2020年12月30日（周三）武汉新闻汇总

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天河机场为12架次飞机除冰

发布时间：2020年12月30日07:30 来源： 楚天都市报

楚天都市报讯（记者石倩 通讯员杨永勇）昨日，武汉雪花飘飞，为保障市民出行，武汉天河机场对12架次飞机开展除冰（如图），确保所有飞机安全平稳运行。

湖北机场集团相关负责人介绍，昨日全天进港航班249班，出港航班250班。机场进出港航班基本正常，没有因天气原因造成航班延误。

天河机场温馨提醒，因武汉降温下雪，路面湿滑，建议旅客开车时减慢车速，保持车距，注意避让。乘机的旅客可选择乘坐地铁2号线到机场，天气不好温度较低，请旅客提前做好出行准备。

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历经四百余年风吹浪打  金口槐山矶石驳岸见证长江航运变迁

发布时间：2020年12月30日07:28 来源： 楚天都市报




金口槐山矶石驳岸航拍图（远处为中山舰博物馆）



江夏博物馆工作人员修复文保标识



驳岸上层护栏蜿蜒望江



“牛鼻式”栓缆石

□楚天都市报记者 黄忠 摄影：楚天都市报记者 邹斌

它横卧在武汉市江夏区金口街槐山西麓长江边，如一条蜿蜒的巨龙，静静地依偎在槐山脚下，看滚滚长江，看时代变迁。它是长江上仅存的古代驳岸，建在湍急的江水区，全长约247米，平均高度7米，难以想像，古人们是靠怎样的智慧和伟力建设这一艰险工程。它是第七批全国重点文物保护单位，历经数百年的水激浪推而毫无损毁，至今仍是长江上保存最完善的古代大型航运建筑工程之一。它就是金口槐山矶石驳岸，一处依山而筑的长江奇迹。

驳岸始建于明朝嘉靖年间

12月22日，阳光和煦。冬日的长江边，阵阵江风吹过，还是有些许寒意。离中山舰博物馆不远处的金口槐山脚下，一条风格古朴的驳岸依山而筑，令人惊叹。

当日，楚天都市报记者跟随实地查看文物保护情况的江夏区博物馆工作人员，一同走近这个历史古迹。“十几年前，第一次来的时候，十分震撼，没想到长江边还有这么恢宏的古建筑。”江夏区博物馆工作人员胡艺回忆道。

矶石驳岸，就是石砌的江岸壁垒。古人用石头在长江边垒起石岸预防滑坡，同时供纤夫拉纤，便于往来船只安全靠岸。

胡艺告诉记者，槐山矶石驳岸分上下三层，沿槐山脚依长江而筑，全长247米，始建于明朝嘉靖年间，距今有400余年历史。

走在最顶层纤道上，不时可见小草从石板缝隙间钻出，平添几分野趣。从头走到尾，再下到第二级石砌纤道，两米多宽的纤道十分平坦。再下一层，就是第三级平台，纤道上铺了一层纤薄干硬的江泥。胡艺说：“因为现在是枯水期，我们才能看到这一层平台。”

江风卷着浪涛，不时拍打着矶石，一侧是湍急的江水，一侧是静静的槐山，驳岸似乎还回荡着当年纤夫响亮的号子。

“牛鼻式”栓缆石共有222处

“我和矶石驳岸是老朋友，每年都会专程来几次，看看这个老古董。”江夏区博物馆馆长刘治云介绍，矶石驳岸错缝平砌，以花岗岩条石构筑，壁面底层间有少量红砂石。

刘治云介绍，驳岸三级台阶即三级纤道，行若坦途。上层台阶宽5米，中、下两层各宽2.3米。上层台阶装有用花岗岩制作的护栏，望柱为瓜楞式。“据我们统计，望柱石共计130根，花岗岩石雕凿的拦板有129块，保存非常完整。”

“驳岸受地形所限，但设计非常精巧。”刘治云告诉记者，根据江水缓急，在驳岸的壁面上，设有“牛鼻式”栓缆石，深深地嵌压在驳岸里层，并用长方形铁楔打实，十分牢固。记者注意到，“牛鼻式”栓缆石视江水缓急分布，水急的地方多，水缓的地方少，上层多，下层少，共计222处，方便纤夫系缆固定停靠船舶。

“我们研究发现，三级纤道的铺面条石磨损很大，说明历史上驳岸使用非常频繁，南来北往的船只非常之多。”刘治云介绍说。

长江槐山段险要古时商旅惊骇

“为何要在此修建驳岸，恐怕跟金口这个‘黄金口岸’不无关系。”年近退休的余荣斌，是江夏金口街文化站站长，对于家门口的这个文物宝贝，如数家珍。

余荣斌告诉记者，古时，槐山矶石驳岸被当地人称为“寡妇矶”。因为长江在此处形成了一道弯，江水湍急，船只经常翻覆。

“还有传说认为，这里被称为‘寡妇矶’是因为驳岸由一寡妇筹资所建。相传明代一艘商船在此触礁沉没。商人之妇为了不让悲剧继续上演，便出资修造了一条坚固的驳岸。”余荣斌笑着说，这些都是传说。“这么长的驳岸，数以万计的花岗岩条形巨石都是水运而来，这么浩大的工程，其主导者不可能是名寡妇。经考证，驳岸是明朝嘉靖年间官府筹资所建。”

刘治云介绍，金口是一座历史悠久的江边小镇，水运发达，自古就是一处重要的码头。据《湖北通志》引《太平寰宇记》载：槐山又名惊矶山，“西南俯临大江，下有石矶，波涛迅急，商旅惊骇，故名。”明朝嘉靖年间，官府筹资修建了这一供过往船只行路拉纤和停靠，兼以防止山体被江水冲刷的驳岸。“因为行船和渔船常在这里触礁沉没，清朝官府还曾在此立碑示警，不准渔民在此捕鱼。”刘治云介绍，此碑现还立在驳岸的中部，叙说当年的历史。

达摩一苇渡江处传说就在槐山

“槐山矶石驳岸极具明代雄浑大气的建筑风格，历经数百年的水激浪推而毫无损毁，至今仍是长江上保存最完善的古代大型航运建筑工程之一。”江夏区文化和旅游局局长王太明介绍，矶石驳岸对研究长江航运史、长江水文、古代建筑工艺都有较高的价值。近500年来，驳岸主体构建仍十分坚固，基本保持完好。但由于自然和人为原因，驳岸局部受损，江夏曾两次对驳岸进行了保护性修缮。

“说起矶石驳岸所在的槐山，还可以引出禅宗祖师达摩的故事。”王太明介绍，据《江夏县志》记载，达摩在南北朝时来到中国，他访问过南朝（现南京）以后准备渡江北上，继续传播佛法。但茫茫大江一时无舟船可渡，于是达摩来到金口，信手折下一茎芦苇，双足踏于其上，以芦苇为舟飘然渡江而去。

达摩一苇渡江处正是长江南岸槐山脚下，后人在槐山顶上建亭塑像为纪，名叫达摩亭。当地文史资料记载，达摩亭在一千多载的历史烟云中几度毁建，至民国时期重建时，借唐人崔灏“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”的诗意，达摩亭改名“留云亭”，至今在山顶耸立。

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武汉大熊猫姐妹玩了一天雪

发布时间：2020年12月30日08:27 来源： 楚天都市报

楚天都市报讯（记者陈希 李辉 通讯员陈立云）大熊猫有多喜欢玩雪？昨日，武汉动物园的大熊猫姐妹在室外玩了一天的雪。

饲养员曹骏介绍，这是“春俏”和“胖妞”在武汉遇见的第二场雪，它们昨日全天在外场活动，吃喝睡全在雪地上。姐姐春俏特别喜欢爬高，上蹿下跳，妹妹胖妞喜欢打滚奔跑，两家伙玩累了，就在户外的栖架上打个盹，直到下午5点才回到室内活动场。

除大熊猫喜欢雪天，武汉动物园的小熊猫们也趴在树枝上欣赏雪景。而长颈鹿、河马、尼罗鳄等非洲动物，都在室内惬意地享受着集中供暖。

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春运火车票30日开售 武汉铁路部门多项便民利民措施上线

2020年12月29日 19:12:59 | 来源：新华网




　　图为动车组列车在武汉动车段整装待发 新华网发 王琪摄

　　新华网武汉12月29日电（余凌云、孟立、张琦）中国铁路武汉局集团公司29日发布消息，2021年春运火车票将于30日正式开始发售。2021年铁路春运自1月28日开始，3月8日结束，共计40天，武铁预计发送旅客1900万人次，日均发送旅客47万人次。

　　2021年春运，武汉铁路部门将统筹做好冬春季疫情常态化防控和春运组织工作，在运力安排和购票服务上统筹考虑防控需要，严防疫情传播。同时，充分运用铁路建设成果，推出更多便民利民举措，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”目标。

　　春运期间，铁路12306网站售票服务时间将从每日6：00至23:30，延长到每日5：00至23:30。12306网站和线下窗口改签规则同步，线上也可改签乘车当日24点前其他车次列车车票。线上退票业务办理时间优化至全天候24小时，退票截止时间由开车前25分钟调整至开车前。

　　现金购票和已取报销凭证的旅客退票，可先在12306网站办理，180天内可到全国铁路任一车站领取退票款项。同时，车站自助售票设备也新增退票功能，可满足使用电子支付方式且未换取纸质报销凭证旅客的退票需求，并提供24小时全天候服务。

　　武汉铁路部门将坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工引导服务，所有人工窗口全部支持现金购票，以保障老年群体购票需求。铁路12306系统可自动识别60岁以上老年旅客，优先安排卧铺下铺。

　　为引导旅客错峰出行，铁路部门通过分析2021年春运客流特点，在总结往年春运票价优惠实践的基础上，进一步扩大了票价优惠范围，提高票价优惠幅度。

　　火车票优惠范围将从临时旅客列车、冷门线路或方向的“反向”列车，扩大至部分图定旅客列车、热门线路或方向的“正向”列车，优惠范围共覆盖241趟列车。其中，普速旅客列车票价从原来的各席别最低5.5折，扩大至硬座最低2折、软硬卧最低5折，动车组列车从原来的最大优惠幅度8折，扩大至最低5.5折。

　　2021年春运期间，武铁将实行春运列车运行图，安排图定旅客列车600余对，计划加开200余对客车进一步提升运能。铁路部门将根据客流变化适时调配运力，动态增开列车，以满足群众出行需求，旅客可及时关注“铁路12306”网站和“武汉铁路”微博、微信公众号发布的信息，合理安排行程。（完）

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湖北发布元旦春节疫情防控措施 取消集体团拜和大型慰问、联欢等活动

2020-12-30 08:38:13 来源： 新华网

　　新华社武汉12月29日电（记者黎昌政）湖北省新冠疫情防控指挥部29日晚通过媒体发布元旦春节疫情防控措施，要求按照“减少人员流动、减少人员聚集、减少旅途风险、加强个人防护、加强社区防控、加强外防输入”的总体思路，坚决守住冬春季疫情防线。

　　湖北省新冠疫情防控指挥部通知要求，各级党政机关、企事业单位一律取消集体团拜和大型慰问、联欢、聚餐等活动；加强大型会议活动规范化管理，鼓励更多组织线上会议，确需召开举办线下大型会议活动的应严格控制人数和规模；组织或承办50人以上的会议活动，特别是有境外、省外等重点地区人员参加的，需制定防控方案并做好严格防范措施。

　　通知要求，引导居民非必要不出门，非预约不出游。社区工作人员和家庭医生团队联动，进一步加强对居民的健康监测，强化对入境人员和国内中高风险地区来鄂返鄂人员的主动排查。

　　指挥部要求，个人应树立“健康第一责任人”理念，养成佩戴口罩、勤洗手、公筷制、分餐制、咳嗽打喷嚏时注意遮挡等良好卫生习惯。回家乡过春节期间尽量避免去室内人多的密闭空间，减少走亲访友和人数较多的聚集。提倡家庭私人聚会聚餐等控制在10人以下。

　　指挥部重申，公共、娱乐场所、景区，要遵守不超过最大容量“75%”的规定，群众生活消费公共场所严格落实戴口罩、保持1米以上社交距离等个人防护措施。从事冷链、快递外卖、出租车（网约车）、公共交通、医疗卫生等重点行业从业人员必须佩戴口罩。

　　同时，以冷链物品为重点，做到进口物品“采样全覆盖、样本全检测、包装全消杀、商品全追溯”，继续抓好商超、集贸市场等进口冷链物品的常态化监测。做好13类重点人群核酸检测“应检尽检”工作，对从事进口冷链、口岸、船舶引航等感染风险比较高的工作人员，实施新冠病毒疫苗接种。（完）

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武汉首家国家级产业知识产权运营中心获批
中国车谷全力打造产业创新示范区

2020-12-29 19:01 来源: 长江网  调整字体

　　长江网12月29日讯  记者29日从武汉经开区知识产权中心获悉，国家知识产权局近日正式批复中国城乡控股集团有限公司（以下简称中国城乡集团），同意其建设中国节能环保产业知识产权运营中心，这是武汉市首家获批设立的国家级产业知识产权运营中心，也是继国家知识产权示范园区、中国武汉（汽车及零部件）知识产权快速维权中心之后，又一家“国字号”知识产权创新平台落户中国车谷。

　　据了解，国家级产业知识产权运营中心成功获批之后，将通过建设知识产权产业金融总部大数据基地，建立华中区域节能环保产业创新资源监控平台，促进节能环保产业跨界融合发展，全面支撑全国知识产权运营体系建设，打造长江经济带产业创新发展核心引擎。

　　中国城乡集团2018年落户武汉经开区，经过近两年的建设，一座中国城乡总部经济产业园正在后官湖畔拔地而起。今年12月18日，中国城乡集团再与武汉经开区签署大半岛郭徐岭产业新城项目框架合作协议和城乡一体化框架合作协议，将打造武汉市首个功能复合的高层垂直办公空间，实现生态景观花园办公。

　　“将高效推进项目建设，精心打造国家级知识产权运营平台，为节能环保产业发展强势赋能。”中国城乡集团总经理杨志超说。

　　武汉经开区有关负责人透露，截至10月31日，武汉经开区发明专利申请量2504件，同比增长82.37%，其中，企业发明专利申请量2314件，同比增长95.6%，增速均位居全市首位。中国车谷正推动创新链“牵手”产业链，全力打造产业创新示范区。

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最新公布，武汉这个产业园入选国家级名单！

2020-12-29 21:15 来源: 长江网  调整字体

　　长江网12月29日讯（通讯员甘甜 记者叶飞艳）12月29日，文化和旅游部公布了国家文化和旅游消费示范城市、试点城市，以及国家级文化产业示范园区创建名单。武汉入选首批十五个国家文化和旅游消费示范城市，武昌长江文化创意设计产业园入选第二批国家级文化产业示范园区创建名单。

　　记者从武昌区文化和旅游局获悉，武昌长江文化创意设计产业园是湖北省、武汉市和武昌区三级ZF重点扶持、打造的特色文化产业园区。2015年初，成功获批成为国家级文化产业试验园区，同时也是湖北省首家被命名授牌的国家级文化产业试验园区。

　　多年来，武昌区主打文化创意设计产业，深化推进武昌长江文化创意设计产业园园区各项建设，在企业数量、质量，经济总量、潜力上都走在了全省的前列。

　　下一步，武昌将在现有基础上进一步发挥并提升园区现有产业、区位等方面优势，重点实施推进“一城三带一谷”的文旅体产业融合发展空间格局。其中，“一城”即武昌古城；“三带”即武昌滨江文化景观带、楚河汉街文化旅游带、东湖西岸文化传媒带；“一谷”即中科·武大智谷。

　　武昌文旅体产业融合发展空间布局图。通讯员供图

　　武昌古城秉承“城市更新”理念，加强古城改造建设和保护性开发，重点新建蛇山以北文旅融合及创意产业集聚区，连通已建成的首义历史文化风貌区，将武昌古城建设成为武汉历史之城启动与展示区，推动古城赋能新生。

　　武昌滨江文化景观带立足“当代之城”，重点围绕长江主轴规划实施，推进武昌百里沿江生态文化长廊建设，打造兼具交通、观景、游憩综合功能的世界级滨水景观大道和城市中轴文明景观带。

　　楚河汉街文化旅游带加大以楚河汉街为中心的商业、文化和生态资源的整合力度，深入挖掘武汉人文历史与城市性格，打造武汉城市文旅消费核心区。

　　东湖西岸文化传媒带依托设计产业园区和高等学府的集聚优势，以传媒设计为核心，加快发展以影视媒体、艺术设计、文创设计、动漫设计为支撑的创意设计产业，凸显虹吸效应，聚集一批优秀的传媒、文创、设计领域的企事业单位，打造高品质的传媒、文创、设计产业集聚带。

　　中科武大智谷依托珞珈山、小洪山及东湖山水景观资源优势，整合中科院武汉分院、武汉大学等科教文化优势资源，以“文化+科技”融合为导向，重点建设珞珈文创小镇、小洪山科学城、八一路大学创新创业特色街区等项目，打造武昌区创新园区建设的标杆和文化科技融合示范区。

夏天来的风

特种电源研发企业“森木磊石”获投600万 净利润率60%提高工效20倍

特种电源研发企业武汉森木磊石科技有限公司宣布获得600万元天使轮融资，投资方为英诺天使基金。本轮融资将用于技术研发及市场推广。

森木磊石创立于2017年，是一家致力于特种电源、电力电子、电力物联网技术，集创新、研发、制造、销售为一体的国家级高新技术企业。

团队成员主要来自华中科技大学、武汉理工大学等高校。创始人刘爽是华中科技大学电气工程专业博士，曾获美国百人会英才奖、研究生国家奖学金、中国研究生电子设计大赛一等奖、全国智能车竞赛一等奖等奖项。自2012年以来，刘爽就曾参与国家自然科学基金并主导了数十款军用特种电源的开发。

特种电源指对电能形式有特殊要求的电源设备，其拥有电压高、电流大，稳定性、动态响应要求高、定制化程度高等特点。特种电源主要应用于船舰装备、装甲火控、直升飞机、高能武器等军工领域，以及医疗机械、电动汽车、激光红外、北斗基站等工业领域。

目前，单个特种电源市场售价几万到几百万元不等，中国特种电源市场已达千亿级，但特种电源研发模式面临三大痛点：

其一、非国产，不可控。电源硬件部分的数字信号处理芯片依赖进口；电源软件部分的数字化仿真依赖MATLAB、程序编译依赖CCS等国外软件。

其二、通用性差。电源硬件部分定制化程度高，模块化程度低，通用性差；电源软件部分代码编写因人而异，技术体系各不相同。

其三、研发成本高。时间成本高，至少6个月才能完成开发过程；人力成本高，开发需要多名高素质专业人才。

针对这些行业痛点，森木磊石在硬件和软件两个方面进行了以下重点创新。

在硬件系统上，森木磊石凭借超过10年的技术积累研发出了PPEC。PPEC是一个可编程电力电子控制器，它将传统特种电源的“驱采控保”等电路高度集成一体化，可作为各类特种电源的“通用大脑”，不需要漫长的设计周期，且兼容国产芯片，不再只能依赖进口芯片。

在软件系统上，森木磊石研发了图形化编译平台。图形化编译平台完全为自主研发，不依赖MATLAB仿真和CCS，且囊括了电力电子核心算法，设计流程完全独立可控。此外，图形化编译平台采取“傻瓜式设计流程”，步骤清晰，操作方便。

截至目前，森木磊石拥有国家自主知识产权30余项。

创始人刘爽介绍，森木磊石构造的这套全新电源研发体系以控制硬件为基础，全数字化控制为核心，图形化界面为应用方式。在实际应用中，这套研发体系可以提高工效20倍以上，帮电源研发企业节省高成本、低产出的研发人力。目前，国内外还没有直接竞品。

自2017年7月成立以来，森木磊石已经服务的客户覆盖了大型央企、军工院所、高校、工业企业。2020年，公司销售额近2000万元，净利润率高达60%，预计明年销售额可达100%增长。

本轮融资过后，在技术方面，森木磊石将推进PPEC控制器逐步实现模组化、芯片化；在市场方面，推动由特种电源主导转变为PPEC系统主导的业务线。

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更宽敞更能跑，武汉新能源出租车“上新”

2020-12-29 20:19 来源: 长江网  调整字体

　　长江网12月29日讯（记者郭佳 通讯员曹婷）武汉市民将尝鲜环保又宽敞的新款出租车了。12月29日，武汉比亚迪秦Pro EV能源出租车正式交付武汉绿动出租车公司，将陆续替换已在江城运营6年之久的E6旧车型。

　　颜值颇高的新型新能源出租车将于市民见面。通讯员曹婷供图

　　本次交付运营的车型为比亚迪秦Pro　EV能源出租车，从外观、舒适度、经济性到续航里程，和E6相比都有全新提升，将为市民出行提供更加舒适便利的服务。

　　“车内后排空间更大了，同时，续航里程由400公里升级为现在的500公里，对乘客和出租车司机而言，都是全新体验。”绿动出租车公司相关负责人介绍说。与此同时，新车型搭载了最新的营运管理系统，驾驶员行为管理、车辆安全管理、营运数据实时采集、巡游网融合接单等功能将进一步提升管理高效率和出行安全性。

　　颜值颇高的新型新能源出租车将于市民见面。通讯员曹婷供图

　　记者在现场看到，新车型呈现上白下蓝色彩搭配，侧面有显著的出租车公司名称“绿动”的字样，颜值颇高。首批更换264台，后期会陆续将原E6车型更换完毕。

　　据悉，武汉目前出租车车型主要有东风雪铁龙爱丽舍、东风E70新能源、比亚迪E6，以及即将上路的比亚迪秦Pro　EV能源出租车，市民的乘车体验会越来越丰富。

慵人

敏感词太多

leoyu616

ttyy1122 发表于 2020-12-30 14:49
历经四百余年风吹浪打  金口槐山矶石驳岸见证长江航运变迁

发布时间：2020年12月30日07:28 来源： 楚天 ...

这些文物还是要保护起来，金口人首先要担当。

leoyu616

ttyy1122 发表于 2020-12-30 15:17
最新公布，武汉这个产业园入选国家级名单！

2020-12-29 21:15 来源: 长江网  调整字体

起义门城墙能否再恢复一些，走在城墙上感觉不一样。

ttyy1122

明天就是年底的最后还一天了。

小折快跑

全面建成！四环线通车在即！

12月27日，由武汉交投集团投资建设的武汉市四环线北湖至建设段（以下简称“东四环”）、武湖至吴家山段（以下简称“北四环”）高速公路项目顺利通过交工验收，标志着武汉四环线已闭环画圆，通车即将进入倒计时。
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会前，与会专家及代表对东、北四环线进行了现场踏勘。随后召开的交工验收大会上，听取了建设、设计、监理、施工等各参建单位的汇报后，交工验收委员会一致认为：武汉市四环线北湖至建设段、武湖至吴家山段高速公路项目完成了规定的建设任务，工程数量和质量符合设计及规范要求，具备通车试运营条件，同意通过交工验收。

武汉东四环线起于青山区武汉绕城高速(G70)北湖互通，向北在青山区青化路附近设北湖枢纽互通实现与武汉绕城高速的交通转换，在青山区八吉府大街附近设北湖互通连接八吉府大街，在青山区绿色路附近设化工互通连接和平大道东延线，终点在洪山区建设乡新集乡附近，与四环线青山长江公路大桥工程衔接。全长8.182公里，设计速度每小时100公里，为双向八车道，整体式路基宽度41米，线路主线桥占比为95.4%，全线共设特大桥7808.714m/5座（含互通区主线桥）、互通式立交3处（北湖枢纽互通、北湖互通、化工互通）、匝道收费站2处（北湖收费站、化工收费站）。于2017年7月开工建设，2020年12月建成。

武汉北四环线起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大路交叉口北侧，接青山长江大桥，沿线经过黄陂区、东西湖区，终点位于东西湖区G107与十一支沟交叉处，往南与西四环线衔接，全长47.39公里，其中东西湖区14.7公里，黄陂区32.69公里。全线采用双向八车道高速公路建设标准，设计速度100km/h，路基宽41m。全线设互通立交6处（汉施互通、白沙湾枢纽互通、鞠家咀互通、林家湾互通、墨家湖互通、径河互通），收费站3处(汉施收费站、横店收费站、墨家湖收费站)、服务区1处（三里服务区）、停车区1处（后湖停车区）、监控管理分中心1处、养护工区1处。于2016年3月开工，2020年12月建成。

据悉，武汉四环线的建设将进一步完善湖北省高速公路网构架，有效改善武汉市城市圈交通条件，减少主城区废气排放量，符合“两型”社会建设的总体要求；四环线建成后，武汉综合交通枢纽公路通行能力将大大增强，对推进“中部崛起”和“两圈一带”发展战略实施有着十分重要的意义。