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[龙城交通] 太原东站选址

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发表于 2021-3-25 08:45:15 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2021-3-24 23:53
从机场再到大学城的

3号是不是还要从大学城再拐回到太榆站?
貌似看过一张图,1、3号线麻花要扭4下
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发表于 2021-3-25 09:05:44 来自手机 | 显示全部楼层
冰点enjeyt 发表于 2021-3-25 08:42
设新太原东站时,明显要撤销当前建北路的太原东站,新站才能命名“太原东”。
原来东站承担的货场职能 ...

现在还有太原北?我都以为已经撤销了。如果这样的话那就很繁琐了。
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发表于 2021-3-25 09:53:22 | 显示全部楼层
tzmtxd 发表于 2021-3-19 22:49
真是在丈子头的话,十年内富力城二十号园就连过去了

有点道理,二十号园。哈哈。。
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发表于 2021-3-25 10:09:26 | 显示全部楼层
thy你的 发表于 2021-3-25 09:05
现在还有太原北?我都以为已经撤销了。如果这样的话那就很繁琐了。

太原北站是主要的货运站,城北的货运专线基本都归他管。
太原东站主要也是货运站,不过其自身的两个货场都盖了楼了,现在主要管着东山的几条货运线。要知道太原铁路局主要是靠货运活了。
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发表于 2021-3-25 12:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2021-3-25 12:43 编辑

在火车站的命名规则里,东南西北就是方位。

至于英译名,铁路车站“东西南北”一律按汉语拼音翻译,并不代表“DONG NAN XI BEI”不代表方位。

太原北站存在并不代表新建车站不能再用太原北,原车站改名就是。新建车站后原车站改名的屡见不鲜。现在的太原东站,也曾是太原北站。现在的重庆西站,原来叫重庆东站。

近些年因新建高铁站更名的货运站不在少数:

裕国站:原沈阳西站,货运特等站、编组站。

苏家屯站:原沈阳南站,货运特等站。

济西站:原济南西站,货运特等站、编组站。

。。。。

相比之下,太原北站也只是一个一等站而已。建成之初为新城车站,1957年更名七府坟站,1959年更为站名。
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发表于 2021-3-25 12:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2021-3-25 12:09 编辑

又连击。。。怎么手机WAP版这么容易多次提交
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发表于 2021-3-25 13:43:57 来自手机 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2021-3-25 12:07
在火车站的命名规则里,东南西北就是方位。

至于英译名,铁路车站“东西南北”一律按汉语拼音翻译,并不 ...

重庆西站怎么重庆东站的。。。
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发表于 2021-3-25 15:32:24 | 显示全部楼层
冰点enjeyt 发表于 2021-3-25 08:45
3号是不是还要从大学城再拐回到太榆站?
貌似看过一张图,1、3号线麻花要扭4下

3号线2期规划确实有从大学城那边走,但初步规划从乌金路到太榆站,并没有进到里面。
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发表于 2021-3-25 15:52:35 | 显示全部楼层
caphan 发表于 2021-3-25 13:43
重庆西站怎么重庆东站的。。。

现在的重庆西站原址是货运重庆东站,现在的高铁沙坪坝站曾名重庆北站,铁路系统更名很正常的事情
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发表于 2021-3-28 21:38:22 来自手机 | 显示全部楼层
太原的城建方向向东扩展了。
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发表于 2021-3-28 22:30:30 | 显示全部楼层
长期以来,太原城市建设大幅南移东进,城北比城南的发展要慢,随着中北高新区、软件园、工业新区落户城北,再加上新太原东站落户东山腹地,落户城区北部将拉大铁路客运枢纽的布局框架,带动杏花岭区、阳曲县改区和尖草坪区的发展,有利于东山腹地南北发展全面开花。
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发表于 2021-3-28 22:32:29 | 显示全部楼层
未来的太原高铁第三站——新太原东站和高速铁路,也将过境东山铺设,现在的东中环路和东峰路会继续向北延伸,成为连接新太原东站和中心市区的主干道路。现有的太原绕城高速公路将改为市政外环道路。届时,东中环路、外环路和东峰路,为高速铁路和新太原东站,提供配套交通服务保障。
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发表于 2021-3-28 22:32:49 | 显示全部楼层
还应东山大道
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发表于 2021-3-28 22:33:23 | 显示全部楼层
事实上,新东站北移到丈子头并不是孤立的。稍早前流出的太原都市区轨道交通规划显示,太原地铁6号线进行了向北延伸,北延段会途经新火车东站。显然新东站北移和地铁线路延伸是相关部门对城市规划进行不断优化后得出的最佳方案。
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发表于 2021-3-28 22:33:47 | 显示全部楼层
长期以来,太原城市建设大幅南移东进,城北比城南的发展要慢,随着中北高新区、软件园、工业新区落户城北,再加上新太原东站落户东山腹地,落户城区北部将拉大铁路客运枢纽的布局框架,带动杏花岭区、阳曲县改区和尖草坪区的发展,有利于东山腹地南北发展全面开花。
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