广深磁悬浮线

大家姐

rfsx

磁悬浮走南沙 那还有人去广州机场坐飞机吗？？？？？？？？？？？？？？去深圳机场不是秒到？？？而且南山将沦为睡城 因为深圳配套比南沙好多了 南沙10分钟就到深圳上班 才不会去广州市区呢

fangzhuang

对超高速悬浮，要以接近航空的高度来认识。

那么就比较清晰，广州那些地方需要。
第一档，天河，南沙
第二档，知识城，白云机场

fangzhuang

rfsx 发表于 2021-2-26 13:22
磁悬浮走南沙 那还有人去广州机场坐飞机吗？？？？？？？？？？？？？？去深圳机场不是秒到？？？而且南山 ...

现在是某地怕连接南沙，而不是反过来。
害怕连接某地，是看不清广州，南沙的韧力，空间，过于高看某地。

tom87

西门小官人 发表于 2021-2-26 10:28
我也看不出这条磁悬浮对广州有何好处？现在连深圳和香港有高铁，以后还有广深第二高铁，已经很快速了，有 ...

磁悬浮投资很大，如果只做湾区通勤是否划算？需要谨慎考量。这我认可。

格局放大一点。未来，京广、沪广用磁悬浮倒是可以期待。加上京沪磁悬浮(这个不能由我们提)，形成一个磁悬浮闭环。将京津冀、长三角、粤港澳国内最重要的三个经济圈链接在一起。
在轮轨350飞机1000之间，多一个磁悬浮600是有应用空间的。如果经济上大致可行，也是一个很好的选择。

下一个问题是，要不要带深圳香港玩？怎么带？毕竟从商务出行的角度，广深差不多也是一个量级的。考虑到这一层的时候不要带偏见。也不能带偏见，否则往下不好设计了。毕竟磁悬浮成本很高很高，至少目前是。

广深磁悬浮、或者沪杭、京津，要放到刚才说的磁悬浮环大前提下考虑，才有意义。
其实，当年高铁也是这样开始的。

暮云fred

大家姐 发表于 2021-2-26 13:08

所以大家姐发了什么啊

北场东篱

西门小官人 发表于 2021-2-26 10:28
我也看不出这条磁悬浮对广州有何好处？现在连深圳和香港有高铁，以后还有广深第二高铁，已经很快速了，有 ...

举个例子，德国的轨道交通系统…

覆盖市内的是U-Barn…覆盖城市都会区的是S-Barn…然后还有Hochbarn对应的是高铁…还有Stadtbarn（类似轻轨）…

层级是非常丰富的…广州没有显著的U-Barn和S-Barn的区别…但是近郊有有轨电车…然后是地铁线路…再就是跨市地铁…然后是城际…再就是高铁…最后是磁悬浮…

如果考虑到出发和到达严格来说都不在站内…磁悬浮的15分钟加加埋埋30-40分钟很正常…如果是高铁的30分钟左右…算前算后得1个小时…而且磁悬浮票价其实并不贵…

东城公子

aa228115734 发表于 2021-2-26 10:34
香港的地位下降只是类似于广州被打压和歪曲。香港的窗口是独特的。竞争与合作是一定有的，只要深圳还是特 ...

香港的窗口确实是独特的，但现在更多的只是体现在金融方面。但在交通枢纽上，我觉得广州已经具备取而代之的实力（无论是白云机场还是南沙港）。。。。
另外，香港的影响力下降，会导致深圳的吸引力同样会跟着下降，以前很多非珠和内地的老板之所以去深圳发展，除了政策，另一个很大的原因就是“近港”。

东城公子

当然，香港是自由港，资金自由进出。。。这点北上广深都比不了

湘粤情

必须走南沙，南沙是广州的未来，如果绕开南沙将很不利于广州的发展，这是某地想看到的结果！

湘粤情

rfsx 发表于 2021-2-26 13:22
磁悬浮走南沙 那还有人去广州机场坐飞机吗？？？？？？？？？？？？？？去深圳机场不是秒到？？？而且南山 ...

南沙的医疗教育都比某地好，而且房价才人家的1/4，交通起来后，为什么企业要留在某地？为什么人口要去某地买天价房？享受拥挤的痛苦

zFFk

湘粤情 发表于 2021-2-26 14:56
必须走南沙，南沙是广州的未来，如果绕开南沙将很不利于广州的发展，这是某地想看到的结果！

两条不同的线，想带动不同的地方。需要看谁先通了。

北场东篱

vanictan 发表于 2021-2-26 09:46
不走东莞走南沙，可能是广州牵制深圳东莞的发展，按人口经济体量产业结构来说南沙拼不了东莞，粤港澳大湾区 ...

不是…滨海湾新区和南沙注入的产业能级差距很大…
东莞倾全市之力也打造不出南沙现在的饼来…

近三年南沙就兑现很多大饼了，接着看吧。

另外，产业结构南沙比不了东莞你是在开玩笑吗…？

湘粤情

西门小官人 发表于 2021-2-25 16:20
你可别说，东京圈很多人每日白天在首都工作，下班坐新干线回家的。广州还是对此项目谨慎一点。

你别杞人忧天了，你觉得某圳对企业人才那么吸引力吗？你喜欢十几万一平的房价吗？

kiwi_see

利好南沙，名副其实宇宙中心。