官方说今年争取开工建设BRT3号线，大家期待brt成网吗？

旺旺5 · 发表于 2021-3-9 21:00:06

非常no期待

金帛 · 发表于 2021-3-9 21:11:05

本帖最后由金帛于 2021-3-9 21:33 编辑

看完评论，感觉很多人从没坐过BRT，根本没体会过BRT的好处。

我经常坐，其实南宁BRT最大的好处是全程一票制，通过BRT车站换乘无需二次刷卡，只要同向，可以2元坐完同向任何节点的B字头公交车。比如从肉联厂公交车站有B19路，于是，可以通过B19路上车后，经过BRT1号线沿途的几个BRT站后，就可以无二次费用多次换乘BRT站的各种B字头公交车，比如B01、B10、B03等等，那基本就实现了南宁全城的B字头公交车同向换乘。

所以，不赶时间的情况下，我就会选择BRT查好换乘方式，全程一票制抵达；赶时间的就找就近的地铁站或打车。这个角度，BRT是比其他非BRT公交车有优势的。

很明显，BRT3号线是南宁整个BRT组网的一体化的联络线，目的就是把现在孤岛的1号线、2号线互联互通起来。那么组网后，就从现在的1号线周边经过1号线路途的B字头公交车互联互通，变成了1、2、3号线沿线的互联互通了。B字头公交车同向就成了网状发散结构。

目前是可以实现B19---朝阳广场换乘B23----银海玉洞路口站同台换乘B02路，直达南宁园博园，2元全程抵达。当然，时间会很久。

peyy · 发表于 2021-3-9 21:22:00

金帛发表于 2021-3-9 21:11
看完评论，感觉很多人从没坐过BRT，根本没体会过BRT的好处。

我经常坐，其实南宁BRT最大的好处是全程一 ...

除非BRT3号线首末两站是同台换乘，否则无法实现你所说的从1号线免费转至园博园。因为南宁东站站点并不同方向

linchenprince · 发表于 2021-3-9 21:34:19

没有玉洞大道这样的道路就不要上BRT了，反向升级

金帛 · 发表于 2021-3-9 21:35:28

本帖最后由金帛于 2021-3-9 21:57 编辑

peyy 发表于 2021-3-9 21:22
除非BRT3号线首末两站是同台换乘，否则无法实现你所说的从1号线免费转至园博园。因为南宁东站站点并不同 ...

3号线目的就是为了连通1、2号线，故肯定是为了互联而来。设计上不难实现，从图上可看出，1、3号线并线段上，只要像地铁1、2号线的火车站、朝阳广场站这种设置反向同站台换乘停靠，就可以通过两个站的错向设计，实现双向站内换乘。

目前从火车站、朝阳广场站、工人文化宫站、民主新民路口站四个BRT已经可以同站台同向换乘抵达园博园的，那就是B23路上车到银海玉洞路口站同台换乘B02路，即可。只是目前有且仅有B23一条线连通B02。

B23路玉洞站-南宁火车站（经停BRT站点4个，上行经停民主新民路口站、工人文化宫站，下行不经停民主新民路口站）（可在银海玉洞路口站同台换乘B02路）

B23线路图

A7890654 · 发表于 2021-3-9 22:00:12

ljg199786 发表于 2021-3-9 09:57
晚安真的会有人坐BRT吗？？？条条路都跟玉洞大道一样宽的话修这个我没意见

玉洞大道红绿灯多得恶心

magnitude · 发表于 2021-3-9 22:01:10

金帛发表于 2021-3-9 21:11
看完评论，感觉很多人从没坐过BRT，根本没体会过BRT的好处。

我经常坐，其实南宁BRT最大的好处是全程一 ...

看了看B19，典型的Z字路线，这种公交车也就退休人员才愿意坐吧

金帛 · 发表于 2021-3-9 22:05:43

magnitude 发表于 2021-3-9 22:01
看了看B19，典型的Z字路线，这种公交车也就退休人员才愿意坐吧

确实，只是讨论可行性。

GPM · 发表于 2021-3-9 22:43:18

金帛发表于 2021-3-9 21:35
3号线目的就是为了连通1、2号线，故肯定是为了互联而来。设计上不难实现，从图上可看出，1、3号线并线 ...

首先银海玉洞路口B23没法与B02免费换乘，只能做到伪同台换乘（一堆普通公交停BRT站台前半段，B02停后半段，两站台之间有闸机）
其次B01和B03想免费换乘的话必须把B03放北广场，而且要大改现有的停站模式（可能得把上下客都整合到地下进行），否则会出现地下站台都是B01和B03的始发站台，根本没有换乘作用的窘境
由此看来B01和B02算是从两方面展现了南宁BRT系统的不足了，B01是无障碍设计极为缺少，且无法做到反向换乘。B02是无法兼容普通公交的免费换乘。但愿B03能克服这两的缺点吧

长岗长岗长岗 · 发表于 2021-3-9 22:47:53

强烈要求取消BRT1号线，并问责当年决策的有关单位及主要负责人！劳民伤财，交通堵塞，浪费资源，乘车不便，强烈反对！

flycloud000 · 发表于 2021-3-9 22:48:20

一想到长堽路的BRT就瑟瑟发抖

楼上的说BRT怎么好怎么好个人感觉怎么听起来比坐地铁都复杂......

看来南宁真是钱多得没地花了呢

周武汉南 · 发表于 2021-3-9 23:31:58

不管怎样ZF是修定制了3号线

6980366you · 发表于 2021-3-10 00:31:58

BRT1号线已经非常成功了，更快，更准点，到达。

苏小康 · 发表于 2021-3-10 01:30:50

金帛发表于 2021-3-9 21:11
看完评论，感觉很多人从没坐过BRT，根本没体会过BRT的好处。

我经常坐，其实南宁BRT最大的好处是全程一 ...

还是有明白人做出了解答！最治堵的方法就是公交优先，而不是这条马路有多宽！

LC.H · 发表于 2021-3-10 07:58:26

BRT在南宁，被电车的作用弱化了。如果没有电驴，更多人会在BRT上面去感觉它好不好，而不是站在路边，感觉它无端端占了一条道

官方说今年争取开工建设BRT3号线，大家期待brt成网吗？

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