官方说今年争取开工建设BRT3号线，大家期待brt成网吗？

robmine1100 · 发表于 2021-3-11 10:32:01

BRT不是多了，而是远远没满足需求。。造成坐也麻烦不方便。。

在日留学生 · 发表于 2021-3-11 15:40:15

支持BRT的的主要是坐BRT的，反对BRT的主要是开汽车的。大部分情况，坐BRT的肯定比开车的经济条件差点。小孩，老人等无法网上建政的人更多些。

romanxr · 发表于 2021-3-11 15:47:24

magnitude 发表于 2021-3-9 10:09
个人认为，brt最大的弊端不是堵车，而是建了brt后，这条道路就完全与地铁绝缘了，zf不会重复投资再修地 ...

废掉BRT，原址建地铁才是明智之举，当然10年内是不可能的。

在日留学生 · 发表于 2021-3-11 15:48:14

再说一句，看到很多人说南宁公交怎么怎么样绕，怎么怎么堵，或者怎么怎么没人，其实完全可以更详细些，比如具体是哪条线路绕，哪条路在哪个点什么方向堵，哪条线路什么时间段什么方向没人坐，这样才叫真正有意义的讨论和建政。如果只是说一句南宁公交绕路，或者南宁BRT很堵又没人坐等等，这样的话只能叫做发泄情绪

金帛 · 发表于 2021-3-11 19:06:45

enjoyspeedbird 发表于 2021-3-11 09:53
B02好像只能在左边开门的吧？这样还得专门采购两侧开门的公交车。

B03、B10、B19这些公交车原来也是，B01全线一启用，就全部改了。看具体线路公交车经停情况吧，并不是所有车都改两侧开门。比如B03、B10就还是原来的一侧的，而B19就是两侧的。

enjoyspeedbird · 发表于 2021-3-11 19:51:01

金帛发表于 2021-3-11 19:06
B03、B10、B19这些公交车原来也是，B01全线一启用，就全部改了。看具体线路公交车经停情况吧，并不是所有 ...

还用单侧开门的是因为B01线所有车站都兼容右侧开门的车。但B02修在路中间，好像只能左侧开门？

别那啥 · 发表于 2021-3-11 23:20:14

brt3是条好线路方便凤岭北凤岭南的人去总部基地上班。在铜鼓岭凤岭南立交开一条支线到三岸方便我上班。

411983130 · 发表于 2021-3-12 11:16:54

南宁公交限速40，自己慢就算了，还把整条道给堵了，别人家城市的公交，上高速上快速路，这市区道路都不给开快。

qiiip · 发表于 2021-3-13 22:28:11

不得不吐槽一下brt1号线：1.沿线未来基本无缘地铁；2.很多站点没有电梯，步行上下楼梯，人为割裂道路2侧交通，老人小孩基本没法坐车了；3。前车之鉴还要搞第三条？

平头哥55 · 发表于 2021-3-14 08:38:15

搞了这条线，机场线市区段就遥遥无期了

茅臺小八 · 发表于 2021-3-14 17:20:07

平头哥55 发表于 2021-3-14 08:38
搞了这条线，机场线市区段就遥遥无期了

机场线市内段还不是特别好，放久点，多研究研究比较好！

旺旺5 · 发表于 2021-3-14 23:26:55

在日留学生发表于 2021-3-11 15:48
再说一句，看到很多人说南宁公交怎么怎么样绕，怎么怎么堵，或者怎么怎么没人，其实完全可以更详细些，比如 ...

发泄情绪并不违法，民众不会有精英们的智慧，他们拿着微薄的薪水，承担着社会的运作。你说那些应该留给精英去研究

佝偻迷 · 发表于 2021-3-14 23:57:21

BRT是垃圾

wen474367953 · 发表于 2021-3-15 08:32:56

长堽路6条车道，BRT用掉4条，还有剩下两条非机动车串来串去，有些地方还要等左转弯。我就想不明白，BRT为什么要用掉那么多条车道？

黑木 · 发表于 2021-3-15 14:34:02

brt对乘客极端不友好，进出都走断腿。还占据了巨大的路面
反正决策的人从不坐公交，钱花出去才是关键
有这个钱把进城各个国道省道县道修好吧