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中铁大桥院:海太过江通道铁路隧道项目,设计时速350km/h

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发表于 2021-4-25 10:52:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月2日,集团公司中标如通苏湖铁路海太过江通道铁路隧道项目,将由集团公司与中铁二院以联合体形式开展勘察设计工作。
海太过江通道位于江苏省南通市和常熟市,规划为公铁复合型通道,其中铁路隧道是如通苏湖铁路中段控制性节点工程,距上游苏通大桥约8km,是新建沪渝蓉高速铁路崇太长江隧道(原北沿江高铁长江隧道)的原推荐隧址。本工程为“极高水压软土地层超大直径高速铁路特长水下盾构隧道”,具有如下特点:
极高水压——本隧道最大水压0.71MPa,是仅次于佛莞城际狮子洋隧道(0.78MPa)的铁路隧道;
软土地层——本工程位于长江口冲积与冲海积区,地质条件差,广泛分布淤泥质粉质黏土、流塑~软塑状粉质黏土,采用单台盾构机独头掘进,远超现有世界记录(上海长江隧道,7.5km);
超大直径——盾构管片外径为15.2m,居同类工程之首(湛江湾海底隧道,13.8m);
高速铁路——列车速度目标值为350km/h,居同类工程之首(广深港狮子洋隧道,250km/h);
特长铁路——铁路隧道建筑全长11.191km,其中盾构段长9.287km,在盾构法修建的隧道里仅次于英法海峡隧道(约50km)。
海太过江通道铁路隧道是集团公司继新建沪渝蓉高速铁路崇太长江隧道、江阴-靖江长江隧道、澳门轻轨东线海底隧道之后的又一水下隧道标志性业绩工程。
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发表于 2021-4-25 11:01:10 来自手机 | 显示全部楼层
我就看到了350千米每小时的设计目标值
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发表于 2021-4-25 11:14:02 | 显示全部楼层
200变350啦
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发表于 2021-4-25 14:29:12 | 显示全部楼层
牛年牛的,原北沿江高铁长江隧道的推荐隧址
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发表于 2021-4-25 15:30:52 | 显示全部楼层
八龙过江正在逐一实现~
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发表于 2021-4-25 16:21:05 | 显示全部楼层
牛的  赶紧搞
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发表于 2021-4-25 16:30:33 来自手机 | 显示全部楼层
牛逼克拉斯
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发表于 2021-4-25 17:49:06 | 显示全部楼层
沪通最佳线路即使被有些地方有些人破坏,但黄金位置的意义终究会被上面看到。
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发表于 2021-4-25 18:06:58 | 显示全部楼层
如通苏湖基本是不可能350的,这个350会不会留给沪通城际
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 楼主| 发表于 2021-4-25 18:39:47 来自手机 | 显示全部楼层
fj5432541 发表于 2021-4-25 18:06
如通苏湖基本是不可能350的,这个350会不会留给沪通城际


海太段将会有一个新的定位,现在普通的城际基本上不了350了
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发表于 2021-4-25 18:45:07 | 显示全部楼层
awei47 发表于 2021-4-25 18:39
海太段将会有一个新的定位,现在普通的城际基本上不了350了

沿海通道上海部分?
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发表于 2021-4-25 19:06:42 来自手机 | 显示全部楼层
如通苏湖杭?
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发表于 2021-4-25 19:49:15 | 显示全部楼层
升级啦。越快越好。希望如通苏湖也有这个速度
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发表于 2021-4-25 20:15:03 来自手机 | 显示全部楼层
北沿江 海太两个重要的公铁通道都打通了,枢纽南通指日可待
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发表于 2021-4-25 21:41:41 来自手机 | 显示全部楼层
期待北沿江,海太,沪通城际,通苏嘉甬,新机场都开工……
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