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楼主: niceGZH

[地铁高铁] 广州牵头!珠三角七市 长聚力谋划“轨道上的广州都市圈”

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发表于 2021-1-27 18:05:40 | 显示全部楼层
广州都市圈,包括广州佛山东莞中山珠海肇庆江门
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 楼主| 发表于 2021-1-27 19:52:26 | 显示全部楼层
批复了!佛山将新建3条地铁线路,与广州无缝衔接
2021-01-26 17:13 来源:大洋网
大洋网讯 26日,国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复》(以下简称《规划》)。根据批复,本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,总长度115.8公里,设车站61座,总投资772.13亿元。项目建成后,佛山市将实现地铁通达五区,形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。此轮《规划》的顺利获批,是佛山五区全面迈入地铁时代的重要里程碑,将推动全市各区、各组团深度融合,并助力广佛全域同城化大幅提速。

此次获批复的线路,走向和站点位置仅为现阶段示意方案,在后续工可和初步设计阶段将进一步明确。

面纱揭开

新地铁将通高明三水 全市迈入地铁时代


此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路。其中,2号线二期是佛山西南部的快速轨道交通线,是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,加强了组团间、组团与主城区的交通联系.线路起始于高明区西安站,终止于南庄站,全长23.5公里,其中地下线12.7公里,高架线10.8公里;设10座车站,其中地下5座,高架5座;设置停车场一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

4号线一期为佛山东西向市域骨干线,串联了三水、南海和禅城,主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。线路起于时代城站,止于港口路站,全长56.0公里,其中地下线50.4公里,高架线5.6公里;共设33座车站,其中地下30座,高架3座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

未来,佛山地铁2号线二期、4号线一期连通高明三水后,标志着佛山区区通地铁,全市五区全面迈入地铁时代。此外,此次获批复的11号线为佛山南北向市域骨干线,作为广佛都市圈中部重要缝合线,串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区,促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设,加快广佛同城化建设。该线路起于容奇渡口站,止于鹤洞东站,全长36.3公里,其中地下线24.3公里,高架线12.0公里;设站18座,其中地下14座,高架4座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

助力融合

三条线均为广佛地铁 广佛同城化提速


去年,广佛地铁迎来通车10周年。数据显示,广佛线全线通车后,2019年的客流超过1.9亿人次,较“十二五”末翻两番,禅城、南海、顺德三区也依托广佛地铁实现了深度融合。“十四五”期间,加快融入粤港澳大湾区和广佛都市圈,实现与各区域轨道交通网络的互联互通,成为高明、三水两区发展的新趋势,也是佛山五区融合发展的重要目标。

此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,从线路设计上看,均为新的“广佛地铁”线。其中,佛山地铁2号线二期将与佛山地铁2号线一期连接,进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺,直达广州南站高铁大枢纽;佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘,实现广佛都市圈中部的深度融合。此外,佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州,远期也有计划直接延伸至广州,成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。

此外,新地铁线在佛山境内也与多条轨道线及枢纽实现了互联互通。其中,佛山地铁2号线二期将在西樵站与广珠铁路衔接,在荷城站与高明氢能源有轨电车线衔接,在西安站则与肇顺南城际衔接;佛山地铁四号线一期,则分别在港口路站、三山新城南站、平南工业区站、瓜步站、平胜站、石肯站、季华六路站、文华公园站、江湾路站、张槎站、莲塘站、绿岛湖中站、佛山西站站、博爱路站,与佛山地铁11号线、南海新交通、佛山地铁10号线(规划)、广州地铁19号线(规划)、广佛江珠城际、佛山地铁6号线(规划)、佛山地铁3号线、广州28线、佛山地铁5号线(规划)、广佛环线(及佛山地铁2号线)、佛山地铁14号线(规划)(及佛山地铁2号线)、佛山地铁7号线(规划)、佛山西站(高铁城际地铁等)、佛山地铁8号线(规划)实现衔接。

佛山地铁11号线,将分别在鹤洞东站、广钢新城站、三山新城站、港口路站、林岳东站、陈村北站、顺德站、永丰市场站、东乐路站,与广州地铁11号线、广州地铁10号线、佛山地铁7号线(规划)、佛山地铁4号线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁17号线(及佛山地铁9号线(规划))、佛山地铁13号线(规划)、佛山地铁3号线实现衔接。三条新线预计新增18个换乘站,将广佛大枢纽、重要轨道线串联在一起,使佛山更多区域融入“广佛1小时交通圈”和“30分钟快速交通圈”,广佛全域同城化大幅提速。

交通观察

每一条获批新地铁,都打通一条“圆梦之路”

2010年,作为国内首条城际地铁,广佛线的开通,将佛山中心区率先送入地铁时代。数据显示,2019年,广佛之间联系客流176万人次/日,比2005年增长了2.8倍,占广州对外出行的44%,占佛山对外出行的56%,广佛之间联系客流在湾区城市中比重最大。十年间,禅城、南海、顺德在广佛线这条加速器的助推下,实现了城市蝶变,并迎来了区域间融合大发展。

此次最新获批复的三条新地铁线,将开启更多区域的圆梦之旅。其中,佛山地铁11号线将串联串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区,促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设,加快广佛同城化建设。这条地铁不仅为沿线的广佛区域带来更加高效便捷的交通出行方式,也将实现这些区域经济、产业、城市发展的一体化和深度融合。

广佛同城10多年来,南海西部、高明、三水等佛山西部和北部片区的丰富旅游资源、生态资源,备受广佛市民青睐。未来,佛山地铁2号线二期通车后,广州市民搭地铁到西樵山游玩,到高明品西江美丽风光,将步入现实。未来,三水区居民也不用坐城巴即可快速通达广佛中心城区,到禅城上班也不用开车堵在路上,佛山地铁4号线将成为这一片区未来跨区通行的主力担当。

2020年,中 共佛山市 委十二届十一次全会已提出,佛山将构建“覆盖全市、通达湾区、联络世界”的国际化现代化一体化综合交通运输体系,努力实现市内交通“10分钟进入高快速路网、45分钟到达区域核心枢纽、60分钟通达湾区各主要城市”的交通格局,谋划打造枢纽型经济。本轮《规划》的顺利获批,加速实现了佛山城市轨道交通初步成网,并将成为佛山打造交通新格局和区域融合发展新局面的重要新引擎。
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发表于 2021-1-27 20:52:32 来自手机 | 显示全部楼层
fangzhuang 发表于 2021-1-27 13:27
不要自作多情,这里没有你们的事,更不需要你们出钱。

我的意思 既然是广深各自牵头 那么深圳也终于需要承担起责任了吧,不要再往省里吃拿管要了(我不是深圳的)
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发表于 2021-1-27 23:16:23 | 显示全部楼层
dwyking 发表于 2021-1-27 20:52
我的意思 既然是广深各自牵头 那么深圳也终于需要承担起责任了吧,不要再往省里吃拿管要了(我不是深圳的 ...

基本是省里不用出钱,让地方自己出,鼓励释放土地价值。
放权角度,对广州有利,毕竟广州啥事都要省点头,隔壁不一定。
出资方面可能广州吃亏点,毕竟广州交的多,珠三角各地也交的多,隔壁是象征性交点。

具体情况看后面的执行情况吧,
广州这边可能主要是筹资问题,各地很积极对接广州。
隔壁倒是有钱,但却能闹出惠州的不乐意。
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发表于 2021-1-27 23:37:11 来自手机 | 显示全部楼层
fangzhuang 发表于 2021-1-27 23:16
基本是省里不用出钱,让地方自己出,鼓励释放土地价值。
放权角度,对广州有利,毕竟广州啥事都要省点头 ...

深圳如果要修轨道交通 省里不出钱 它不就要出了嘛 难不成等惠州帮它出…
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发表于 2021-1-27 23:44:05 | 显示全部楼层
dwyking 发表于 2021-1-27 23:37
深圳如果要修轨道交通 省里不出钱 它不就要出了嘛 难不成等惠州帮它出…

以前省是要给他出部分钱,
不过他钱多,省里不出这部分钱,对他影响不大。
他的问题也许也是钱多闹的,过于自我,不兼顾邻居利益,闹得惠州不乐意。

不过那是他们那个圈的事,广州做好广州都市圈就可以。

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发表于 2021-1-28 09:44:56 | 显示全部楼层
fangzhuang 发表于 2021-1-27 23:44
以前省是要给他出部分钱,
不过他钱多,省里不出这部分钱,对他影响不大。
他的问题也许也是钱多闹的, ...

哪有这个圈那个圈的,大湾区就一个圈,估计惠州看到这个会议都傻眼了,赶紧派人到广州加入广州都市圈
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发表于 2021-1-28 11:04:38 来自手机 | 显示全部楼层
fangzhuang 发表于 2021-1-27 23:16
基本是省里不用出钱,让地方自己出,鼓励释放土地价值。
放权角度,对广州有利,毕竟广州啥事都要省点头 ...

隔壁有象征性交吗?我看到一毛钱没交,珠海都有交,只有SZ是不交的。广州上交比例巨大交完国家的交省的加起来比SZ的多。
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发表于 2021-1-28 12:18:32 | 显示全部楼层
xmqjs 发表于 2021-1-28 09:44
哪有这个圈那个圈的,大湾区就一个圈,估计惠州看到这个会议都傻眼了,赶紧派人到广州加入广州都市圈

对,广州是有规划广惠城轨的交通网的,前期是接惠城。如果大亚湾想加入,广州无任欢迎
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 楼主| 发表于 2021-1-28 16:53:23 | 显示全部楼层
下穿珠江隧道贯通,广州地铁十一号线土建过半
来源:金羊网 作者:徐振天 曾智威 张耀 发表时间:2021-01-26 21:41
近日,负责广州地铁十一号线右线掘进任务的“盾构2号”盾构机顺利完成下穿珠江掘进任务,标志着琶洲至员村盾构区间实现双线贯通。目前,十一号线土建工程进度已达五成。

记者了解到,十一号线琶洲至员村盾构区间左线长1097米,右线长1100米,两台盾构机由员村二横路和临江大道交汇路口的中间风井始发,下穿珠江后沿会展东路由北向南敷设,然后进入琶洲站。

施工期间,盾构机穿越625米珠江主航道,区间埋深29米,超过一半的掘进里程位于珠江底部,距透水层最小净距仅15米,盾构施工难度大、风险高。

此外,盾构机还需要下穿有轨电车保护范围、航道、码头等重要建构筑物及交通设施,再加上有风化槽、软硬不均地层等因素,给施工带来极大的挑战。

为了确保隧道的顺利贯通,地铁建设者们积极探索设计、施工、装备等一体化工程建设管理新模式,全力破解深水地下长大隧道这一施工难题,通过构建智能化信息管理系统,实时指导现场施工。在盾构机下穿珠江阶段,通过调整优化参数、控制出土量、保证土压稳定、优化同步注浆,及时对脱出盾尾管片进行二次注浆、渣土改良、主动开仓检查更换刀具,清理泥饼、加强加密监测,成功克服各类技术难题。

截至目前,十一号线全线土建工程累计完成50%;32座车站中,2座已建成开通,7座已封顶,1座正在进行前期准备,其余进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,5个已贯通,13个区间进行土建施工,其余进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。(文中车站名为工程暂用名)

11号线的进展好于预期,希望能按期通车
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发表于 2021-1-28 17:25:05 | 显示全部楼层
xmqjs 发表于 2021-1-27 18:05
广州都市圈,包括广州佛山东莞中山珠海肇庆江门

我说什么来着,广州都市区就是要跟猪西一起协同发展,几个月前还有人在不屑一顾…
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发表于 2021-1-28 17:56:11 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2021-1-28 17:25
我说什么来着,广州都市区就是要跟猪西一起协同发展,几个月前还有人在不屑一顾…

广州都市区可不止珠西
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发表于 2021-1-28 18:51:34 | 显示全部楼层
xmqjs 发表于 2021-1-28 17:56
广州都市区可不止珠西

当然,还有东莞
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发表于 2021-1-28 19:10:42 | 显示全部楼层
fangzhuang 发表于 2021-1-27 23:44
以前省是要给他出部分钱,
不过他钱多,省里不出这部分钱,对他影响不大。
他的问题也许也是钱多闹的, ...


这样还是有对广东不利的,省府一定要把握住深圳参与建设的项目建成后的管理权。
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发表于 2021-1-28 22:25:35 来自手机 | 显示全部楼层
可以,做大做强
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