长九池高铁池九段已列入国家六轴主通道了

江西领头羊

瑞昌西站到九江轨交3号线接入，就可以改为九江西站了

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2021年1月，长江中游地区协商合作协调会，湘鄂赣三省明确将共同争取国家支持在“十四五”规划建设该项目。目前，已先行委托设计咨询单位开展长九高铁湖南段的预可行性研究工作。
新建长九高铁西连渝长厦高铁，通过长沙南至长沙黄花机场联络线沟通长昆高铁，西接在建京港高铁安庆至九江段和规划建设池九高铁进而沟通沿江辅助通道（南京～安庆～九江～武汉～宜昌～万州～重庆）。

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长沙至九江高铁是规划长沙经九江至池州高铁的一段。长九池高铁长沙至九江段，位于湖南长沙市、江西九江市境内。根据中铁咨询的初步设计，规划从在建的常益长高铁长沙西站引出，沿拟建长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县、进入江西省宜春市铜鼓县、九江市修水县、武宁县、九江市城区，接入九江站。已列入了《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》和《湖南省铁路中长期发展规划》，也是湖南省“十四五”重点规划实施项目。

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九江至池州段，为沿江高铁通道组成部分，已列入《国家中长期铁路网规划》，全长约193公里（包括：江西段长92公里，安徽段101公里），拟设计时速350km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项目总投资237.3亿元。

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另据2月8日，湖南省《关于打通南宁长沙合肥青岛高铁通道“最后一公里”助力中部崛起战略的建议》，长九高铁是构筑长沙“米字型”高铁枢纽最后一笔，打造成为国内大循环和国内国际双循环重要板块等意义重大。

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重磅！长沙——九江高铁启动规划！途经修水、武宁…
2021-03-03 07:00 来源：九江新闻网
长九池高铁真的要来了！

2020年5月，湘赣皖三省多名人大代表呼吁建设长沙经九江至池州高铁（简称“长九池高铁”），为长江南岸中下游地区与华南、华中、西南区域间的交流提供一条便捷高铁大动脉，进一步完善路网结构，加快中部地区崛起步伐，纳入国家“十四五”规划并启动建设。近日，长九池高铁长沙至九江段迎来重大进展。2月25日，岳阳平江县公示《长沙至九江铁路规划研究服务费中标公告》，由中铁第四勘察设计院中标，中标金额240万元。长沙至九江高铁是规划长沙经九江至池州高铁的一段。长九池高铁长沙至九江段，位于湖南长沙市、江西九江市境内。根据中铁咨询的初步设计，规划从在建的常益长高铁长沙西站引出，沿拟建长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县、进入江西省宜春市铜鼓县、九江市修水县、武宁县、九江市城区，接入九江站。已列入了《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》和《湖南省铁路中长期发展规划》，也是湖南省“十四五”重点规划实施项目。
九江至池州段，为沿江高铁通道组成部分，已列入《国家中长期铁路网规划》，全长约193公里（包括：江西段长92公里，安徽段101公里），拟设计时速350km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项目总投资237.3亿元。

vod2008

九江加油！！！

1756869965

123456666654321 发表于 2021-2-28 23:54
长九搞200客货也能接受吧，多个选择

你肯定是南昌人，不是九江人，巴不得200客货混跑，但是湖南愿意吗，接入省会城市的你反倒说200，照你这思路。南昌实力比长沙差一大截那以后的常岳昌改成普铁得了

zhizun968

ncjxchina1 发表于 2021-2-28 12:38
长九线路招标的消息一出，大江论坛上几乎是全省反对

反对的人其实真的很蠢，格局不大，铁路是要成网的， ...

因为修长九高铁，九江得到的好处太多了，他们眼红，仅此而已！！！

如果按照长沙→平江→修水→武宁→瑞昌西站→庐山站→九江站→湖口→彭泽→池州，这样的线路修，长条形的九江就串起来了，九江丰富的旅游资源得以释放，加强九江市区和下面县的交流，九江得到的好处绝不少于长沙！

当然，走这条线，全在九江境内，江西所有其他地市都眼红，包括南昌。他们没有这样的条件修一条能串起这么多县区，而且这些县区还人口多，旅游资源丰富。江西很多人不都是，宁可一起穷，也不能让某一个得好处。

江州客

zhizun968 发表于 2021-3-13 11:25
因为修长九高铁，九江得到的好处太多了，他们眼红，仅此而已！！！

如果按照长沙→平江→修水→武宁 ...

200客货混跑更可能进入郭嘉规划。锅贴的基本思路是中西部没有既有线的线路修客货混跑线路，货运是赚钱的，中西部客运基本都在亏钱。

以江西的实力，新修任何客运专线都要拿出吃奶的力，包括常岳昌也一样，需要大量补贴维持运行。

昌赣的本线客流都非常差。讲个笑话，同样是疫情期间，云南小城丽江站用160单线的客货混跑铁路开了10对到昆明的动车，客流量远超赣州西站。

zhizun968

江州客 发表于 2021-3-13 11:44
200客货混跑更可能进入郭嘉规划。锅贴的基本思路是中西部没有既有线的线路修客货混跑线路，货运是赚钱 ...

但是是对接一个省会——长沙；如果是对接岳阳其他地级市250客货混运完全可以

江州客

zhizun968 发表于 2021-3-13 21:12
但是是对接一个省会——长沙；如果是对接岳阳其他地级市250客货混运完全可以

也就是一个地级的省会而已，比杭州南京那种城市还要低半级，上海就用200客货混跑的线路接江苏的南沿江350，并没有任何影响

江州客

总的来说，九江如果想要等长九池来实现高铁枢纽，顺利的话需要八九年左右吧。十四五期间，以江西为主修新昌九，省市县级都要投入大量的真金白银资源。如果长九可以进入中长期，最快也要十四五后期2024年左右拿到锅贴的勘察设计函，前期工作顺利的话，2026年左右开工，2030年左右建成。

在现在的阶段，九江应该出资改造九江站，在赣深，昌黄等铁路通车时，争取南昌局开行九江-南昌-深圳和九江-景德镇-黄山-杭州-上海的车次，把南昌到广州，昆明，南宁等城市的始发高铁列车延长到九江始发。昌黄铁路通车以后，九江到西沪昆方向就不需要换向，只要走南昌站到横岗就有联络线。