南京证大喜玛拉雅中心（转载于MAD官网）

gete

本人转载于MAD官网
项目总建筑面积约56万平方米，坐落于具有2600年建城史的南京。MAD尝试通过这一城市尺度的作品，实践一座理想中的“山水城市”。

guoke885

环境真的很好，楼也很有特色，就是人气旺不起来

GLONASS

guoke885 发表于 2020-12-1 18:18
环境真的很好，楼也很有特色，就是人气旺不起来

全国各地的新建高铁站商圈写字楼人气没有很旺的

神之水滴

未来之城，很科幻

netcenter

guoke885 发表于 2020-12-1 18:18
环境真的很好，楼也很有特色，就是人气旺不起来

主要原因南站入住率还没那么高，而且证大的商业确实不

conankaka

绝对的地标建筑，绝对的网红景点

天火之城

一直搞不懂中国人为啥热衷在高铁站旁边搞CBD，全世界除了日本好像也没人能搞成功的，中国人潜意思里都觉得火车站周边很乱，市中心才是CBD，违反民族性执着的学日本人不知道为哪般

快下楼

天火之城 发表于 2020-12-1 20:37
一直搞不懂中国人为啥热衷在高铁站旁边搞CBD，全世界除了日本好像也没人能搞成功的，中国人潜意思里都觉得 ...

和绿地联合搞的战略合作。所以就一拍即合，地方zf需要政绩、需要CBD，绿地需要zf供地、需要地方zf做推手，所以一拍即合。全国高铁新站大部分在传统城外，几个稍大点的高铁站旁都有个高铁新城、新城CBD。其实我一直都说高铁站不是传统火车站，根本没法做CBD，更没法做商业中心。首先是铁轨对城市肌理的割裂，其次高铁的高速、准时、高频车次，就注定了高铁的疏散功能大于聚合功能，没有人会提前几小时去车站等，更没可能出站去旁边的商场逛。所以看着高铁有客流，其实可以看做无效客流。做商业中心肯定是死路一条，做CBD大部分城市没需求，做住宅是吵、乱，只能忽悠人去接盘。

mengzi7839

南京最具有设计感的建筑。绝对作品级。开发商太短视。应该留一半自己持有租赁。就看商业开业运营是否用心了。附近不缺人，但却具有吸引力的项目。另外就是南站周边路网有点绕的迷迷糊糊。

seanclt

周边建了无数住宅楼，而且有消费实力，位置也非常好，地铁线有四到五条，只要做不差，等入住率上来后人气一定会旺

cjsunlight

中国人不喜欢火车站附近，总觉得会比较乱

seanclt

纯粹的高铁站，不一样的。类似虹桥，杭州东，周围环境都很不错，房价也很贵

城and家

guoke885 发表于 2020-12-1 18:18
环境真的很好，楼也很有特色，就是人气旺不起来

把你这句话，放到5年后再来看。

如风随行

天火之城 发表于 2020-12-1 20:37
一直搞不懂中国人为啥热衷在高铁站旁边搞CBD，全世界除了日本好像也没人能搞成功的，中国人潜意思里都觉得 ...

在多数国家 中央火车站附近都是市中心的商业区吧？

Baron

天火之城 发表于 2020-12-1 20:37
一直搞不懂中国人为啥热衷在高铁站旁边搞CBD，全世界除了日本好像也没人能搞成功的，中国人潜意思里都觉得 ...

因为方便阿，工业化时代，把握交通就是把握效率。对于经常出差的商务人士来说，办公室写字楼在高铁站旁边真的不要太方便，上海虹桥就是个很好的例子。高铁机场联动，带动一大片企业落户，周边还有顶级豪宅、商业、高尔夫...