广州牵头！珠三角七市 长聚力谋划“轨道上的广州都市圈”

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广州东至花都天贵城际9月开建！将实现市中心30分钟到机场
2021-08-30 20:51 来源:大洋网
       大洋网讯 粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，广州东至花都天贵城际项目8月30日进行环评审批前公示。该城际时速160公里，设7座车站，沿线与多条地铁线路、城际线路换乘，并预留广清联络线接入条件。
       环评透露，该城际预计今年9月开工，2026年底开通试运营，通过与芳村至白云机场城际跨线运营，实现广州市中心与白云机场30分钟通达、南沙中心与白云机场45分钟通达；待广清联络线建成后，实现清远至广州中心城区45分钟通达。
       时速160公里，计划9月开工
      《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》于2020年7月30日获国家发改委批复，其中明确，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
       根据规划，广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北（花都站）、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠等枢纽场站。
       规划提出建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中广州东至花都天贵城际正线长度39.6公里，途经广州东站、天贵。广州东至花都天贵城际自广州东站衔接广州城市轨道交通在建十八号线，向北经由京溪科技创新区、同和总部服务区、白云城市中心、方石、花都中心城区，并预留广清联络线接入条件。
       环评中透露，该城际时速160公里，工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工，2026年底开通试运营，初期投资估算总额为332.73亿元。
       将实现广州中心城区30分钟到机场
       广州东至花都天贵城际工程包括京溪路、白云东平、白云城市中心、空港经济区、凤凰南路、马鞍山公园、花城街等7座车站，全线设置空港车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享；设空港主变电所1座，与芳村至白云机场城际工程共用，全线接入既有陇枕控制中心。
       环评中透露，广州东至花都天贵城际与多条地铁线及城际线换乘：线路自广州东站向北至沙太路行进，于京溪路路口设京溪路站，与规划地铁二十六、二十九号线换乘。
       广州东至花都天贵城际的规划与建设，对支持粤港澳大湾区的发展，促进区域城市一体化进程具有重大意义。有助于广州都市圈北向空间拓展、广州市空间结构的形成，实现清远至广州中心城区45分钟通达（待广清联络线建成后），广州市城市外围中心与城市中心30分钟通达的时空目标，焕发“老城新活力”。
       与此同时，该项目向南衔接广州地铁十八号线进入珠江新城，向北串联白云城市中心、方石、花都中心区；通过与芳村至白云机场城际跨线运营，向北串联白云机场，强化沿线枢纽集疏运，满足花都中心、方石、白云城市中心与广州主城区的高速联系及高速通达白云机场的出行需求。
       该城际建成后，将实现广州市中心与白云机场30分钟通达、南沙中心与白云机场45分钟通达，并采用公交化运营模式，是支撑广州北部片区发展及广州白云机场的重要快速轨道交通线路。

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广州地铁十二号线建设取得关键进展
2021-08-30 21:01 来源：南方+
       近日，广州地铁十二号线传来喜报，各个站点建设火力全开。其中，里横路站—槎头站区间中间风井结构顶板顺利封顶，槎头车辆段综合楼主体结构封顶进入冲刺阶段，聚龙站、南航新村站盾构始发在即。
       据悉，广州地铁十二号线是广州市城市轨道交通线网构架“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，于2018年11月开工建设，预计2023年开通试运营。该线路全长37.6公里，呈西北-东南走向，共设置25座车站，全部为地下线，起于浔峰岗站，止于大学城南站，途经白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括金沙洲、同德围、新市等白云区人群居住密集区域。
       日前，记者在地铁十二号线里横路站-槎头站区间看到，施工现场一片繁忙。据介绍，里横路站-槎头站区间中间风井结构顶板已于8月23日顺利浇筑完成。该区间中间风井东联槎头站，西接里横路站，为地铁十二号线第一个竖井，中间风井为地下3层结构，采用明挖法施工。
       地铁十二号线中，槎头车辆段是一个重头戏。据悉，槎头车辆段位于石井街凰岗村、潭村，负责全线配属列车的停放、月检、双周检任务，承担本车辆段配属列车的列检、洗刷清扫等日常维护、保养维修任务。槎头车辆段将打造成为综合交通枢纽，前期设计用地27.4公顷，项目内车辆段上盖预留盖板工程20.65万平方米。
       目前，槎头车辆段建设全面铺开，备受关注的槎头车辆段综合楼已建至13层，封顶在即。该综合楼总高度70.5米，地上15层，地下一层，总建筑面积约3.6万平方米。该综合楼服务于车辆段，主要用来满足地铁工作人员办公和住宿的需求。其中，地上1、2层为厨房用房、变电所、通信系统用房及餐厅；3至8层为接触网系统用房、变电用房、桥隧系统用房、楼宇智能化和火灾报警系统用房、工务管理用房以及信号用房；9至11层为办公用房；12至15层为乘务员间休室。
       而聚龙站、南航新村站盾构始发在即。其中，未来将与已开通运营的地铁八号线北延线进行换乘的聚龙站，预计近期开始隧道掘进。目前，聚龙站建设进展达到“3个100%”，即东基坑深基坑开挖完成100%，主体结构负一至三层完成100%，盾构机已下井组装调试；西基坑围护结构完成100%，深基坑完成20%。而南航新村站建设正在稳步推进，深基坑开挖完成100%，正在进行主体结构施工，本站区间盾构也将于近期始发。
       ◎建设进度
       ● 浔峰岗站（与运营中的六号线进行换乘）、里横路站，进入车站主体建设期；
       ● 浔峰岗-里横路区间盾构双线已顺利贯通；
       ● 槎头站（为十三号线二期换乘站）、棠溪站（接驳广州白云站），正在进行车站主体结构施工；
       ● 新市墟站（为十四号线二期换乘站），国有土地上住宅房屋已签订征收补偿协议13户，国有非住宅已清租8户；
       ● 白云文化广场站（与二号线白云文化广场站通道换乘）、云溪公园站，正在开展地下连续墙施工；
       ● 小金钟站、景云路站，正在进行地下连续墙施工；
       ● 广园新村站（为十一号线换乘站），正在进行围护结构施工。

西门小官人

芳村至白云机场城际环评公示，实现三个航站楼之间便捷连接

8月30日，芳村至白云机场城际项目开始环评公示，该项目途经芳村、白云站至白云机场，设站10座，均为换乘站，并分别于 T3T2T1 设置车站，不仅实现三个航站楼之间便捷连接，同时实现白云机场与广州老城中心三十分钟通达。

2020年7月30日，国家发改委批复了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。根据粤港澳大湾区城际铁路建设规划，基于“外拓通道，内筑网络”的思路提出了“四向拓展、三极三轴放射”的城际铁路网布局架构。建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中包括了芳村至白云机场城际。

该城际途经芳村、白云站至白云机场。线路全长约41.10公里，全部为地下线，设站10座，均为换乘站。项目时速160公里，建设总工期 64个月，总投资 438.32 亿元。10个车站分别是：芳村（在建22号线终点站，不含）、彩虹桥、广州火车站、白云站、夏茅、白云城市中心、方石、人和、机场东、机场南、机场北。预计2021年9月开始分阶段的土建施工，2026年底开通试运营。

据悉，芳村至白云机场城际未来将与广州东至花都天贵城际、广州城市轨道交通在建十八号线、二十二号线互联互通，对实现白云机场与白云站、广州火车站、广州南站，白云机场与广州东站、南沙站、中山站、珠海站之间的快速联系，起着重要的作用。将实现白云机场与广州中心城区30分钟左右通达、白云机场至南沙横沥 45分钟通达。

此外，芳村至白云机场城际接入白云机场，并分别于 T3T2T1 设置车站，不仅实现三个航站楼之间便捷连接，同时实现白云机场与广州老城中心三十分钟通达，形成快速、公交化的轨道交通服务，支撑广州白云国际机场国际航空枢纽的建设。

https://news.dayoo.com/guangzhou/202108/31/139995_54034916.htm

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番禺广场站亮相
https://news.dayoo.com/guangzhou/202108/31/139995_54035677.htm

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广州地铁七号线西延段轨行区移交运营调试
来源：金羊网　作者：徐振天 闫小鹏 蔡逢春 陈慧敏　发表时间：2021-09-01 22:09
       近日，记者从广州地铁获悉，七号线西延段轨行区全段顺利实现调度指挥权、属地管理权、设备操作维护权“三权”移交，线路已正式进入运营调试阶段。
       为了做好移交前的接管准备工作，地铁建设者们在确保防疫和防汛安全的前提下，顺利完成轨道、供电、区间给排水、区间火灾报警系统、区间设备自动化系统、区间动力照明等实体工程的施工建设任务。
       同时，在移交过程中，建设和运营管理单位建立良好地沟通协调机制，高效完成轨行区60余项设备设施的验收，为全线轨行区的顺利移交打下坚实的基础。
       地铁七号线西延段东起已运营的广州地铁七号线一期广州南站，向西延伸至佛山市顺德区的美的大道站，线路全长约13.4公里，共设8座车站和1座停车场。
      七号线西延段是广州首条零换乘直接进入顺德的城市轨道交通，线路建成后，将串联起广佛两地的城市轨道交通线网。
       截至目前，七号线西延段全线土建工程累计完成92%，主体基本完工，正在进行剩余附属结构施工，全线轨行区已“三权”移交，全线8座车站进行设备安装及装修施工，益丰停车场正进行机电施工。

       这条地铁其实也属于城际线，以地铁的形式建设运营

西门小官人

NUFD 发表于 2021-9-1 22:34
广州地铁七号线西延段轨行区移交运营调试
来源：金羊网　作者：徐振天 闫小鹏 蔡逢春 陈慧敏　发表时间：2 ...

判断一条线路是否城际不是看其是否跨市。现在郭嘉对城际有专门的定义，时速要达到一定数值，平均车站间距也有要求。广州18北段和22号线北段尽管没有跨市，但制式就符合城际的要求，而七号线西段尽管是跨市，但制式只能是地铁不属于城际。

符合城际要求的线路可以列入大湾区城际规划不用走地铁规划的渠道，所以18北和22北启动得这么快，不用等广州第四期地铁规划。

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广州11条在建地铁线路均有新进展
2021-09-03 11:15 来源：南方+
      广州十一条在建地铁进度刷新！
      记者从广州地铁集团了解到，截至8月底，在建11条地铁线路均有新进展。
      十八号线首通段（万顷沙-冼村）:土建工程累计完成97%。全段轨行区、车站、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。
      二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）:土建工程累计完成94%。全段轨行区、车站、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。
      七号线西延段（广州南-美的大道）:土建工程累计完成92%。主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线轨行区已“三权”移交；全线8座车站进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。
      十一号线（火车站-琶洲-火车站）:土建工程累计完成64%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，8座已封顶，其余21座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，8个已贯通，16个进行土建施工，剩余7个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
       十三号线二期（朝阳-鱼珠）:土建工程累计完成35%。23座车站中，3座已封顶，18座进行土建施工，2座车站进行前期准备；23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，11个进行土建施工，其余9个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
      三号线东延段（番禺广场-海傍）:土建工程累计完成41%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，3个进行土建施工，其余1个进行前期准备。广州新城停车场在进行施工前准备。
      五号线东延段（文冲-黄埔客运港）:土建工程累计完成35%。全线6座车站进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备；出入段线进行土建施工。双岗停车场进行土建施工。
      七号线二期（大学城南-水西北）:土建工程累计完成50%。11座车站中，1座已封顶，10座进行土建施工；11个区间中，10个进行土建施工，1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。
      十号线（西塱-石牌桥）:土建工程累计完成29%。14座车站中，1座已封顶，12座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。
      十二号线（浔峰岗-大学城南）:土建工程累计完成29%。25座车站中，6座由其他线路建设，需建设的19座中，3座已封顶，16座进行土建施工；24个区间中，1个区间贯通，7个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
      十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）:土建工程累计完成23%。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余5个进行前期准备。

   （注:以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市**批准公布为准。）

aa228115734

不知道广州地铁建设下一期规划进度怎样了，什么时候上报？

西门小官人

aa228115734 发表于 2021-9-3 20:32
不知道广州地铁建设下一期规划进度怎样了，什么时候上报？

最快2023年下半年

aa228115734

西门小官人 发表于 2021-9-3 20:58
最快2023年下半年

那也太慢了，效率太低了

西门小官人

aa228115734 发表于 2021-9-3 21:10
那也太慢了，效率太低了

跟效率没关，这是规定来的。上次规划是2017-2023年

842918398

aa228115734 发表于 2021-9-3 20:32
不知道广州地铁建设下一期规划进度怎样了，什么时候上报？

下一期还早，现在是在弄三期修编

842918398

西门小官人 发表于 2021-9-3 21:31
跟效率没关，这是规定来的。上次规划是2017-2023年

规划项目总投资完成70%以上也可以申报下一期

西门小官人

842918398 发表于 2021-9-4 10:04
规划项目总投资完成70%以上也可以申报下一期

就连富裕的隔壁某渔村也做不到提前完成70%

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继广花城际之后，芳村至白云机场城际将启动土建施工！
广州白云发布 2021-10-05 15:23
       9月28日，被称为“粤港澳大湾区”最快地铁的广州地铁18号线首通段正式开通运营。同日，广州东至花都天贵城际铁路项目（即18号线北延段）也正式开工，线路起于18号线的广州东站，止于花都花城街站，全长39.6公里，建成后将与18号线贯通运营，未来规划进一步向南延伸至中山、珠海。
       更多的好消息 正在路上！继广花城际之后，芳村至白云机场城际（即22号线北延段）也将启动土建施工。
       近日，记者从白云区土地开发中心获悉，芳村至白云机场城际铁路项目也将于近期分阶段进行土建施工，计划总工期5年零4个月，预计2026年底开通试运营。为确保城际项目开工建设，白云区正在协调广花城际项目先行用地移交工作，该项目先行用地开工仪式拟于近期在人和镇的空港车辆段举行。
       芳村至白云机场城际
       芳白城际项目线路起于芳村站，止于机场北站，线路长约41.1公里，全地下敷设。新建10座车站，分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与广花城际跨线运营。芳白城际向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭，向北串联广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等，与广花城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心，实现南沙与白云机场45分钟通达，有利于推动广州火车站等片区提质改造，是支持城市空间拓展的南北向骨干快线。
       广州重大交通枢纽工程—白云站也将接入芳白城际
       当前，白云区正突出畅通大循环、双循环“基础支撑”，提升城市发展能级。以打造国际空铁水陆综合枢纽为突破口，增强高端资源要素集聚辐射能力，将枢纽优势转化为发展优势。
       据悉，广花城际和芳白城际两个城际项目均配套有场站综合体工程，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，及车站远期上盖的同步预留工程。广花城际设置场站综合体4个（空港车辆段、京溪路、白云东平、马鞍山公园），总用地面积65.08公顷，投资估算82.27亿元。芳白城际设置场站综合体6个（含人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站），总用地面积38.23公顷，投资估算23.59亿元。这两条城际铁路的建成，有利于推动站城一体化发展，推进轨道交通场站同步规划、同步选址、同步设计和一体化建设，建立“铁路项目+土地开发”模式，将枢纽站打造成产业集聚区，以轨道交通带动片区产业高质量发展。
       广花城际、芳白城际呈“X”型走向，在白云城市中心站及方石站交汇于两站并线换乘，列车可以跨线运行，项目将革新市民搭乘体验，同一个车站会有多个不同目的地和停靠站的路线，满足“轨道上的大湾区”的出行需求。两条城际线路建成后，将与广州地铁十八号线、广州地铁二十二号线、南沙至珠海（中山）城际，共同打造大湾区西岸南北向客流走廊，实现广州、中山、珠海等城市中心互达的目标。
      ◆ 实现广州中心城区至清远45分钟通达；
      ◆ 与珠江口东西岸城市1小时内“门到门”快速直达；
      ◆ 与佛山、东莞等相邻城市中心区30分钟直达，打造“轨道上的广州都市圈”。
      这样的便利交通快点来吧~