怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

guolixiang2011

海淀西部基本属于未开发状态。地上 地下廊道都有， 穿过海淀稻香湖区域 即使有廊道 也要走地下 像城际铁路联络线哪样 走地下。西部山区更不用说了， 像京张一样穿过。门头沟不可能走 地上没有空间，有石景山在 轮不到门头沟。

guolixiang2011

说错了 是昌平站接入。沙河不行。接入昌平站 等于 把怀柔科学城也拉了进来

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-12-15 22:48
说错了 是昌平站接入。沙河不行。接入昌平站 等于 把怀柔科学城也拉了进来

昌平站接入方案应该可行，毕竟环北京城际的客北环本来就是密云到昌平。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2020-12-15 23:44
昌平站接入方案应该可行，毕竟环北京城际的客北环本来就是密云到昌平。

不管这个环北京城际的客西环怎么走，肯定是能把京张高铁与京港高铁、雄石城际连在一起。
京广高铁因为修的早没有预留接口，无法和京张高铁直接连接贯通。张家口坐高铁去郑州还是在涿州东、保定东换乘京广高铁更经济。走西边大同，太原，郑州一线好像也绕路。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-12-15 22:45
海淀西部基本属于未开发状态。地上 地下廊道都有， 穿过海淀稻香湖区域 即使有廊道 也要走地下 像城际铁路 ...

这个客西环方案对于河北与北京的协同发展太棒了，形成真正的环形城际铁路，还可以开行环线列车解决京冀沿线人民的沟通往来，说实话比走涞水强多了，这个方案沿线人口多，距离比走涞水短，经济效益和客流及通勤功能显著提高。环北京城际发挥长途跨线兼顾短途通勤的作用更明显。

河北方面要能把北京拉进来共同修建这样的客西环，河北既减轻了投资成本，又解决了公路通勤进京检查站耽误时间的问题。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-12-15 22:48
说错了 是昌平站接入。沙河不行。接入昌平站 等于 把怀柔科学城也拉了进来

河北要能把这个方案落实，张保城际(客西环)在良乡与远期的京昆正线并站互通，京石城际又变相复活。

线路走向：石雄城际在保定东接张保城际经涿州东站后到良乡与京昆正线共线进北京西站。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-12-15 22:45
海淀西部基本属于未开发状态。地上 地下廊道都有， 穿过海淀稻香湖区域 即使有廊道 也要走地下 像城际铁路 ...

仔细看地图再结合北京西部实际建设情况，困难太大需要跨昌平，海淀，石景山，房山四个行政区，又属于跨省项目需要国家层面批复。还是老老实实走河北境内更简单，省内的城际铁路省ZF就能审核批复，项目实施起来更快。走北京的话，两个省市之间协调太麻烦，估计得晚几年才能开工。

你为什么

蓝鱼儿 发表于 2020-12-15 18:33
最近有消息河北省在十四五期间要推进张家口至保定东城际(在涿州东分叉奔南到保定东)对接雄石城际。

张 ...

哈哈那是经过涿鹿不？？

蓝鱼儿

你为什么 发表于 2020-12-16 11:36
哈哈那是经过涿鹿不？？

张家口至怀来段利用京张高铁，涿鹿没站。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-11-19 10:21
丰雄段 大兴西设站确定。就差河北段是双辛 还是固安西了。大概率是固安西同期建设廊涿城际固安东至 涿州 ...

京雄商的北京至雄安新区段北京、河北和国铁集团正在对接S6线、廊涿城际与京雄商高铁换乘站的技术标准，最快本月获得批复。
此消息来自路先知，不知道可靠不。
京雄商的京雄段环评和可研报告只要公布，那廊涿城际走向设站也就明朗了。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2020-12-16 13:29
京雄商的北京至雄安新区段北京、河北和国铁集团正在对接S6线、廊涿城际与京雄商高铁换乘站的技术标准，最 ...

四、下一步工作要求

（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方ZF财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式，资金来源不得随意调整，切实防范地方ZF债务风险。

（二）深入做好地质勘察工作，确保项目建设运营安全可靠。

（三）深化方案研究。抓紧完成黄河桥位论证、通航论证、防洪评估等专项评审工作，稳定黄河桥位及桥跨布置。做好本项目与京雄城际、雄忻铁路等建设、运营对接，推动北京至雄安新区段尽快稳定方案并实施建设。统筹城市公交换乘设施建设，实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。

（四）严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、文物保护单位、世界文化遗产等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施，有效预防或控制不良环境影响。尽快办理相关行政许可手续及专项认证，坚持主体工程和环保工程同步实施。

（五）合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。

（六）强化社会稳定风险防范、化解措施。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

国家发展改革委

2020年11月18日

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2020-12-16 13:36
四、下一步工作要求

（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方ZF财政资金支出的，应分年度纳入地 ...

国家发改委下一步工作要求的第三条写到：推动北京至雄安新区段尽快稳定方案并实施建设。

(三）深化方案研究。抓紧完成黄河桥位论证、通航论证、防洪评估等专项评审工作，稳定黄河桥位及桥跨布置。做好本项目与京雄城际、雄忻铁路等建设、运营对接，推动北京至雄安新区段尽快稳定方案并实施建设。统筹城市公交换乘设施建设，实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。

益民大厦

你为什么 发表于 2020-12-16 11:36
哈哈那是经过涿鹿不？？

不要想了，看不出来张家口重点在坝上么？不会到涿鹿的。

hw0336

如果廊涿和京雄段同步施工就更好了，看来环京城际就是北京大七环的作用，这样很大减轻北京的压力，又能带动周边。尽快实施，利国利民，关注。。。

蓝鱼儿

hw0336 发表于 2020-12-16 13:55
如果廊涿和京雄段同步施工就更好了，看来环京城际就是北京大七环的作用，这样很大减轻北京的压力，又能带动 ...

对，环北京城际铁路类似于高速公路首都环线G95的功能。