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发表于 2020-12-7 20:43:32
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环评信息显示,有轨电车初、近期采用3模块(短编组),车辆长约35米,采用5人/平方米站立标准,定员262人/辆。远期采用4模块(长编组),车辆长约45米,采用5人/平方米站立标准,定员355人/列辆。有轨电车采用计程限时计价票制,车下售检票模式。而路权管理方面,有轨电车全线采用专有路权。
工程线路主要沿既有城市道路,以地面+高架+浅槽形式敷设。列车近期采用3模块编组,最高运行时速70公里。项目总投资66.53亿元,技术经济指标为1.87亿元/正线公里。每公里造价1.87亿元啥概念?普铁的造价一般每公里在五千万左右,而高铁一般都要在一亿元以上,地铁作为城市轨道类交通造价最高,如果走地下要五亿以上,高的要达十亿以上。也就是说,有轨电车造价仅为地铁的两成到四成。
环评信息显示,有轨电车施工期为2020年12月至2022年5月,项目建设周期为17个月。运营初期、近期、远期年限分别为2025年、2032年、2047年,设计运输能力分别为每小时0.37、0.52、0.92万人次。
据悉,初近期,有轨电车作为大运量轨道交通的客流喂给线,远期或远景将作为大运量轨道交通的补充和加密线路。环评信息显示,有轨电车还有远期预留工程,线路西起先行区安置西区,沿现状国道220向东走行,途径先行区大桥镇,穿越邢家渡引黄干渠后,在规划国宾馆沿规划科创大道向北走行,于凤凰路与国道220交叉口与现有工程相接。据悉,远期支线线路全长约11.3公里,共设站6座。根据运行要求,有轨电车主线工程需在凤凰路转入国道220处预留远期支线接轨条件。 |
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