|
|
发表于 2020-12-30 00:31:32
|
本帖最后由 北场东篱 于 2020-12-30 02:36 编辑
我一直是认为南沙的需求可以通过市域铁路完成，并且佛山的机场绝对是有利的，无论广州还是佛山都将受益无穷。
但是我认为深圳方的许多无理要求让资源配置变得很困难，本身深圳机场就不该有太多洲际航线，本身南沙不需要谋求机场，现在深圳一口拒绝本来共赢的项目。
我觉得这不好，所以认为广州方应该提出建南沙综合机场，某种意义上是通过博弈而解决问题的方案，目的同样是大湾区的交通通达。南沙发展需要机场，广州空域过分紧张确实是问题，但南沙应该有通达的交通，为了解决这个问题需要的不仅是民航管理的角度，还需要考虑到zz博弈的要素。如果深圳方不同意那么广州可以独立谋求建立综合机场，这样大家都有损失，但地区内部不至于失衡，但如果深圳方同意，大家都是很快乐的。
因为对方不守规矩，所以如果我守规矩就会损失，同时另一个维度是，对于区域内部话语权而言，宁愿双方都收到一定的损失也不愿意什么也不干，这就是问题。
何况广州已经能配合尽量配合了，深圳有对等回馈吗？没有。所以我认为广州换一种方式参与也不差。阻碍发展的从来不是希望共赢而不得的人，而是希望吃独食的。
简单来说，你的视角是固定的，但本来博弈就有很多盘外招。
最后，深圳已经要建百条国际航线了，管理局准备好打断宝安腿了嘛？恶性竞争是谁挑起的，恶性竞争的恶果是谁来承担的，要想清楚。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡