我始终认为地铁3号线的规划，存在一个大败笔

csfluke

wangtianzhuo111 发表于 2022-8-2 11:16
我觉得最大的遗憾是3号线没有在橘子洲头设个站这样就可以和2号线呼应。做大做强橘子洲

三号线没必要在橘子洲头设站，我倒是觉得六号线该在傅家洲设站

jize955

我个人认为3号线的几个遗憾点：
1、东北段放弃月湖公园南部线位（广电），改走洪山路。（重要客流点：马栏山视频产业园、广电中心、世界之窗）
2、市中心段放弃大椿桥站，改走灵官渡，导致橘子洲头也无法设站。（重要客流点：东瓜山、南湖金融城）

在现在这个走灵官渡线位的前提下：
3、侯家塘站没有做同台换乘
4、和4号线的换乘站没有设置在湖南大学，无法做同台换乘，过侯家塘-灵官渡-阜埠河线位绕了远路，过江距离变大，造成了一定的里程浪费，同时放弃了原有的师大南院（左家垅站）

5、西南段因与中南大学协调不成功，导致放弃了黄鹤路改走后湖路，导致对该片区东部服务能力减弱。

wangtianzhuo111

csfluke 发表于 2022-8-3 19:08
三号线没必要在橘子洲头设站，我倒是觉得六号线该在傅家洲设站

3号线橘子洲头设站，6号线傅家洲（橘子洲尾设站），2号线橘子洲设站。多么好的3个站点。完全可以把长沙橘子洲这个品牌做大。还可以给2号线减负。

csfluke

jize955 发表于 2022-8-4 04:39
我个人认为3号线的几个遗憾点：
1、东北段放弃月湖公园南部线位（广电），改走洪山路。（重要客流点：马栏 ...

第一个只能等8号线广电站来弥补了，第二个不知道9号线在冬瓜山有站没，第四个不知道能不能借阜埠河站被打造成换乘站的优势，把后湖打造起来，也算是挽回点损失了

zz775060025

jize955 发表于 2022-8-4 04:39
我个人认为3号线的几个遗憾点：
1、东北段放弃月湖公园南部线位（广电），改走洪山路。（重要客流点：马栏 ...

还有洋湖湿地公园站设置太差了，离洋湖公园太远。。。。。走断腿。。。。

jize955

zz775060025 发表于 2022-8-4 12:04
还有洋湖湿地公园站设置太差了，离洋湖公园太远。。。。。走断腿。。。。

因为本来就没有【洋湖湿地公园】站啊，那两个站的站位就是用来开发新城的，说得通俗点就是【卖地】

ensag333

三号线东延到机场，湘潭北直达机场，以后湘潭和长沙就更加近了。同时开福片区的人也可以直达机场。方便好多人。

长沙梅溪湖

都开通运营那么久了，现在还说这些有半点意义吗？

chalingniu

wangtianzhuo111 发表于 2022-8-4 09:05
3号线橘子洲头设站，6号线傅家洲（橘子洲尾设站），2号线橘子洲设站。多么好的3个站点。完全可以把长沙橘 ...

为什么3号线橘子洲设站，**信箱解释过了，长沙轨道3号线线路穿越湘江的位置与2号线不同,地质条件非常复杂,溶洞极为发育,见洞率高达82%,地下水与湘江水利联系很强,在如此复杂的地质条件下进行车站施工,风险难以控制。 橘子洲位于岳麓山风景名胜区核心景区,根据风景名胜区管理条例原则上不允许设站,确有需要设站,需要按相关程序guo wu yuan审批同意。 综合上述情况,鉴于2号线已设橘子洲站,3号线未设橘子洲站。”

womenyiqiguo

jize955 发表于 2022-8-4 04:39
我个人认为3号线的几个遗憾点：
1、东北段放弃月湖公园南部线位（广电），改走洪山路。（重要客流点：马栏 ...

我觉得3号线就应该把古早规划和现有线位相结合，完全可以搞主支线模式呀，分个叉去含浦多好。
而且主支线模式本身就是一种曲线救国的方法，像苏州4号线的主支线中，支线在前期阶段定位为4号线，后期阶段待7号线修建完成后就过渡给7号线，这样操作既可以在审批阶段快速通过，又能在早期就已经缓解部分区域的居住通勤压力，非常符合卫星区域的设定，含浦最适合不过了。

最早的规划3号线到含浦，就算后来3号线的终点站调整为山塘，那含浦也应该要被考虑进去，前期作为3号线的支线预留拆分节点，不管以后规划如何调整，未来含浦定位为11号线也好其他线路也行，3号线的支线段由于有预留考虑都可以过渡给11号线或其他线路使用，一点问题都没有。

当然咯，最简单的办法就是啥也不做，含浦区域至今也没有地铁哈哈哈哈。

hyq666666

jize955 发表于 2022-8-4 04:39
我个人认为3号线的几个遗憾点：
1、东北段放弃月湖公园南部线位（广电），改走洪山路。（重要客流点：马栏 ...

除了第一个确实可惜，其余都情有可原

CNHJR

长沙的地铁客流强度真的不错。

sirisirimua

womenyiqiguo 发表于 2023-2-8 17:25
我觉得3号线就应该把古早规划和现有线位相结合，完全可以搞主支线模式呀，分个叉去含浦多好。

主支线颇有道理

ray1211

不过广电也是个败笔，草泥马大楼算是长沙地标了。

ensag333

地铁三号线到机场才是大势所趋，到什么春华，去那乡里别做什么？