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[规划建设] 黄埔有轨电车3、5、9号线将开建!

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发表于 2020-12-11 21:20:10 | |阅读模式
在12月9日举办的中共广州市黄埔区委一届十三次全会暨广州开发区、广州高新区党工委2020年第三次工作会议上透露,将推动黄埔高铁站、知识城高铁站建设,开通从知识城到南沙全球第一条无人驾驶航线,加快贯通创新大道,加快有轨电车3、5、9号线建设,实现一小时融入大湾区、半小时通达四大片区。

黄埔有轨电车3号线

黄埔区有轨电车3号线南起港前路与乌涌交汇处,北至香雪大道北,全长约10.92km,平均站间距为0.84公里,设车站14座,包括行政中心站、萝岗站、开达路站、开泰大道站、光谱东路站、华南村站、石化厂站、丰乐北路站、狮山站、和尚山站、护林路站、大沙地东站、黄埔东路站、港前路站,这样,从萝岗中心到黄埔大沙地商圈等就完美衔接了!



黄埔有轨电车5号线

黄埔有轨电车5号线一期工程(镇龙西-玉岩路)沿途站点包括了镇龙西(与21号线镇龙西站换乘)、迳头村委会、九龙二小迳头分校、永华路、永安大道、禾丰路、布岭路、永顺大道(与有轨电车1号线换乘)、田园路、永和隧道南、玉岩路(与有轨电车2号线换乘)。

1、2、5三条线路构成了黄埔区有轨电车的第一个闭环线路。

从上图可以清晰看到,5号线基本是从镇龙西沿着永龙大道,然后穿过永龙大道隧道,在长岭居东部分布多个站点,穿过永顺大道后,继续沿着永和大道,穿过永和隧道,最后在玉岩路和永和大道交汇处结束。

有轨电车5号线单是在长岭居就分布了6个站点。

黄埔有轨电车9号线

黄埔有轨电车9号线:始于香雪站,终点为夏港街扬帆路黄埔客运港附近,全长18.5公里,途径32个站点。具体数据和站点有待官方公布。

另外,黄埔区有轨电车1号线北师大实验学校站至新丰站2020年7月开通试运营,2020年底全线(香雪至新丰)贯通。1号线平均旅行速度约25-30km/h。



黄埔区有轨电车1号线

黄埔区有轨电车2号线2019年8月动工,预计2022年底全线通车。



黄埔区有轨电车2号线

未来黄埔区有轨电车多达12条线!有轨电车线网将进一步优化该区交通结构,居民生活越来越便捷,并为区域的经济转型升级提供有效支撑。
发表于 2020-12-11 22:18:36 |
黄埔就是牛逼
发表于 2020-12-12 08:57:49 |
做过黄埔的有轨电车,效率堪忧,还是多规划地铁吧
发表于 2020-12-12 10:25:44 |
yongning 发表于 2020-12-12 08:57
做过黄埔的有轨电车,效率堪忧,还是多规划地铁吧

除非全高架的有轨电车,否则不看好有轨电车的效率
发表于 2020-12-12 14:33:19 来自手机 |
这东西和玩具叮叮车差不多,别的区还是千万别搞,结合过街连廊的悬吊列车还实在点。
发表于 2020-12-12 14:54:33 |
yongning 发表于 2020-12-12 08:57
做过黄埔的有轨电车,效率堪忧,还是多规划地铁吧

黄埔这个还是要等运行成熟再说,现在说还为时过早,车辆段,列车数量和交通灯等各种配套都没有到位。

正因为地铁的审批,修建时间过长,费用高,才有这个电车的存在意义。

发表于 2020-12-16 00:32:01 来自手机 |
fangzhuang 发表于 2020-12-12 14:54
黄埔这个还是要等运行成熟再说,现在说还为时过早,车辆段,列车数量和交通灯等各种配套都没有到位。

...

主要是独立路权问题,路口给有轨优先通过,那同时也会损害自驾的利益,唯有独立路权才能解决。现在旅速20,甚至跑不过公交,单公里两亿多的造价,全面推广开来之前得先解决问题,否则这么多钱扔进去建了个鸡肋的东西就太浪费了,很多体验过的人都这么说

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