呼和浩特市2021年城市改造进展及城建新闻汇总（2021.12.29多条断头路通车）

豆蔻年华

10月26日，伊利健康谷基建项目承建国创西路顺利完成沥青面层摊铺作业，标志着主体工程顺利完工，为11月5日正式建成通车打下坚实基础。四公司伊利现代智慧健康谷基建项目主要包括耿家营四路、国创西路、达尔架三条道路修建，项目位于内蒙古呼和浩特市金山开发区，线路总长度3065.76米，其中国创西路道路全长1067.36米，是健康谷全域范围内规划“八横八纵〞的骨干路网和市政配套设施落地实施。国创西路的通车为健康谷的核心工程——国家乳业技术创新中心提供了巨大的便利，将进一步加快中心的建设进程。

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豆蔻年华 发表于 2021-11-4 06:51

呼市在校大学生人数还是很客观的

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呼和浩特供热“全市一张网”建设：100公里管网实现互联互通
2021-11-03 20:00:00正北方网
正北方网讯（北方新报正北方网记者 郑慧英）11月3日，记者从呼和浩特市公用事业服务中心了解到，为优化热源配置，加强各个热源区域之间的输送能力，呼和浩特市计划利用三年时间完成153公里热网互联互通工程，以实现供热“全市一张网”。去年，呼和浩特市已完成36公里互联互通供热管网建设，今年已完成64公里，剩余53公里明年完成。

11月3日，记者在呼和浩特市成吉思汗大街（丁香路-东二环段）供热管网互联互通工程现场看到，施工人员正在进行顶管作业。该段工程为呼和浩特市城市燃气热力集团有限公司供热互联互通工程中的一段，长度117.5米，为DN900保温管，施工采用顶管方式进行。丁香路段顶管工程建成后将连通三合村与毫沁营区域的热源，可保障两个热源的互补，供热质量及供热安全可靠性将进一步加强，预计11月底完工。

据了解，呼和浩特市城市燃气热力集团有限公司总供热面积为8393万平方米，用户近63万户。2020~2022年，该集团计划投资约16.1亿元，完成市区互联互通供热管网93.23公里。截至目前，已完成62.43公里互联互通供热管网建设。目前，区域内的城发辛家营、金桥、桥靠三个热源之间，富泰热力的巴彦、光明两个热源之间，城发供热三合村与富泰热力两个热源之间，全部互联互通，并已实现互补。现正在实施城发桥靠与三合村之间热源、城发三合村与毫沁营之间热源互联互通工程。

据呼和浩特市公用事业服务中心负责人介绍，供热管网互联互通工程建成后将为供热区域内的用户提供“双保险”，即充分合理使用各个热源能力，如其中一个热源出现问题，其他热源可补充满足供热，形成供热“全市一张网”格局。

http://www.northnews.cn/news/2021/1103/2043093.html

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呼和浩特：秋叶随落随清
2021-11-03 19:55:06正北方网
正北方网讯（北方新报正北方网记者 郝儒冰）深秋已至，落叶满地，给市容环境和市民出行造成一定的影响……北方新报正北方网记者从呼和浩特市环境卫生服务中心了解到，连日来，市四区各环境卫生服务中心按照工作预案，正在有序开展落叶清理工作。



环卫工人用吹风机聚拢落叶

为保障落叶清理效率，新城区环卫服务中心充分利用机械化覆盖面积大、作业效率高的特点，采用“人机结合”的方法开展清理作业，保洁人员用吹风机等小型环卫设备对道牙死角和绿化带中的积存落叶进行清理。

记者了解到，针对秋末冬初的落叶环境，市四区环境卫生服务中心提前划分作业区域，对落叶密集路段实施重点监管，针对落叶较多的路段，合理增加保洁人员，加大清扫力度，延长作业时间，并充分发挥机械化作业优势，实行人机结合的方式，工作人员增派收集车、大型压缩车和应急车等各式垃圾收集车辆进行循环收集，增加垃圾运输次数和机械清扫作业次数，采取不间断的巡回清扫保洁方式，确保树叶随落随清。
http://www.northnews.cn/news/2021/1103/2043091.html

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交管部门出实招缓解校园周边交通拥堵
2021-11-04 10:12:06呼和浩特晚报
规范学校门前交通秩序 增设临时停车区域

交管部门出实招缓解校园周边交通拥堵

“原本这里有一个掉头口，车辆在此可以随时掉头。现在7时至8时、17时至19时禁止掉头，因为这两个时间段是上下学的交通高峰期，为了加快疏导学校门口的车辆，我们对这个路口的通行做了调整，希望广大驾驶员注意观察标识牌。”呼和浩特市公安局交管支队玉泉大队的交警对记者说。昨日，记者来到锡林南路呼和浩特市第四中学附近路段采访，看到交警正在更换南向北方向道路上的掉头标识牌。

随着气温日趋下降，很多家长选择开车接送孩子上下学，学校门口每天上下学期间的车辆明显增加。采访中，玉泉区交管大队一中队的张姓交警告诉记者，锡林南路上不仅有呼和浩特市第四中学，向北100米左右就是呼和浩特市第三十六中学，周边还有几所小学和幼儿园，每天上下学期间这里的交通压力较大。他们经过分析，决定将呼和浩特市第四中学北侧路段南向北方向的一处车辆掉头口改为限时掉头口，早晚上下学交通高峰期间禁止车辆由此掉头。同时，在该学校周边的道路两侧，交管部门增设了5处临时停车区域，允许家长在下学期间临时停车，这样接学生的车辆就不会集中在学校门口附近停车等待，也避免了因车辆掉头而影响直行车辆的通行。张姓交警还告诉记者，他们通过校讯通给家长发送了提示信息，明确告知开车送学生的家长要做到即停即走，接学生时按规定在临时停车区域有序停车，不要随意乱停堵塞道路。

为疏导学校周边交通，交管部门在全市各个学校门口和周边都加强了对道路和车辆的管理。以呼和浩特市第四中学为例，玉泉区交管大队一中队在该学校门口安排了9名执勤交警，负责每日上下学期间的交通管理。其中两名交警专门负责开车门接学生下车，解决了家长送孩子停车等候时间长的问题，同时还有执勤交警对临时停在路边的车辆进行疏导劝离。在加强学校周边交通疏导的同时，玉泉区交管部门对车辆乱停放及“僵尸车”等道路交通问题也加大了巡查管理。

采访中记者了解到，呼和浩特市各区交管部门安排交通安全宣传员走进校园，讲解交通安全知识和道路交通标识的含义，提醒学生在乘车时要系安全带，不能随意横穿马路、闯红灯，更不能在道路上追逐打闹，过马路时要一停二看三通过，注意保护自身安全，做文明交通参与者。

（呼和浩特晚报记者 徐达明）
http://www.northnews.cn/news/2021/1104/2043206.html

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交管部门出实招缓解校园周边交通拥堵
2021-11-04 10:12:06呼和浩特晚报
规范学校门前交通秩序 增设临时停车区域

交管部门出实招缓解校园周边交通拥堵

“原本这里有一个掉头口，车辆在此可以随时掉头。现在7时至8时、17时至19时禁止掉头，因为这两个时间段是上下学的交通高峰期，为了加快疏导学校门口的车辆，我们对这个路口的通行做了调整，希望广大驾驶员注意观察标识牌。”呼和浩特市公安局交管支队玉泉大队的交警对记者说。昨日，记者来到锡林南路呼和浩特市第四中学附近路段采访，看到交警正在更换南向北方向道路上的掉头标识牌。

随着气温日趋下降，很多家长选择开车接送孩子上下学，学校门口每天上下学期间的车辆明显增加。采访中，玉泉区交管大队一中队的张姓交警告诉记者，锡林南路上不仅有呼和浩特市第四中学，向北100米左右就是呼和浩特市第三十六中学，周边还有几所小学和幼儿园，每天上下学期间这里的交通压力较大。他们经过分析，决定将呼和浩特市第四中学北侧路段南向北方向的一处车辆掉头口改为限时掉头口，早晚上下学交通高峰期间禁止车辆由此掉头。同时，在该学校周边的道路两侧，交管部门增设了5处临时停车区域，允许家长在下学期间临时停车，这样接学生的车辆就不会集中在学校门口附近停车等待，也避免了因车辆掉头而影响直行车辆的通行。张姓交警还告诉记者，他们通过校讯通给家长发送了提示信息，明确告知开车送学生的家长要做到即停即走，接学生时按规定在临时停车区域有序停车，不要随意乱停堵塞道路。

为疏导学校周边交通，交管部门在全市各个学校门口和周边都加强了对道路和车辆的管理。以呼和浩特市第四中学为例，玉泉区交管大队一中队在该学校门口安排了9名执勤交警，负责每日上下学期间的交通管理。其中两名交警专门负责开车门接学生下车，解决了家长送孩子停车等候时间长的问题，同时还有执勤交警对临时停在路边的车辆进行疏导劝离。在加强学校周边交通疏导的同时，玉泉区交管部门对车辆乱停放及“僵尸车”等道路交通问题也加大了巡查管理。

采访中记者了解到，呼和浩特市各区交管部门安排交通安全宣传员走进校园，讲解交通安全知识和道路交通标识的含义，提醒学生在乘车时要系安全带，不能随意横穿马路、闯红灯，更不能在道路上追逐打闹，过马路时要一停二看三通过，注意保护自身安全，做文明交通参与者。

（呼和浩特晚报记者 徐达明）
http://www.northnews.cn/news/2021/1104/2043206.html

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玉泉区烧卖街架空线缆由“天”入“地”
2021-11-08 19:08:56正北方网
正北方网讯（北方新报正北方网记者  刘 惠）  呼和浩特玉泉区烧卖街的架空线缆将全部入地。11月8日，记者从呼和浩特市公共资源交易监督管理局获悉，呼和浩特市玉泉区小召前街街道办事处烧卖街架空线缆入地工程建设项目已完成公开招标，内蒙古通旺玮建筑有限公司以582万元中标，中标工期为60天。

据介绍，烧卖街架空线缆入地工程建设项目，主要施工内容为拆除工程、埋地电缆工程、环网柜工程及其他工程。工程所需资金全部为**投资。



空中电线密布如“蜘蛛网”

记者来到烧卖街，看到整条街道每隔二三十米便有一个电线杆，部分电线杆甚至已经倾斜，空中的电线像“蜘蛛网”一样密布。玉泉区小召前街街道办事处相关工作人员告诉记者，烧卖街日常车流、人流量大，然而，街道两侧的电线杆老旧，线路杂乱，不仅影响美观，也存在安全隐患。为美化周边环境，办事处决定将沿线1500多米的电缆埋入地下，工程完工后，该条街道上电杆散乱林立、线缆杂乱穿行的局面将得到极大改善。
http://www.northnews.cn/news/2021/1108/2044443.html

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333个！今年呼和浩特市老旧小区改造任务全部完成
2021-11-11 07:20来源： 呼和浩特广播电视台

　　老旧小区改造作为“民之所需”年年都在有序推进。今年，呼和浩特市333个老旧小区改造工程已经全部完成。市第十三次党代会提出，今后五年，呼和浩特市将不断推动老旧小区硬设施、软环境双提升，坚决杜绝大拆大建，加快棚户区城中村改造，全面完成二环路以内老旧小区改造。

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路面现大坑 城管接诉即办
2021-11-10 15:25:38正北方网
正北方网讯（北方新报正北方网记者  郝儒冰）  11月10日，北方新报正北方网记者从赛罕区城管局了解到，赛罕区城管局七中队接到12345市民热线，反映赛罕区第三十中学西北角施工时挖了一个大坑，一直未回填，现围挡已经倒塌，影响交通出行，存在安全隐患。

执法人员立即赶往现场核查，发现确实有一大坑未回填，加之这几天雪水结冰，影响出行，也影响市容市貌。由于施工人员已经撤离，执法人员立即联系市政施工人员一起进行回填。

目前，这处大坑已完成回填且苫盖绿网，为周边市民消除了安全隐患。
http://www.northnews.cn/news/2021/1110/2044936.html

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《呼和浩特市国土空间总体规划（2021-2035）》 已形成初步成果
2021-11-10 09:32:36呼和浩特日报
按照国家和自治区关于开展国土空间规划编制工作的统一部署，我市国土空间总体规划已于2019年5月全面启动，目前，《呼和浩特市国土空间总体规划（2021-2035）》已形成初步成果。这是记者11月9日从市自然资源局获悉的。

据了解，在本次国土空间总体规划编制中，市自然资源局以规划为引领，着力发展绿色低碳循环经济，推动产业发展绿色转型。一是强化绿色低碳发展规划。通过建立“五级三类”的国土空间规划体系及实施监督体系，划定“三区三线”，构建国土空间开发保护新格局，做好黄河几字弯节点城市、呼包鄂榆城市群中心城区的生态保护与高质量发展新要求；统筹城乡一体化发展，结合“十四五”经济社会发展规划，构建生态优先、绿色发展的产业布局，强化衔接各级各类规划，确保各领域遏制“两高”项目，实现区域发展方向、重大政策、重大工程等相一致。二是严格执行能源双控制度。通过构建绿色能源消费体系、建立低碳生活方式的策略，运用市场化手段引导能耗指标要素向战略性新兴产业、优先利用可再生能源和天然气等清洁能源、提高节能科技含量、实施公交都市计划、减少交通出行能耗和碳排放、推动建筑工程领域节能、利用大唐电厂余热的方式等方面倾斜，在规划中引领发展绿色低碳循环经济，推动产业发展绿色转型等工作。

（记者 宋向华）
http://www.northnews.cn/news/2021/1110/2044811.html

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未来呼和浩特交通这样布局
2021-11-11 09:28:00呼和浩特日报
近日，由呼和浩特市交通运输局组织开展编制的《呼和浩特市综合立体交通网规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）发布，正公开征求意见。按照规划，未来首府交通这样布局。

铁路实现“呼包鄂乌”城市群1小时通行 所有旗县区全部通铁路

在现有铁路网规划基础上，《规划》强化呼和浩特市向东、向西协调发展，加快“呼包鄂乌”内部便捷连通，打通首府向南融入中原城市群的高铁出口，以京包客运专线、呼鄂铁路为基础，规划新增呼朔太高速铁路、呼包高速铁路、呼鄂城际铁路形成“两横两纵”的高（快）速铁路网，到2035年，实现“呼包鄂乌”城市群之间1小时通行，首府与自治区各盟市行政中心快速连接，与京津冀、长三角、成渝经济圈，山西中部、中原地区、长江中游等组群，兰西、宁夏沿黄等组团快速衔接。

同时，加速推进呼和浩特市普速铁路发展建设，打通疏港、进企、入园铁路“最后一公里”，补齐铁路货运服务短板，构建客货并举、干支结合的普速铁路网。规划建设开通二条市域铁路，连通武川县及清水河县，到2035年，实现所有旗、县、区全部通铁路。

公路网密集 县级行政中心15分钟上高速、国道，1小时到机场

进一步发挥高速公路在交通基础设施网络中的基础骨架作用和在不同运输方式间、区域间和交通枢纽集疏运联系纽带作用，在现有公路基础上形成“一环四横六射”的高速公路网布局形态。到2035年，高速公路路网密度达4.52 公里/百平方公里，各旗县全部通高速，呼和浩特市与相邻城市全部通高速，县级行政中心15 分钟上高速。普通国道全部达到二级及以上水平，其中一级比重达到92%，普通省道二级及以上比重达到100%，实现县级行政中心 15 分钟上国道。

同时统筹推进以呼和浩特新机场为核心，以武川县、清水河县、土左旗、托县、和林县通用机场为支撑的连通国际、通达全国、覆盖全区的航空网络布局，到2035年，实现所辖各旗、县、区行政中心1小时到机场。

积极推动地铁3、4、5、6号线规划建设 打造“轨道上的青城”

在现有轨道交通1、2号线的基础上，首府将对线网进行补充、加密、延伸，进一步串联西部、东部、南部区域，使轨道交通形成网络，未来积极推动轨道交通3、4、5、6号线规划建设，到2035年，市四区轨道交通全覆盖，与高铁站、新机场衔接顺畅、换乘高效。

其中，3号线为“L”型骨干线，设站29座，始于西二环以东章盖营组团，自西向东沿包头大街、阿尔山路、保全街、满洲里路、百合路敷设，止于科技城片区。

4号线为南北向加密线及机场线，设站22座。中心城段全长17公里，设站17座，沿兴安路敷设；机场段设站6座，线路始于毫沁营片区，止于规划呼和浩特新机场。4号线支线设站6座，线路由4号线机场段阳光大街站接出，衔接和林格尔新区启动区、盛乐园区，沿云鲲西街、金盛路、盛乐北街、盛乐大街敷设，止于蒙牛乳业总部。

5号线为东西向加密线，设站30座，线路始于裕隆工业园区，沿云中路、鄂尔多斯大街、东二环、如意和大街敷设，止于东部姜家营组团。

6号线为南北向加密线，设站16座。线路始于2号线换乘站呼和浩特体育场站，沿成吉思汗大街、草原明珠路、呼钢东路、畜科东路、南二环敷设，止于南湖湿地公园附近。（记者 云艳芳）

原标题：未来首府交通这样布局
http://www.northnews.cn/news/2021/1111/2045123.html