（转）安徽新要求，合武高铁新建第二南环线，设计时速不低于250km/h

给过钱了

坚决不要铁四院这个坑货来搞。隔壁的太阴了。当年合福沪蓉站内不通，这挖坑的水平太霸气啊

小猪奴奴

我就看看

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铁四院作为国字号的铁路专业设计单位，面向的是全国，从业人员也是来自五湖四海，犯不着阴某地。人家做项目也是要讲究业绩讲究口碑的，至少还有与好些设计单位竞争。设不设联络线，互不互通这个是在路网和枢纽规划综合考虑的，决定权也不在设计院手里。
合肥南两场不互通，至少现在来看没什么太大的作用和意义。南京往芜湖方向没有折返的必要；阜阳往南京方向走合肥站比走南站顺直，武汉安庆方向往阜阳蚌埠方向可以进合肥站折返，在新合肥西明确要建的前提下，不要说进合肥南折返了，就是进合肥站折返以后基本都不会有。
合肥南的那组预留联络线纳入到了枢纽规划的近期建设项目中，最大的意义是丰富了枢纽内的部分路径，没有维此不可的作用。话说那组联络线造价要10多个亿，经济效益也很低。