广深磁悬浮线

西门小官人 · 发表于 2021-2-25 16:20:32

anju 发表于 2021-2-25 16:00
你想太多了，30块，50块票价就会要了日常通勤的老命！

你可别说，东京圈很多人每日白天在首都工作，下班坐新干线回家的。广州还是对此项目谨慎一点。

西门吹风 · 发表于 2021-2-25 16:46:01

Sanmu79 发表于 2021-2-25 16:13
赞成第二高铁走黄埔及东莞，磁悬浮走天河公园-南沙-深圳，将来北上北京时走白云机场。

各地平台上的情况看，目前绝大部分人都绝对天河公园是最佳方案。其次也有建议马场的。

tom87 · 发表于 2021-2-25 17:11:49

aa228115734 发表于 2021-2-25 15:09
那广深港磁悬浮高铁走南沙枢纽和万顷沙新垦再直接过海香港更好。

我同意这个方案。
我去那边论坛看了，没有“磁悬浮”这个议题。所以直接掠过更好。

niceGZH · 发表于 2021-2-25 17:41:14

本帖最后由 niceGZH 于 2021-2-25 17:46 编辑

北场东篱发表于 2021-2-25 15:24
广州在南沙布局的产业侧重点不一样…
就算是有期货交易所…金融业现在也不是深圳挖广州…是广州挖深圳 ...

讨论这种东西很无聊

拿磁悬浮高铁当通勤交通工具？

况且正如前面版友所说，磁悬浮从规划到建成运营，起码十年后的事，十年后的南沙、广州是怎么样？谁吸谁还不知道呢？十年、二十年前有多少人希望去香港工作？

北场东篱 · 发表于 2021-2-25 17:44:51

本帖最后由北场东篱于 2021-2-25 17:50 编辑

niceGZH 发表于 2021-2-25 17:41
讨论这种东西很无聊

拿磁悬浮高铁当通勤交通工具？

磁悬浮运量太小作为通勤工具不合适…但是不能排除这种可能性…即便有从运量看也无伤大雅…

不过磁悬浮的运营成本确实是比较低的…且准点率高…很方便商务出行倒是…

广州如今交通布局都是着重看产业上的联通…这是值得称赞的…

niceGZH · 发表于 2021-2-25 18:11:54

qq32386340 发表于 2021-2-25 12:00
走翠亨有点绕，可能不走东莞，但是绕不开深圳

眼里不要只有深圳香港，也要有珠海澳门，十年、二十年后的珠海澳门乃至整个珠江西岸也不会是今天的状况

国家的规划也好、广东的规划也罢，都有京广港澳通道，所以广州境内走白云机场--中心城区--南沙是最合适的，以后可以从南沙分支，一路去深圳香港，另一路去中山珠海澳门

81674140 · 发表于 2021-2-25 18:15:21

你们都是在天河公园有房吧，用脑子想都不可能在天河公园建车站。考虑到以后的铁路换乘，广州东是最合理的。

niceGZH · 发表于 2021-2-25 18:53:49

南都专题：枢纽之城

https://m.mp.oeeee.com/show.php? ... 00ad219939308582cdc

xiaobaibubai · 发表于 2021-2-25 19:37:08

aa228115734 发表于 2021-2-25 15:08
即有广深港高铁、广深第二高铁，还有广深港磁悬浮铁路？

目前规划中的有广深第二高铁和广深磁浮这两个项目，从目前披露的初步情况来看，广深第二高铁始发站广州东站，向东经过黄埔高铁站（规划），再经过东莞，终到深圳。而广深磁浮项目从目前披露的情况来看，始发站广州东站，向南经过南沙站，终到深圳。如果这两个项目东莞都要独占简直是没天理，我大南沙必须要分到其中一个才合理。

oldworld3 · 发表于 2021-2-25 19:47:40

有否可能在琶洲和金融城直接的珠江下建车站？这样可以两边都可以辐射到，而且不用征地。广州区域内车站一定要是白云机场，金融城，南沙。广州东已经有18号线和广深线了，而且周边已经是建好，再施工成本巨大。是不是规划的人住东站附近？南沙对接珠海澳门磁悬浮，然后白云机场向北通向北京。这次不能再吃没有高铁干线的亏了。

climax · 发表于 2021-2-25 19:54:38

oldworld3 发表于 2021-2-25 19:47
有否可能在琶洲和金融城直接的珠江下建车站？这样可以两边都可以辐射到，而且不用征地。广州区域内车站一定 ...

所有的线往你家去就行了

climax · 发表于 2021-2-25 19:57:12

xiaobaibubai 发表于 2021-2-25 19:37
目前规划中的有广深第二高铁和广深磁浮这两个项目，从目前披露的初步情况来看，广深第二高 ...

该有一条直通广深的线了，不过似乎应该是第二高铁直连广深然后悬浮磁过东莞好些

xiaobaibubai · 发表于 2021-2-25 20:00:12

81674140 发表于 2021-2-25 18:15
你们都是在天河公园有房吧，用脑子想都不可能在天河公园建车站。考虑到以后的铁路换乘，广州东是最合理的。

是的，广州东肯定是最合理的，目前广州在规划中的就有对广州站和广州东站改造的计划，这两个站相当于广州的中央车站，未来不管有没有新建其他高铁站，最终都会通过联络线或者接驳线引向广州/广州东站。就好比当初的穗深城际，好多人还以为新塘南站是始发站，去市中心不方便，我当时就解释给那群人，用点脑子想想就知道新塘南不可能是始发站，广州的任何高铁建设最终都会通过联络线或者接驳线引向市中心的广州/广州东站。包括正在建设中的广汕高铁、广湛高铁都是通过既有线路引向市中心，所以不管以后会不会有天河公园站、或者黄埔高铁站，最终统统都会通过既有线/联络线引向广州/广州东站。不过未来确实有可能存在多个始发站的模式，而不是现在这种单一的始发站模式。但是不管怎么样，不妨碍最终都可以通达广州站/广州东站。

setwacth · 发表于 2021-2-25 21:52:15

等这线路建好，20年，再等到成本适合大规模通勤，30年以上。那时，广州的高薪岗位数量质量都是顶级了，难道不是南边居住，北边上班了哈哈

咖啡奶茶王子 · 发表于 2021-2-25 22:10:59

经过东莞不好吗？广莞深港4个一线城市挨着，肯定要有个最好的磁悬浮列车。等以后珠海中山佛山经济实力好起来后，再建一条广佛中珠磁悬浮，直达珠海横琴口岸对接澳门！

[地铁高铁] 广深磁悬浮线