今天400 米巨型货轮搁浅导致苏伊士运河大堵塞，那南沙航运能力怎样

ray4glm · 发表于 2021-3-24 20:14:07

如题，小白疑问，那南沙后面的航运能力，发展前景和深中对南沙的影响多大？

legion · 发表于 2021-3-24 20:46:15

以后的船可能不会越造越大了，南沙港航运能力足够

另外，陆地交通会越来越重要，希望广州把握好机会

DanielTse · 发表于 2021-3-25 01:01:46

本帖最后由 DanielTse 于 2021-3-25 10:56 编辑

南沙规划吨位30万，你可以看看这个网站https://www.wonderslist.com/top-10-biggest-ships/，历史上建造过的最大船只，除了 Prelude FLNG 这个移动油田怪物，现役第二大的船就是 Maersk Mc-Kinney Moller了，大约16.5万 DWT（吨位），而网站里面的2~5位大船都因为经济原因或破损而退役，可以预见以后的船跟A380飞机类似，综合考虑各种经济因素，会有一个上限，不会越来越大，深中通道完全够用。

东城公子 · 发表于 2021-3-25 16:00:00

本帖最后由东城公子于 2021-3-25 16:02 编辑

现在应该够用，以后不知道。。。
因为现在再大一点的船，过巴拿马、苏伊士这些运河有压力，而且停靠很多港口都有压力，吨位越大，吃水越深，很多港口的水深条件都不够

天上种的菜 · 发表于 2021-3-25 16:14:41

船的尺寸基本已经到头了。不会无限增大。

legion · 发表于 2021-3-25 19:27:11

天上种的菜发表于 2021-3-25 16:14
船的尺寸基本已经到头了。不会无限增大。

海运船舶尺寸就这样了，下一次突破就要航向星辰大海了。所以希望广州能够加强陆路运输，这方面优势是完全碾压隔壁的

DanielTse · 发表于 2021-3-28 22:14:50

本帖最后由 DanielTse 于 2021-3-28 22:17 编辑

50,000 TEU... the Future or Not?
看到一篇挺有意思的文章，分析了如何才能让现在的船运量翻倍，而后逐一反驳，认为船并不会变得很大。

ChuNam · 发表于 2021-3-30 00:29:54

运河事件加大了陆运也就是铁路的发展，郭嘉与郭嘉如此，城市也必然如此。

sooooooo · 发表于 2021-3-30 09:37:33

我觉得应该问题不大，除了船舶不可能越来越大的原因外，不是还有一段隧道的嘛，真的有问题，就让省府出面把隧道航段挖深一些就是；
不过我担心的是，会不会影响广船国际制造的军用和商用的船舶进出，貌似华南地区港口能停航母的就香港和湛江汕头吗？

[规划建设] 今天400 米巨型货轮搁浅导致苏伊士运河大堵塞，那南沙航运能力怎样

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