【互动讨论】松山湖第二通道的建议

gdsimon

mikely606 发表于 2021-1-10 11:19
但是不知道为什么，这个生态“红线”dg市历届领导奉为教条，每一届作规划的时候绝对不碰这个生态红线，其 ...

东莞交通千头万绪，打通各镇街断头路是第一要务，连东部中心常平也没有与中心城区直接联接的路线，所以城松互通还未上升到超越几大副中心的直接连接的程度，暂时搁置，不是领导不去碰。资源过度集中，有利有弊。有一点必须理解，东莞既不是单中心由单点及面的摊大饼城市，也不是病毒型多线扩散的多中心型城市，是典型的填充型城市，大骨架大框架已经全面铺开，里面如何填充，有先缓有后急，领导掌握着节奏。

YHTY

gdsimon 发表于 2021-1-10 11:56
东莞交通千头万绪，打通各镇街断头路是第一要务，连东部中心常平也没有与中心城区直接联接的路线，所以城 ...

常平和城区之间，不是有东部快速吗？
个人感觉，常平的路况，比长安好太多。
常平—大朗的常朗路，常平明显比大朗要好，就像南城—厚街的差别。

天使不再哭泣

YHTY 发表于 2021-1-10 20:59
常平和城区之间，不是有东部快速吗？
个人感觉，常平的路况，比长安好太多。
常平—大朗的常朗路，常平 ...

长安估计是东莞最堵的街镇了

冰点enjeyt

天使不再哭泣 发表于 2021-1-10 09:07
走地下隧道也不可以吗

一级水源地和生态严格限制开发区域，地面肯定不行，番莞高速因此改线到连马路。
地下隧道不是不可以，但长距离穿越湖泊，工程难度和代价不得不考虑。万不得已才这样做。
目前来看，市里倾向莞长路-连马路-沁园路线，起于环城南路莞长立交，终止于沁园路东端莞深高速。
一是最大程度利用了现有道路，二是莞长北段和沁园路布设有地铁1号线，能与地铁发挥协同效应。

510096184

这个帖子1楼的图更合理。

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1

hecanbin3605

东莞的路还可以，熟悉的话，基本都有快速路可达
就是 现在路况有点差
像 环城路，起起伏伏，坑坑洼洼
十年前，个人认为 东莞的道路比深圳都宽敞舒服

这几年落太多了

yt710

隧道横穿同沙就是钱的问题，跟法规无关，参见武汉东湖隧道。

话说，同沙公园只要取消晚上6:30关门的限制改为24小时开放，同沙佛灵湖沁园路基本时间上跟莞长路连马路沁园路时间差不多，而且基本不堵车。

yt710

实际上同沙第二通道一直都有，只不过都是山路，知道的人少

lingding9113

hecanbin3605 发表于 2021-1-11 11:15
东莞的路还可以，熟悉的话，基本都有快速路可达
就是 现在路况有点差
像 环城路，起起伏伏，坑坑洼洼

环城西路、环城北路把我颠吐了

lingding9113

yt710 发表于 2021-1-11 12:32
隧道横穿同沙就是钱的问题，跟法规无关，参见武汉东湖隧道。

话说，同沙公园只要取消晚上6:30关门的限制 ...

武汉东湖隧道，杭州西湖紫之隧道等等都是神作，丝毫不怕影响当地风水

lingding9113

我也来画个饼，本长安人每天都在幻想这条

zhongjinhua2011

hecanbin3605 发表于 2021-1-11 11:15
东莞的路还可以，熟悉的话，基本都有快速路可达
就是 现在路况有点差
像 环城路，起起伏伏，坑坑洼洼

赞同，一直在吃老本

iyiyi2008

这是个YY贴吗？画线不要钱，一起画画玩。就东莞的开发强度，想横山越岭，恐怕还要三十年。深圳都不敢这么玩。
松山湖的隧道是有规划的，但恐怕也没有二十年不太可能。
最现实就是在可拆迁民宅的基础上，尽量画直线，这就谢天谢地了。

YHTY

天使不再哭泣 发表于 2021-1-11 08:40
长安估计是东莞最堵的街镇了

个人感觉，长安没有一条像样的路。

choyton

YHTY 发表于 2021-1-11 21:36
个人感觉，长安没有一条像样的路。

有的，莲湖路不错，我每天必经。还有东宝河岸的海滨路，观景不错，而且过了新安大桥，在松福大道上深外环高速很方便。
长安认真做事起来，还是有保证的，就看看头头能力有多高？