解读：加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市

sirisirimua · 发表于 2021-2-26 16:23:01

真是男默女泪

zapato · 发表于 2021-2-26 16:34:22

本帖最后由 zapato 于 2021-2-26 16:36 编辑

名字是国际性综合交通枢纽，重点自然是国际两个字。这20个城市里头，除了大区中心城市以外，就是沿海延边或者对某国某地区的门户城市。郑州则是因为郑欧班列和郑州机场。长沙不延边不沿海，湘欧班列也没有郑欧班列那么出彩，机场货运量也不大，没有在名单里其实也是有原因的。

所以我始终觉得长沙应该抓好中国-非洲贸易的牌子，擦亮又擦亮，多开长沙-非洲的客货运航线，出了规模，后面这种头衔自然就能收入囊中。

忘川浮生若梦 · 发表于 2021-2-26 16:58:47

利用好中非经贸平台，打造中国对非贸易中心，成为国际综合交通枢纽是自然的事情

hezhongli · 发表于 2021-2-26 17:17:15

daoqqren 发表于 2021-2-25 19:12
不看好，看看那宅男的招商，这几年悬了。

你们说宅男我就忍不住想笑

amd21 · 发表于 2021-2-26 17:44:41

长沙地理位置局限，成不了中心太正常，离海太远，星辰大海的就算了，搞好臭豆腐和娱乐（太花钱的娱乐还不行）算逑

hyq666666 · 发表于 2021-2-26 17:50:53

长沙的米字型形成指日可待，况且国际铁路枢纽还是没落下长沙，铁路在交通运输中占绝对主导地位，相对航空和水运更为重要

dreams@BLACK · 发表于 2021-2-26 18:01:44

湖南可以多做文化娱乐输出，毕竟长沙这个产业还是很强。

菠萝榴莲 · 发表于 2021-2-26 19:49:53

某人口大省省会那个机场也没多牛吧？把全国独一无二的空港ZC给长沙，长沙机场一样也能发展起来

唉，朝中无人只能自强不息了

望云山的雾 · 发表于 2021-2-26 22:42:42

长沙，富士康一样的航空出口大厂招商。湖南要搞中非，天然不如广东。非洲的东西，多少广东拉过去的，包含手机。

GCCCSR01 · 发表于 2021-2-27 02:29:31

EMPORIO 发表于 2021-2-26 09:55
湘桂真的太短了，延长成为鲁皖湘桂就好了

长九搞起来就有了

舒超权 · 发表于 2021-2-28 12:34:28

为什么长沙在国家的战略规划每次被忽视，应该要反思和审视，往十年二十年以后看，长沙的基本上会被边缘化，任其自由发展，国家顾不上也不会重视它。可悲啊，

忘川浮生若梦 · 发表于 2021-2-28 12:47:35

舒超权发表于 2021-2-28 12:34
为什么长沙在国家的战略规划每次被忽视，应该要反思和审视，往十年二十年以后看，长沙的基本上会被边缘化， ...

无人

hyq666666 · 发表于 2021-2-28 12:54:10

舒超权发表于 2021-2-28 12:34
为什么长沙在国家的战略规划每次被忽视，应该要反思和审视，往十年二十年以后看，长沙的基本上会被边缘化， ...

前十年二十年也是如此，又能如何?

cshn · 发表于 2021-2-28 16:30:57

先自强起来后再说

鱼儿思水 · 发表于 2021-2-28 19:47:06

舒超权发表于 2021-2-28 12:34
为什么长沙在国家的战略规划每次被忽视，应该要反思和审视，往十年二十年以后看，长沙的基本上会被边缘化， ...

是该深思，无人这是一个方面。

向国家要政策，一是要有基础，二是要有想法。如果没有这些，如果我做为一个主管也不会给你任何政策和好处的。

关键是这两条，我们做了没，让他们看到了没，提交了好的方案没？展示了我们想法没？

否则，只能是嗟来之食，残羹冷炙。

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