解读：加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市

anthonyhoo

hbw28 发表于 2021-2-25 18:04
不用太关注这些国家的定位。应该思考在现有条件下怎么样激发内生活力，看看无锡佛山泉州这几个城市，啥都没 ...

正解！在中国的行政体制下，要说中心城市，说来说去无非就是那几个区号是三位数的城市。长沙历来就不是国家重点城市，还不照样发展起来了!

85426830

长沙拿了1主轴 1走廊 2通道，好于很多名义上的国际性综合交通枢纽城市，算是很好的结果了。以前的长沙交通没有这么好都发展起来了，现在这个条件只会发展的更好。

花花花心

85426830 发表于 2021-3-1 16:12
长沙拿了1主轴 1走廊 2通道，好于很多名义上的国际性综合交通枢纽城市，算是很好的结果了。以前的长沙交通 ...

2走廊.沪昆两条

k538

走廊和通道的区别在哪里？

鱼儿思水

k538 发表于 2021-3-1 16:56
走廊和通道的区别在哪里？

我理解是
或者是数量上区别，主轴有可能建3条高速，走廊是2条高速，通道是1条高速；
或者主轴有高铁、高速组合，走廊只有高速与省道组合。

反正会有区别。

shuiping

k538 发表于 2021-3-1 16:56
走廊和通道的区别在哪里？

京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

shuiping

加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。  加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。  加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。

lgf012001

长沙的特色产业哪个是靠国家政策搞起来的？湘人不必自卑，眼光放长远一点，胜负不在于一时

k538

shuiping 发表于 2021-3-1 17:46
京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原 ...

如厦蓉通道，是成渝极与海峡西岸组群之间的联系，应该为走廊，仅仅为通道，不太好理解。。。

忘川浮生若梦

湖南要进一步加强与粤港澳大湾区的联系

RONCHOU

长沙的特色产业哪个是靠国家政策搞起来的？湘人不必自卑，眼光放长远一点，胜负不在于一时

csgdjtdslgh

忘川浮生若梦 发表于 2021-3-3 15:15
湖南要进一步加强与粤港澳大湾区的联系

那确实！