2020年11月3日，广州地铁18号线项目在横沥站举办电扶梯工程开工仪式，广州地铁集团王玮经理、日立电梯（中国）有限公司工程总部徐俊杰总经理出席了仪式。2019年11月，日立电梯作为联合体之一中标《2019年广州市轨道交通新建线路自动扶梯和电梯采购（含安装）及运维服务项目》，将为广州地铁提供1662台电扶梯。广州地铁18号线作为该项目合作首条动工线路，拉开了日立电梯与广州地铁合作的新序幕。
广州地铁18号线起于南沙区万顷沙枢纽和明珠湾起步区，连接广州天河、海珠、番禺、南沙等区，经明珠湾区、番禺区中心城区、琶洲西区电商区、珠江新城CBD，止于广州火车东站枢纽。线路全长127千米，共设置9座车站，全部为地下车站。截至目前，全线土建工程累计完成83%。9座车站中，4座已封顶，4座进行土建施工，1座未开工；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间在进行施工前准备。预计2021年6月28号开通。日立电梯为该项目提供了224台自动扶梯、41台垂直电梯、8台自动人行步道、4台拆除旧梯以及售后服务。
作为广州地铁首批设备供应及售后服务商，日立电梯从1997年开始与广州地铁合作，首批投用于广州地铁1号线的日立电梯产品已经稳定服务超过23年。
目前，服务于广州地铁的日立电梯产品累计超过1800台。同时，日立电梯的电梯维保服务覆盖了广州地铁177个车站，超过200人的团队服务于各地铁站沿线的电梯日常保养工作。
未来，日立电梯将继续助力广州地铁轨道交通建设，运用人工智能、云计算、物联网等现代技术，推动广州轨道交通产业数字化转型和智慧化升级。
消息来源：日立电梯（中国）有限公司

希望明年中真的能按时开通，南沙交通即将进入新时代。广州地铁继续努力带着穗产的大量机电产品走出去

hyjxwk

niceGZH 发表于 2020-11-10 12:38
http://news.ycwb.com/2020-11/10/content_1275296.htm

两线汇于白云城市中心站互联互通

2028年，这是多久时间啊。哈哈哈哈

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hyjxwk 发表于 2020-11-18 17:20
2028年，这是多久时间啊。哈哈哈哈

明年底到2028年，6-7年，有什么奇怪？

18号线南沙到冼村段都基本打通了，冼村到东站还在做准备工作！

zouzhenye9

niceGZH 发表于 2020-11-18 17:28
明年底到2028年，6-7年，有什么奇怪？

18号线南沙到冼村段都基本打通了，冼村到东站还在做准备工作 ...

感觉还是久了点，能2026年就很厉害了