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楼主: 西门吹风

[地铁高铁] 广深磁悬浮线

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发表于 2021-2-26 08:42:07 | 显示全部楼层
格局大一点,走南沙是对广州最好的方案!
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发表于 2021-2-26 09:46:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 vanictan 于 2021-2-26 09:48 编辑

不走东莞走南沙,可能是广州牵制深圳东莞的发展,按人口经济体量产业结构来说南沙拼不了东莞,粤港澳大湾区来说南沙和东莞滨海湾新区也是大湾区核心,按辐射能力来说南沙也是拼不过滨海湾新区,东莞本身随时也可以发展滨海湾新区,东莞和深圳也没有地了,发展的重点必定是向西发展而广州不可能不发展珠江这个根基去重点向南沙发展的,就算发展,发展的速度也是比较慢的,而广州向佛山和向黄埔和琶洲和番禺方向发展比较合理,靠广州这个大哥来发展增城,从化,花都也是挺累的,放弃超过流动人口1000加的东莞只能说明格局有点大!
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发表于 2021-2-26 09:50:07 | 显示全部楼层
东莞是兄弟   南沙是亲儿子    你们说走哪?
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发表于 2021-2-26 09:59:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 aa228115734 于 2021-2-26 11:26 编辑
R999 发表于 2021-2-25 22:11
太赞了,南沙分支去珠海去深圳


非常对,南沙不但是中心,不但是枢纽,还是湾区沿海支点。
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发表于 2021-2-26 10:02:09 | 显示全部楼层
Sanmu79 发表于 2021-2-26 07:57
南沙的发展,是未来广州保持一线城市的有力保障,所以需要多多支持。未来磁悬浮如果定位为商务人士服务,放 ...

南沙是大湾区在全球高度的重点,南沙发展起来可以敷设中山民众、三角、翠亨等等地区一起发展
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发表于 2021-2-26 10:04:27 | 显示全部楼层
东城公子 发表于 2021-2-26 08:10
经过南沙不是不可,但有4点:
一是最怕珠江口又多一条桥(隔壁搞小动作),影响航运。
二是南沙是广州市内 ...


一、广州南沙必须要有直达香港(国际窗口)的口岸通道。
二、前提要考虑广州要深圳为广州所用。
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发表于 2021-2-26 10:10:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 aa228115734 于 2021-2-26 10:11 编辑
东城公子 发表于 2021-2-26 08:23
南沙到市区才几十公里,需要发展的是港口和产业,需要建立的是和广州市区的通勤,而不是急着去连接深圳


对,这点也必须考虑!!考虑先布局好广州市区与南沙的联系便捷密度。
所以必须要在12年内增加建成一条18号线地铁复线,增加建成一条10车道的快速路(路口必须是便捷立体的)直达广州市区和南沙灵山岛城区
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发表于 2021-2-26 10:14:04 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2021-2-26 08:28
南沙的未来不是货柜码头航运了,真正的未来是航运服务管理中心…实体的货柜码头等可以学习上海洋山港, ...

东方曼哈顿是必然的,广州市区和南沙两个,那是50年后的事。中近期先把交通和经济搞上来,经济要符合北上广的等级
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发表于 2021-2-26 10:25:05 来自手机 | 显示全部楼层
aa228115734 发表于 2021-2-26 10:04
一、广州南沙必须要有直达香港(国际窗口)的口岸通道。
二、前提要考虑广州要深圳为广州所用。

香港的窗口作用在下降,另外别忘了,香港虽是广州的兄弟,但也是广州的竞争对手。。。
广州的终极目标是湾区老大
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发表于 2021-2-26 10:28:06 | 显示全部楼层
东城公子 发表于 2021-2-26 10:25
香港的窗口作用在下降,另外别忘了,香港虽是广州的兄弟,但也是广州的竞争对手。。。
广州的终极目标是 ...

我也看不出这条磁悬浮对广州有何好处?现在连深圳和香港有高铁,以后还有广深第二高铁,已经很快速了,有必要15分钟直达吗?
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发表于 2021-2-26 10:29:57 | 显示全部楼层
vanictan 发表于 2021-2-26 09:46
不走东莞走南沙,可能是广州牵制深圳东莞的发展,按人口经济体量产业结构来说南沙拼不了东莞,粤港澳大湾区 ...

广深铁路、广深港高铁、广深高速、广深沿江高速都已经走东莞了,往后走南沙到深圳、香港是必然了。
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发表于 2021-2-26 10:34:32 | 显示全部楼层
东城公子 发表于 2021-2-26 10:25
香港的窗口作用在下降,另外别忘了,香港虽是广州的兄弟,但也是广州的竞争对手。。。
广州的终极目标是 ...

香港的地位下降只是类似于广州被打压和歪曲。香港的窗口是独特的。竞争与合作是一定有的,只要深圳还是特权和不交税,香港比深圳好多了。
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发表于 2021-2-26 11:03:53 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2021-2-26 08:21
不敢苟同,站在广州府/大湾区的角度,广州版是最合理的…

我也说过如果一定要经过东莞,那以下YY的 ...

大格局啊
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发表于 2021-2-26 12:23:57 | 显示全部楼层
中 共中 央 国务 院印发国家综合立体交通网规划纲要

http://www.gov.cn/xinwen/2021-02/24/content_5588654.htm

国际铁路枢纽和站场、国际枢纽海港、国际航空枢纽,三者都入列的,全国仅有上海和广州



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发表于 2021-2-26 12:30:02 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2021-2-26 12:23
中 共中 央 国务 院印发国家综合立体交通网规划纲要

http://www.gov.cn/xinwen/2021-02/24/content_5588 ...

作为国家南大门,枢纽海港方面广州可以更强大,也理应强大。
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