杭州湾高铁跨海大桥，其实离上海挺远

glm1234 · 发表于 2021-4-21 21:15:36

如图，此时无声胜有声，不说了！

glm1234 · 发表于 2021-4-21 21:23:46

通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥，所以只能服从通苏嘉甬铁路的需要，如果能从直通上海金山，那是最理想的了。
通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥，导致宁波还是先得到嘉兴，才能再到上海，比从杭州走上海是近了一些，其实还是有点鸡肋的感觉。
如果宁波是深圳档次的城市，估计会直接拉一条从慈溪到金山的高铁线。

glm1234 · 发表于 2021-4-21 21:23:51

通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥，所以只能服从通苏嘉甬铁路的需要，如果能从直通上海金山，那是最理想的了。
通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥，导致宁波还是先得到嘉兴，才能再到上海，比从杭州走上海是近了一些，其实还是有点鸡肋的感觉。
如果宁波是深圳档次的城市，估计会直接拉一条从慈溪到金山的高铁线。

武将工笔 · 发表于 2021-4-21 21:42:01

慈溪到金山是另一条规划线路，直通没毛病，但是上海曾经回复过，金山接入的话，那是个时速160的既有线，比起嘉兴接轨全程350飙车，哪个更值当显而易见

加油吧 · 发表于 2021-4-21 22:02:39

因为不是通苏沪嘉甬所以没有上海境内没有毛病这条线目的是北上

功夫 · 发表于 2021-4-21 23:58:48

毕竟只是通苏嘉甬，甬沪也有一条线路，另外还有甬舟沪

swk1990 · 发表于 2021-4-22 00:05:05

本来就不是主要连上海的

fly008 · 发表于 2021-4-22 07:56:26

到苏州40分钟，上海51分钟，也算一小时圈了

逸雪霁蓝 · 发表于 2021-4-22 09:02:06

上海发布的《浦东新区国土空间总体规划》提出，浦东新区将研究预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。去年，国家层面公布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，长三角将完善过江跨海通道布局，规划建设“沪舟甬”（上海-舟山-宁波）跨海通道。

上海市规划和自然管理局发布的《浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》全文，“综合交通”一章中提出，浦东将规划构建“三条干线、一条支线、三条专用线”的铁路系统布局。“三条干线”分别为“南通方向”的沪通铁路、“杭州方向”的沪乍杭铁路和“湖州方向”的沪苏湖铁路，并研究预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。同时，《浦东总体规划》在跨海通道方面，规划东海大桥、东海二桥2处跨海通道。

ETOPS1331 · 发表于 2021-4-22 11:28:44

等远期沪舟甬

Joynese95 · 发表于 2021-4-22 12:39:27

ETOPS1331 发表于 2021-4-22 11:28
等远期沪舟甬

全程在海上开的只会更慢吧，而且也绕了远路

武将工笔 · 发表于 2021-4-22 13:03:16

Joynese95 发表于 2021-4-22 12:39
全程在海上开的只会更慢吧，而且也绕了远路

金山线本身就160时速，估计这个沪甬线快是快不了的

justerini · 发表于 2021-4-23 11:15:16

乍嘉苏铁路桥通不通金山也无所谓，毕竟金山是上海的青藏高原……

yoyu_2018 · 发表于 2021-4-25 10:30:24

glm1234 发表于 2021-4-21 21:23
通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥，所以只能服从通苏嘉甬铁路的需要，如果能从直通上海金山，那是最理想的了。
...

不能只考虑宁波、上海交通；还要考虑国家沿海大通道战略，缓解上海交通压力，降低上海铁路压力；

yoyu_2018 · 发表于 2021-4-25 10:55:57

justerini 发表于 2021-4-23 11:15
乍嘉苏铁路桥通不通金山也无所谓，毕竟金山是上海的青藏高原……

哈哈金山确实不是上海发展的方向；那边重工业有点多