导 航
楼主: qqlmd路土

[泉城风貌] 两官方消息证实:曾经的"段子"“意料之外”重磅 变真(图)

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发表于 2021-2-21 10:08:03 来自手机 |
5000吨也不是没有可能,因为很快会有个大西线调水工程,哪怕到不了5000吨,达到二级航道,一路通到西安,就非常可观了。根据目前国家战略,技术条件,这都不是什么难事。
发表于 2021-2-21 10:17:49 |
如果真能实现 无疑是重大利好  因为这个属于国家重大工程。但我有一个疑问,怎么解决黄河泥沙淤积问题?还是现在黄河变清了,淤积量不足以影响通航?
发表于 2021-2-21 10:49:15 来自手机 |
泥沙已经少多了,但还是有,一部分沉淀在小浪底,一部分靠调水调沙冲进大海,大概在下游能冲淤平衡。小浪底沉沙还能撑个几十年,每年冲淤量都不一样。但存满了沙子小浪底就是死库容了,所以必须在小浪底死库之前完成大西线调水。中游治沙和西线调水是解决黄河淤积的本质办法。未来只要调水成功,水量足够大,泥沙就不会淤积了。配以人工疏浚,黄河必定年年安澜,物盛船通。小浪底工程居功至伟,为下游挡泥沙调水量,争取了几十年的发展时间,撑到西线调水成功,黄河流域的全面复兴就到来了。黄土高坡治理,西线调水,黄河通航,这一系列超级工程,将影响半个中国,关乎国运,绝对是千年未有的奇迹。
发表于 2021-2-21 11:59:04 |
kodu 发表于 2021-2-21 10:49
泥沙已经少多了,但还是有,一部分沉淀在小浪底,一部分靠调水调沙冲进大海,大概在下游能冲淤平衡。小浪底 ...

看着就振奋人心!
发表于 2021-2-21 12:09:39 来自手机 |
圣人出,国昌盛,四海通,民族兴
发表于 2021-2-21 12:51:15 |
谁允许通航的,我浮桥办第一个不准
发表于 2021-2-21 13:34:31 |
北方冬季的浮冰怎么解决呢?
发表于 2021-2-21 14:13:56 |
DukaDiLombardia 发表于 2021-2-20 23:21
说句实话 这种工程比南水北调规模还大 更劳民伤财 实际使用意义还不如小清河复航 这种一拍屁股就上马的改造 ...

小清河开发了才是个鸡肋来,运啥也没量。黄河通航到河南的话,对山东经济带动最大
 楼主| 发表于 2021-2-21 14:17:40 |
冰原圣羽 发表于 2021-2-21 13:34
北方冬季的浮冰怎么解决呢?

大船 不怕---- 小型的护甲可能不够厚----- 加厚护甲。
发表于 2021-2-21 14:20:56 来自手机 |
似乎省会都市圈七个地市全都沿黄?这也是一种巧合吧
发表于 2021-2-21 15:09:58 |
本帖最后由 DukaDiLombardia 于 2021-2-21 19:38 编辑
yeahguy 发表于 2021-2-21 14:13
小清河开发了才是个鸡肋来,运啥也没量。黄河通航到河南的话,对山东经济带动最大


你可拉倒吧 高中地理都没上过吧?小清河实际通航船只可达1800吨 小清河沿线有一大批工业 原材量 加工品航运需求迫切 经济利益明显 不然上哪ppp?反观黄河 沿线压根没有任何工厂工业更别说有航运需求  无论是山东河南段两侧都是大面积的洪泄区和大堤 即使投入上千亿治理 十年之内顶多通航个500吨 搞笑呢 还带动经济?
发表于 2021-2-21 15:13:46 |
charlie_hp164 发表于 2021-2-21 00:11
这种投资巨大的工程肯定是要经过多轮论证的,不会像你说的这样拍拍屁股就能决定

南水北调 三线大坝当年公开论证了多久 打了多少口水仗?至今还没停呢,况且以上这俩的实际意义迫在眉睫 现实需求巨大,黄河通航是啥玩意?山东河南陕西对这所谓的通航都没有任何经济需求 国家投入个几千亿 十年之内撑死通航500吨 连面子工程都算不上 想想就知道是网友在捕风捉影的意淫
发表于 2021-2-21 17:40:35 |
黄河通航应该就可以顺利实现联通大运河,东达大海;西抵郑州、西安及黄河上游;南下江浙;北上雄安、北京。
发表于 2021-2-21 19:24:57 |
DukaDiLombardia 发表于 2021-2-21 15:09
你可拉倒吧 高中地理都没上过吧?小清河实际通航船只可达1800吨 山东段沿线有一大批工业 原材量 加工品 ...

我同意你的观点,黄河的通航价值不见得多高。
发表于 2021-2-21 19:41:40 |
大黄蜂带我飞 发表于 2021-2-21 19:24
我同意你的观点,黄河的通航价值不见得多高。

除了济南迫于城市发展压力 现在要主动跨河发展寻求破局 其他黄河沿线城市基本都是躲开黄河发展的 济南人对黄河热情高涨 其他城市可是都唯恐避之而不及

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