国家综合立体交通网规划纲要：全国唯上海、广州海陆空国际交通枢纽全上榜

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中 共 中 央 国 务 院印发国家综合立体交通网规划纲要

http://www.gov.cn/xinwen/2021-02/24/content_5588654.htm

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国际铁路枢纽方面：北上广排在前三位，京津冀地区北京唯一上榜，长三角地区除上海之外，苏州、义乌上榜，大湾区广州唯一上榜

国际枢纽海港方面：把上海港提到最高一档，其他从北往南排列，不分主次

国际航空枢纽方面：北上广排在前三位，京津冀地区北京唯一上榜，长三角地区上海唯一上榜，大湾区除广州之外，深圳上榜，排在成都、昆明之后全国第六位

东城公子

还有公路也不用说是

davydee

啊哈！国内综合立体交通北上广独一档！

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南沙港新增6条国际航线
2021-03-19来源：南沙区融媒体中心
抢抓RCEP红利 畅通大湾区物流“大动脉”
　　3月11日，新海丰柬泰航线VTX4以及达飞轮船、中远海运等共同运营的印度航线AS1首航广州港南沙港区。至此，南沙港今年3月以来已新增6条国际班轮航线，均为RCEP国家沿线航线。
　　3月5日起，德翔海运雅加达快线NSJ、日本双班直航快线JTK3及JTK2、中联航运泰国快线SCT相继首航南沙港三期码头。其中，德翔海运雅加达快线NSJ每周五挂靠南沙港，挂靠港序为香港-蛇口-南沙-雅加达-香港，可满足南沙直达雅加达快船需求；日本快线JTK3、JTK2每周四、周五挂靠南沙港，实现对日本关东、关西的基本港全覆盖，有效提升南沙至东北亚市场的航线密度。
　　中联航运泰国快线SCT每周六挂靠南沙港，挂靠港序为香港-南沙-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港，该航线船舶配备178个冷藏箱插头，可供应稳定充足的冷藏箱设备，进一步提升南沙港区东南亚进口冷柜快线密度。
　　于本月11日首航的新海丰柬泰航线VTX4每周四挂靠南沙港三期码头，港序为南沙-蛇口-西哈努克-曼谷-林查班-南沙，可提供南沙出口西哈努克及林查班进口南沙服务，泰国优质水果4天即可抵达南沙。由达飞轮船、中远海运、东方海外、宏海箱运共同运营的印度航线AS1每周二挂靠南沙港二期码头，南沙港区西印度航线密度逐步提升。
　　据了解，此次新增航线基本为《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）国家沿线航线，同时将为缓解外贸空箱资源紧张、保障腹地企业进出口舱位贡献港口力量，在确保粤港澳大湾区物流“大动脉”畅通、外贸“稳增长”工作中发挥重要作用。

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白云机场2021夏航季时刻增长21%，可以继续大量开通连接中小机场的航线

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今年前两月广州中欧班列开行数增长3倍
来源：金羊网-新快报　作者：王娟　发表时间：2021-03-20 10:49
新快报讯 记者王娟 实习生白仲夏 通讯员关悦报道 2月份以来,广州中欧班列满编满组率达到100%。记者从广州海关获悉,今年前两月,广州中欧班列继续保持快速发展的良好势头,发运量、货值等主要指标均已超越去年第一季度20%以上,截至2月底共开行出口班列16列,发运标箱1598个,同比增长3倍和3.7倍;货重货值同比增长4.2倍和2.4倍。

据悉,2020年以来,在疫情防控背景下,广州中欧班列承担起粤港澳大湾区货物亚欧陆上主通道的任务。据统计,2020年广州中欧班列出口货物中粤港澳大湾区企业生产货物占比高达90%,打印机、数控机床、服装鞋帽、LED灯、各类3C电子产品成为中欧班列的“常客”。

目前,广州中欧班列已经形成2进4出共6条国际铁路通道,货物最终目的地涵盖乌兹别克斯坦、俄罗斯、波兰、匈牙利、德国、法国等中亚、中东欧及西欧十几个国家。

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广州港铁国际物流有限公司揭牌成立
2021-03-19 18:42 来源：澎湃新闻·澎湃号·政务
近日，广州港集团与中国铁路广州局集团在港口中心共同举办广州港铁国际物流有限公司揭牌仪式暨海铁联运业务推介会。广州港铁国际物流有限公司的成立，旨在全力贯彻落实习 近 平 总 书 记关于港口发展建设的重要指示精神，积极响应国家“一带一路”发展战略，通过加快提升港口综合服务能力，不断完善港口物流网络体系，为广大客户提供货物仓储、装卸搬运、国内和国际货物运输代理、铁路运输辅助和海关监管货物仓储等优质服务，充分发挥广州港集团和广铁集团各自优势，提升路港联合营销能力，树立路港合作典范，打造精品海铁班列。
广州港铁国际物流有限公司的揭牌成立是广州港集团和广铁集团积极响应广州建设国际航运枢纽的号召，首次通过资本合作的形式建设成立，将为客户提供更加优质的全程物流服务，从而实现“1+1＞2”合作效果，共同构建海铁联运公共平台。随着2021年下半年南沙疏港铁路、广州南沙国际物流中心和南沙四期无人自动化码头等重点工程建成运营，广州港海铁联运的辐射范围将进一步扩大，无水港建设不断加强，服务质量将进一步提升。
本次推介会邀请了关心和支持广州港海铁联运业务发展的直客、班轮公司和货代等嘉宾，分享了广州港为打赢“蓝天保卫战”，积极推进大宗货物“公转铁”运输所作的不懈努力，并着力推进基于“无轨铁路货场”的广州港多式联运业务新模式，共同完善粤港澳大湾区至全国主要城市间的高效快捷运输网络，使货物运输供给更好满足广大客户物流发展需求。
来源：广州港集团

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16个项目力争年内开工 完善城市骨干路网 广州国际综合枢纽地位和功能进一步强化
2021-03-19 20:34 来源:大洋网
大洋网讯 3月19日下午，2021年广州市交通运输工作会议暨广州地区春运工作总结视频会议在市交通信息指挥中心召开。会议总结了2020年广州交通运输工作和2021年春运工作情况，并对2021年工作作出部署安排。会上提到，2021年，以重点交通项目规划建设进一步强化广州国际综合枢纽地位和功能，不断完善城市交通内部骨干路网体系。广州力争年内开工建设会展西路隧道、冼村路隧道、沉香大桥、白鹅潭大道等16个项目。

力争年内开工建设会展西路隧道、冼村路隧道16个项目

2021年，市交通运输局以贯彻落实建设交通强国为总抓手，聚焦“双区”建设、“双城”联动，统筹疫情防控和经济社会发展，强化硬连通，提升软实力，以“四个出新出彩”引领交通运输各项工作全面出新出彩。

2021年，广州继续统筹抓好疫情防控工作。市交通运输部门认真履行交通防控组牵头职责，落实常态化疫情防控和交通运输部分区分级科学做好客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作要求，持续做好“两站一场一港口”及市内公共交通检疫工作，抓好常态化疫情防控措施的贯彻落实，并做好中高风险地区来穗人员的防控工作。

交通通达为城市发展提供助力。2021年，广州继续提升道路交通互联互通能级，以重点交通项目规划建设进一步强化广州国际综合交通枢纽地位和功能，大力推进战略性通道建设，不断完善城市交通内部骨干路网体系，更好发挥交通基础设施对城市高质量发展的先行作用，更高能级支撑服务广州“一核引领、两极带动、三港辐射”和“一区三城”建设等战略实施和功能区建设。

具体来看，将在6月前出台实施广州市交通运输“十四五”规划，力争年内开工建设会展西路隧道、冼村路隧道、阅江路隧道、鱼珠隧道、化龙隧道、沉香大桥、如意大桥、白鹅潭大道等16个项目，加快推进康王路、火炉山、车陂路、如意坊和东沙隧道以及南大干线、东晓南至南站快速干线、车陂路北延线、车陂路二期等一批在建道路项目建设，争取建成华快石门堂山隧道、洛溪大桥拓宽工程、广汕路至龙洞立交等7个项目。积极推进S118线花都港头村至大塘段路面改造工程等6个国省道重点建设项目。

并且，对广州瓶颈路等**投资建设（交通）项目进行全面梳理，分门别类制定解决问题工作方案并组织实施；统筹全市完成120个交通拥堵点、黑点治理，通过治理拥堵点、黑点实施投资少、见效快的微改造措施，以点带面，挖掘道路通行潜力，缓解拥堵和提升通行效率。

继续督导协调11号线、18号线、22号线等11条在建地铁路线

广州积极推动打造“轨道上的大湾区”，继续督导协调11号线、18号线、22号线等11条在建地铁路线、穗莞深城际琶洲支线等6条城际铁路和广州至汕尾铁路（广州段）等5个国铁项目。力争新建成开通18号线首通段（万顷沙—冼村）、22号线首通段（番禺广场—陈头岗），新增地铁运营里程约76公里，地铁运营里程突破600公里。推动建成南沙港铁路等3个铁路项目。协调开展广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线广州市范围线路安全保护区划定工作。

并且，广州进一步改善道路路域环境，进一步强化公路、城市道路占道施工监管。统筹抓好广园路、机场路等市管8条重要道路及桥下空间综合提升工作，继续开展城市道路塌陷隐患排查整治，积极推进机场高速等高速公路沿线环境优化美化工作，强化通航桥梁防碰撞管理。同时，深化农村公路养护管理体制改革，加快推进农村公路危桥改造，继续开展“四好农村路”示范路创建。

信息技术加持的智慧交通为出行保驾护航。广州将扎实推进智慧交通绿色交通发展。其中包括，进一步完善“一个中心、三大平台”框架的数字交通体系，打造交通视频智能化综合分析平台（“交通慧眼”）；持续推动交通数据共享应用，推进“穗智管”平台交通管理主题建设。并且，指导做好交通行业网络信息安全管理工作；深化交通行业节能减排，继续推进巡游出租汽车电动化，统筹协调做好中小客车总量调控及指标配置工作。

此外，广州持续提升交通运输服务品质。完成全市重型货车安装使用智能视频监控报警装置任务；继续推进招呼站设置和“司机之家”建设；包容审慎实施交通新业态监管，组织开展自动驾驶小型巴士在相关区域的示范运营，继续推进智能网联汽车道路测试先行试点区建设，加强互联网租赁自行车规范管理；研究制定新一轮公交行业政策性财政补贴方案，进一步优化公交线网，加强公共交通行业服务质量监管，强化城市轨道交通设施保护。以及落实城市更新九项重点工作要求，2021年计划完成整治提升物流园区19家；协调加快广州铁路集装箱中心站等城市重要物流枢纽建设进度，大力推动广州东部公铁联运枢纽项目落地。组织做好迎接绿色货运配送示范工程验收工作。

深入开展安全生产专项整治三年行动

安全为重中之重。广州全力保持行业安全稳定。深入开展安全生产专项整治三年行动，强化重大风险管控和隐患治理，加大“两客一危”、交通建设工程等重点领域监管力度，构建安全隐患排查治理和风险分级管控双重预防机制。更加健全行业预案体系，加强应急队伍建设、资源调查和物资装备储备，不断提升防灾减灾救灾和应急保障能力。加大交通综合执法力度，依法维护行业正常秩序。

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广州港穿梭巴士再添新航线，目前已开通支线71条
2021-03-22 21:37
南都讯 记者钟丽婷 实习生钟梓悦 通讯员唐旭妍 熊晓东 龙恺琴 近日，“粤江1号”“柏福258”船分别满载进口橡胶木，从南沙成功运抵九江源广码头，标志着广州港穿梭巴士“南沙-源广码头”支线正式开通，这是广州港穿梭巴士运营以来的第71条支线。

广州港穿梭巴士在南沙、顺德、云浮、肇庆、清远和江门等地区设立办事处，已成为粤、桂、琼等省区联通世界的纽带。自2006年7月首次开通南沙－黄埔线后，广州港穿梭巴士以每年增加3-5条支线的速度，迅速布局珠三角各码头，至今航线已全面覆盖黄埔、东莞、中山、江门、珠海、肇庆、佛山、惠州、清远、梧州、洋浦、钦州等地，通达珠三角以及广西、海南等省区，总开通支线71条，其中外贸支线45条，内贸支线26条。集装箱运输量也从2006年的0.4万标准箱，猛增到2020年的190万标准箱，15年间运输规模翻了475倍。

据介绍，广州港穿梭巴士拥有先进的信息管理平台，对货物和船舶进行全程信息管理，可实现网上订舱，网上办单，网上结算等高效功能。南沙组合港、WGO水闸等模式，为客户提供多种便捷的通关选择。目前，穿梭巴士已成为马士基、中远海运、达飞、地中海、太平、中谷、安通等国内外知名班轮公司压缩成本、提升效率、增强竞争力的合作伙伴。穿梭巴士严格遵守环保公约，大大减轻了陆路运输压力、有效降低运输成本，为珠三角的蓝天保卫战作出了应有的贡献。

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“世界级铁路枢纽”建设加速！广州将建公铁联运枢纽
广州日报      发布时间: 03-23  21:37
      今年2月24日的广州市新闻发布会上，广州交投集团副总经理杨庆强表示，广州交投集团正在将位于增城区的广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽）打造成为粤港澳大湾区最大的国际（中欧、东盟）班列集结中心、粤港澳大湾区战略性核心物流枢纽。在3月18日广州市发改委印发的广州市2021年重点项目计划中，广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽）赫然在列。近日，记者获悉，该枢纽的设计工作也正在加速推进，广州东部公铁联运枢纽逐渐浮出水面。据了解，项目静态投资预计达1076亿元，将产生可观的经济效益和社会效益。
      所谓公铁联运，指采用公路及铁路两种运输方式联合进行运输，兼顾了公路运输的通达性，和铁路运输的稳定性，尤其适合长距离，大批量货物的运输。此次广州打造的广州东部公铁联运枢纽位于增城区，毗邻广石铁路增城西货站，处于大湾区货运铁路U形顶点，是向西、北通过京广铁路辐射西北内陆，打通川贵广—南亚国际物流大通道，向东、北通过京九铁路打通粤、苏、皖、赣四省物流大通道。项目定位为综合交通枢纽工程和重大基础设施建设项目，用地总规模为913公顷，记者发现，该枢纽10公里范围内有6条高速公路环绕，不但为公铁联运提供了可能，还能实现20分钟到达白云国际空港，30分钟到达广州中心城区和东莞、惠州市区及深圳宝安机场，40分钟到达南沙国际海港，多式联运优势明显。有望搭建“交通+物流+产业”融合发展平台，形成以公铁联运、地空“即场式”联运为主的多式联运格局。项目主要建设内容为交通集疏运系统和综合货运枢纽；交通集疏运系统包括与区域连接的公路、集装箱卡车停车场和高速公路应急救援中心；综合货运枢纽包括货运作业区、仓储及堆场、安全与应急区、生产辅助区、办公管理区和生活服务区等。
      为何广州东部公铁联运枢纽如此至关重要？那不得不从一条全长69千米的广石铁路说起。2020年8月18日，广石铁路正式开通运营。这条铁路又被称为广州枢纽东北货车外绕线，是广州名副其实的货运铁路“外环路”。就是这条并不起眼的铁路，使原来穿城而过的货物列车以及深圳方向的普速客车绕行中心城区，将运输组织模式调整为客车走中心城区，货车走城市外围，实现客货分线运行，避免了客货列车之间交叉干扰。这条铁路相当于为途经广州的货运列车提供了一条“环城路”，为实现“普客往外走、高铁进市区”腾出空间。而广石铁路的增城西站，就临近广州东部公铁联运枢纽项目。广州东部公铁联运枢纽项目将充分利用增城西站国家二级铁路物流基地以及周围发达的高快速路网络优势，立足服务粤港澳大湾区，面向华南地区，建成全球领先的国际公铁联运大枢纽、粤港澳大湾区乃至全球资源配置的重要节点、智慧、生态的生产服务型国家物流枢纽。同时兼顾应急物资储备及物流功能，作为国家部署的应急物资储备中心，建设全球人道主义应急仓库和枢纽。此外，据记者了解，该区域总体城市设计，将在枢纽规划范围913公顷的基础上，向北扩展包含东部科创园、中新科技园、教育城等区域。

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南沙港铁路南沙站开工
2021-03-23来源：南沙区融媒体中心
　　据中铁广州工程局消息，位于南沙区珠江街七涌北侧、南沙枢纽区块内的南沙港铁路新增南沙站已于3月初正式开工。该站建成后，市民可搭乘铁路抵达中山的黄圃站、东凤站，佛山的均安站以及江门的滨江新区站。此外，根据此前披露信息，南沙站定位为比肩广州南站的重要枢纽站，将设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14台30线。
　　与地铁万顷沙站相邻
　　南沙港铁路自位于龙穴岛上的南沙港站引出后，经龙穴南水道特大桥进入珠江街，沿珠江街七涌北侧行进，大致在新广七路北侧设南沙站办理客运作业，跨越南沙港快速后折向西北，在万环西路东侧设万顷沙站。3月19日，记者在南沙港铁路南沙站施工现场看到，现场正进行桩基施工，8台旋挖钻机正在作业。该站施工工地东侧为地铁18号线万顷沙站项目工地。
　　南沙港铁路6标项目部副总工胡勇建表示，南沙港铁路南沙站为高架站，区间线路长约为1.3公里，预计将于今年7月达到铺轨要求，全线工程计划10月底完工。
　　可达中山佛山江门
　　2020年4月，根据中国铁路广州局集团有限公司公示的《新建广州南沙港铁路环境影响报告书（重新报批）》（征求意见稿），原为货运铁路的南沙港铁路变更为客货共线，速度目标值为120km/h。项目将新增南沙站，仅办理客运作业，该站采用两台夹四线的布置形式，设置基本站台1座、与深茂客专场共中间站台1座。出南沙区后，南沙港铁路跨洪奇沥水道往西行进，沿线在中山设黄圃站、东凤站，在佛山顺德设均安站，在江门设滨江新区站，皆具备客运功能。
　　南沙站的战略地位极为重要。广州市**印发的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》提出，规划形成“双芯两极”客运枢纽布局，其中“南沙极”是以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽；广东省发展改革委报送的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》提出，规划在广州枢纽布局“五主三辅”枢纽，南沙站为“三辅”之一，将主要承担城际交通功能。

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广州港南沙港区五期工程可行性研究完成测绘

南沙港区五期工程位于广州港南沙港区南沙作业区（龙穴岛）拟建国际通用码头工程下游，拟建3个20万吨级集装箱泊位（同时兼顾4个7万吨级集装箱码头泊位），码头岸线总长1380m。

目前南沙港区五期工程已完成可行性研究测绘。此次测绘项目由广州港工程管理公司负责，在接到项目任务后，短时间内组织队伍进驻现场，高效完成外业数据采集工作，并在规定时间内提交了初步成果资料。截至目前，工管公司已经为广州港南沙港区三期工程、四期工程、五期工程、南沙粮食及通用码头工程、南沙国际通用码头工程、南沙粮食码头扩建工程等项目进行了可行性研究及施工阶段测绘。

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广州嘉诚国际港（二期）项目可行性研究报告-中金普华

中金普华产业研究院

发布时间: 03-2311:07深圳市中金普华管理咨询有限公司官方帐号

（一）嘉诚国际港（二期）项目

1、项目的必要性

（1）满足广州地区城市规划功能定位的需要

依托自贸区内天运物流中心， 把自贸区政策优势复制到嘉诚国际港广州市位于珠江三角洲几何中心，交通枢纽中心，为地区经济的整合与发展发挥了重要的作用。随着全球经济一体化、区域经济集团化和我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，珠江三角洲区域联动和城市群建设的步伐大大加快。

广东自贸区通过制度创新，在国际投资、贸易等领域探索对接国际高标准规则体系，有效对接国家“一带一路”战略，推动广东与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来和投资合作，着力打造21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，为21世纪海上丝绸之路建设服务。嘉诚国际港地处广州，距离公司位于广州南沙自贸区内的天运物流中心约20公里，地理优势明显，可为客户提供保税与非保税物流服务，货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续，全方位满足客户需求，积极开发多式联运，国际货运代理、智慧仓储及流通加工等全程供应链一体化服务功能，与位于自贸区的天运物流中心无缝连接，将自贸区的优势复制到嘉诚国际港，发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势，让公司具有更强的核心竞争力，満足客户的“零”库存管理、JIT生产等现代生产管理方式。

（2）无缝连接自贸区保税港功能的天运物流中心

全力打造“超级中国干线”，大力发展跨境电商全过程物流创新服务公司天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势，利用粤港澳大湾区快速通关优势，相当于将香港机场货量引流进来，将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心，凭香港机场空运仓单入园区，出园区凭进口报关单对碰核销仓单，将其打造成真正没有跑道的空港，开展“超级中国干线”的创新型物流模式，实现香港机场与南沙自贸片区“一站式”空、陆联运的新型物流经营模式。

此外，跨境电商得到国家的大力推进，预计到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。跨境电商的发展，将为公司大力发展跨境电商全过程物流创新服务带来发展机遇。

（3）公司仓储服务迈向高端智能仓储服务，提升公司的核心竞争力

近年来，国内以撮合交易为特征的电子商务平台交易规模不断增加，成交规模的不断扩大使得商品运输、储存量急剧增长，以淘宝“双11”为例，2019年“双11”成交2684亿元，传统仓储以及人力分拣已难以满足新业态下急剧增长的客户需求。在此背景下，电商物流将会成为国内智能仓储行业增长的巨大引擎， 电商企业和物流企业都在智能仓储领域积极布局，企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地。

智能仓储主要由硬件设备系统和软件系统组成，软件系统主要包括仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）和射频识别系统（RFID），公司对高端智能仓储服务技术的持续投入能够全面提升公司对物品进行智能化的包装、配送、装卸和储藏能力，实现对物流过程中货品的状态进行全程监控，提高物流效率，进一步提升公司的核心竞争力。

2、项目可行性

（1）本项目紧靠南沙自贸区，临近南沙港和白云机场，距离高速出入口仅2.1km，方圆150公里内覆盖整个珠三角城市群，是粤港澳大湾区城市群的物流枢纽性节点，区位优势明显。

（2）经过十多年的深耕和发展，公司在华南汽车零部件物流领域已有一定的客户积累，现公司在广州从化区和花都区运营汽车物流仓库面积超过20万平方米，为数百家汽车配件生产制造企业提供原材料物流、生产物流、成品物流（仓储、运输等）和逆物流，配件范围涵盖轮胎、铸件、车用压缩机、汽车音响以及电池等，其中包括万力轮胎、通用股份（601500.SH）、广东鸿图（002102.SZ）、住友电工、松下电器以及福寿汽车等知名汽车零部件企业均与公司进行多年业务合作，现有稳固的合作关系为本项目的建设和实施提供充分的保障。

（3）公司拥有强大的物流装备及信息化创新研发能力和行业积累，拥有多项业务信息系统和物流设备专利，可以充分应对汽车物流行业的物流方案设计以及相关智慧物流设备、供应链要求、信息系统软件的研发和应用推广，满足下游汽车配件客户的全程供应链一体化需求。

（4）公司员工拥有扎实的专业功底和丰富的业务经验，能够做到切实提高客户响应速度，提升客户服务水平，相关专业人才储备充足能够保障本项目的顺利实施。

3、项目的基本情况

嘉诚国际港（二期）项目位于广州南沙区东涌镇鱼窝头中心工业区内，紧靠南沙自贸片区，总建筑面积约为332,984平方米，嘉诚国际港（二期）项目计划投资金额91,778.00万元。 嘉诚国际港（二期）项目为公司IPO募集资金投资项目，计划投资金额为91,778.00万元。本次非公开发行募集资金，将使用其中15,400.00万元继续用于嘉诚国际港（二期）的项目建设，满足该项目的建设资金需求。