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[城建规划] 北京公交站牌再次换新!

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发表于 2021-4-24 17:20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
遍布北京街头的公交站杆站牌,不仅为市民绿色出行提供着指引,也成为不可缺少的城市家具,展现着首都形象。然而,随着城市发展、时代变迁,公交站杆站牌也遭遇了诸多尴尬——老旧锈蚀,小广告清不干净;高矮不一,字儿小,老年人看不清站名;色彩对比度不够,辨识度低……不少市民呼吁,这些使用率最高的城市家具该“升级”了。

近日,北京公交集团发布公告称,为进一步提升公交站台设施服务水平,增强市民公交出行的辨识度,将于近期陆续对其自有产权的老旧公交站杆站牌进行统一更新更换。公交站牌如何提升“颜值”?新方案又做了哪些人性化改进?本端记者独家采访了北京公交集团站杆站牌设计团队。



问题

信息重复 字体过小 高矮不一

线路多,站位多,传达的信息多,公交站牌肩上的“担子”越来越重。近两年,市民通过12345反映最突出的问题,就是公交站牌高度、颜色不统一,字体过小,站牌纸质印刷容易破损。

在有着124个站名的F77路公交站牌上,密密麻麻的站名站成两排,只有眼睛贴着站牌才能看得清楚,对于一些眼神儿不好的老人来说就更困难了。“浅绿色底儿,配着白色字儿,对比度不够,看着也没那么清楚。”年过7旬的李阿姨对记者说。

记者走访多处公交车站发现,公交站杆站牌高矮不一的现象普遍存在。粗略测量发现,高的1.9米,矮的只有1.3米。即使是同一个站台的多个站杆站牌,高矮、样式都可能不同。在望京桥西一处公交站台上,一个太阳能不锈钢式站杆从上至下立了6条线路6块站牌,最低的一块,高度仅到成年人膝盖,想看清站名必须蹲着才行。除了“身高”尴尬,在一些利用隔离带设置的狭小站台上,身子较宽的公交站牌,还挡了乘客的路。

还有一些市民投诉反映,不知道每个站名上面的数字代表什么。事实上,这些数字站号,是为了方便乘客根据公里数查询票价。“现在都手机刷码乘车了,导航软件也自动计算票价,这些信息可以尝试电子化,没必要占据公交站牌空间了。”市民张先生建议道。

除了实用性建议,老旧公交站牌锈蚀、小广告清不干净等问题也影响着城市形象。一位公交一线职工告诉记者,对于现有搪瓷材质站牌上的小广告,往往需要用坚硬工具铲掉,有时铲不净留下痕迹,不小心还容易铲掉油漆,弄个“大花脸”。

方案

现代感与古都风韵相融合

从去年8月开始,北京公交集团组建团队,重新设计站杆站牌。“我们大量研究了伦敦、巴黎等国外城市,以及上海、杭州等国内主要城市的站杆站牌形式,在进行了数月的现场调研后,进一步听取了社会各界代表的意见建议。难点就在于,如何在服务好市民的基础上,使公交站杆站牌现代感与古都风韵得以融合。”公交集团基建行政部相关负责人介绍,即将与市民见面的站杆站牌新形象,对市民反映强烈的一系列问题都给出了解决方案。

亮点1:三种样式统一规范并“瘦身”

根据新方案,新型站杆站牌有三种样式,分别为箱式站杆(多线路)、圆式站杆(多线路)、圆式站杆(单线路)。无论哪种样式,都对高度、宽度、厚度进行了统一规范,比如多牌箱式站杆高度2.5米、宽度52厘米、厚度仅为8厘米,与现有站杆相比,宽度最多缩减了29厘米,厚度与现有太阳能式站杆相比缩减16厘米。同时,严格遵循站牌阅读区高度标准,避免市民蹲着看站名。

亮点2:字号放大 兼容更多信息还能“扫码”

站牌身材“消瘦”了,站名字号却加大了不少。新方案将站牌信息“化繁为简”,对公共信息集中处理,释放了更多空间。比如,目前多牌站杆上,每块牌子都有本站站名,新方案删除了这类重复信息,只保留顶部一个站名,同时去掉了知晓率不高的计价站号。路线各站名成“回”型走势,配有走向箭头,兼容更多站点信息。

新型站杆添加二维码功能,乘客通过扫站杆下方一个二维码,就可以查询多线路信息,其中包括线路名称、基础票价信息、站杆唯一编号等,点击任意线路后,可对该线路进行自定义始发、终到站点实际票价进行查询。

亮点3:红白深灰配色体现古都风貌

新型站杆站牌主体颜色使用红、白、深灰三种。“红墙灰瓦可以体现古都风貌,简洁明快的配色增加了整体对比度,具有国际化大都市的现代感。”设计团队负责人介绍,新形象也尊重了现有站牌配色,不会有很大跳跃性。

亮点4: 纳米喷涂增强抗腐蚀性

从材料上看,新型站杆站牌主体结构采用优质不锈钢材料,表面进行纳米喷涂,具有耐久性、耐雨水、耐日光和温度变化的特性,同时比较容易清洁,能有效防止各类胶粘物质的黏附。

探访

新型站杆站牌陆续亮相 查看站名更方便

目前,换新装的站杆站牌已经在部分公交站亮相。记者在马官营西公交站看到,多线路箱式站杆方头方脑,整体可以用“轻薄”形容,顶端红底白字的站名十分醒目,52路等线路站牌上,加大字号的站名信息阅读起来更容易了,过去把脸贴着站牌看站名的乘客不见了。而在马官营站,新式单线路站杆像顶了一个标有站名的“红气球”,除了把原来生锈的站杆换成了现在深灰色单杆,配色方面均与多线路箱式站杆保持统一。

记者了解到,箱式多牌站杆最多可以安装 6 块线路牌,圆顶多线路站杆最多可以安装 8 块线路牌。换新过程中,对于现状站杆较多、线路较少的站位,将进行站杆合并;对于现状线路较多、站杆较少的站位,进行站杆拆分。更换方案还特别指出,站杆宜两面设置在站台下游位置,站杆牌面应与车辆行驶方向垂直,需设置多根站杆的,按照头、 中、尾的方式设置,所有站杆要保证无障碍设施通行顺畅。

根据计划,北京公交集团自有产权的站杆站牌将在年内陆续分批完成换新。


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发表于 2021-4-24 20:52:44 | 显示全部楼层
北京终于意识到公交站牌了,这个真的太影响城市面貌了。换完后的虽然还是不够美,但已经能及格了。
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发表于 2021-4-25 11:07:19 | 显示全部楼层
依然没什么审美,字体依然很丑,我感觉简体字怎么搞都丑,但勉强能看了。
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发表于 2021-4-25 15:04:25 | 显示全部楼层
每次更新时都说之前的如何如何差。这次更新看起来也不好,这是为下次留茬吗?
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发表于 2021-4-25 15:45:34 | 显示全部楼层
公交集团到底是被什么样的人管理着呢,公交车涂装就够挫的了,站牌更是古董级别,而公交场站房子涂得那种蓝色,看着比公厕还恶心人
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发表于 2021-4-25 15:55:39 | 显示全部楼层
公交现在运营越来越烂,间隔超级大,各种绕,莫名其妙地截线
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发表于 2021-4-25 16:11:27 来自手机 | 显示全部楼层
这又得花不少钱吧?
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发表于 2021-4-25 17:40:35 | 显示全部楼层
前两年装的电子站牌也不知道什么时候能启用
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发表于 2021-4-26 02:24:43 来自手机 | 显示全部楼层
我家这两年前就电子站牌了 又换了?不过电子站牌就没亮过…
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发表于 2021-4-26 09:17:41 | 显示全部楼层
北京现在装的电子站牌还没启用就已经落伍了,有的城市已经有了墨水屏电子站牌
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发表于 2021-4-26 09:26:10 | 显示全部楼层
每个区都不一样啊,哎呀,北京的城市管理真让人着急。不过至少比之前红配绿的好看多了
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发表于 2021-4-26 09:48:23 | 显示全部楼层
还是狗屁不如 难看的要命
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发表于 2021-4-26 10:20:24 | 显示全部楼层
请过专业公司设计下字体和颜色有这么复杂么?这种烂玩意,全面铺开,没几天又换不是更大的浪费?
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发表于 2021-4-27 09:26:42 | 显示全部楼层
比以前的还是好多了
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发表于 2021-4-27 09:34:35 | 显示全部楼层

好比你现在是0分,花一大笔钱全市铺开,达到10分,然后丑几年在大笔钱达到20分,永远循环下去。你觉得交税的人应该为这种低能表示支持么?

北京就是你这种凑活思维才有今天这种糟糕的局面,一条路年年掀了重新修,没有实质进步,更没有一点对市民交的税的一点尊重。然后还有“群众”表示满意
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