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[经济民生] 推进全市公交企业整合,实现公交、轨道乘车“一卡通”

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发表于 2021-4-2 19:13:10 | |阅读模式
济南:推进全市公交企业整合,实现公交、轨道乘车“一卡通”
济南时报  2021.04.02 18:45  阅读次数:4260
  近日,济南市**办公厅印发了《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》(以下简称《实施意见》)。济南将实施客运班线公交化改造,将市内县际客运班线改造为区际公交,农村客运班线改造为城乡公交。同时,强化公交的公益属性,改革票制票价,完善财政补贴机制,降低城乡居民出行成本;推动公交运营企业改革,实施公交客运市场整合。
  《实施意见》提出实施特许经营,按照**主导的原则,推行公交线路特许经营。制定统一的行业管理标准,统一票价制度、补贴标准、服务规范、监督考核和线网布局。坚持“一线一审批”,规范线路审批流程。制定全市统一的服务质量标准和考核办法,考核结果作为线路审批及财政补贴发放的重要依据。
  统一规划建设,落实**主体责任,坚持“全市统筹、属地为主”的原则,各区县**应优先保障公交设施用地,在城乡规划、用地供给、设施建设等方面给予保障。探索公交场站综合开发模式,将公交设施建设纳入城市更新,与新城建设同步规划、同步建设、同步验收。加强对公交停车场、站台(招呼站)等基础设施的统一建设和共享使用。
  在推进经营主体整合方面,以骨干公交运营企业为龙头,通过国有资产划转、股份制改造、兼并、重组等方式逐步推进全市公交企业整合。先期完成市属、区属国有客运企业整合工作,并总结相关经验,探索推进与其他类型客运企业的整合、联合。
  同时,《实施意见》提出,在主城区周边规划建设公交换乘枢纽,以换乘枢纽为锚固点,不断优化线路设置,实现城市公交、区际公交、城乡公交有效衔接。加强与轨道交通的接驳换乘,综合考虑轨道交通站点客流量、空间布局、运营时间、服务范围等因素,合理优化站点设置,调整公交线路,形成换乘便捷、布局合理、结构优化的换乘体系。
  持续优化线网布局,按照“降重复、增覆盖、快接驳、提运速”的要求,不断优化现有线路,适时开辟新线路,提升公交出行通达率,完善快速公交网、常规公交网、高峰通勤网和定制公交网。
  在建设智慧公交方面,《实施意见》提出,完善全市统一的公共出行信息服务系统,实现全市公交、轨道乘车“一卡通”,强化与省会经济圈城市的互联互通。加快推进公交数据大脑和“MaaS”(出行即服务)平台建设,实现公交服务与移动互联网、云计算、大数据等新技术深度融合,科学合理优化公交线网布局,动态调整运力投入。
  同时,深化定价和补贴改革,市内公交全部实施**定价,实施一票制与按里程计费相结合的计费模式,逐步落实全市统一的公交票价收费标准,降低城乡居民出行成本。建立市、区县两级财政补贴制度,市、区县两级**对票价改革产生的政策性亏损分别予以补贴。



发表于 2021-4-2 19:34:17 来自手机 |
后知后觉的《实施意见》。所以地铁站里卖的卡终于要支持交通联合了?
发表于 2021-4-2 19:40:34 |
怎么这么多星星,猜星星猜半天
 楼主| 发表于 2021-4-2 19:59:06 |
firemeng 发表于 2021-4-2 19:40
怎么这么多星星,猜星星猜半天

自动形成,zf二字。
发表于 2021-4-2 20:22:55 来自手机 |
整天这规划、那意见,关键是谁负责、谁实施、何时完成
发表于 2021-4-2 20:26:02 |
firemeng 发表于 2021-4-2 19:40
怎么这么多星星,猜星星猜半天

网络不是法外之地,我们有自信
发表于 2021-4-2 22:34:42 |
完善财政补贴机制。建立市、区县两级财政补贴制度,市、区县两级**对票价改革产生的政策性亏损分别予以补贴。各区县**对辖区内线路给予补贴;跨区线路由市、区按照4:6的比例予以补贴,其中由区级**承担部分,相关区的分担比例根据线路所经该区的营运里程核定;跨区县线路由市、县按照2:8的比例予以补贴。补贴资金由市财政统一拨付,区县承担部分通过体制结算上解。统一全市特殊群体乘车减免政策,研究制定补贴办法,实现精准测算、足额补贴。
http://www.jinan.gov.cn/art/2021 ... 010.html?xxgkhide=1

补贴要落实到位了
发表于 2021-4-7 16:31:27 |
chenkb 发表于 2021-4-2 19:34
后知后觉的《实施意见》。所以地铁站里卖的卡终于要支持交通联合了?

交通联合必须和交通部联网,我去公交公司办卡的时候刷的就是直连交通部的终端。目前轨交不支持
发表于 2021-4-7 18:31:39 |
地铁有月票吗
发表于 2021-4-7 23:30:44 |
免费换乘抓紧时间安排起来

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