关于北站商圈的建议和解决方案

reevestan

先说一下背景，

      我在一家国有控股公司，目前手里负责一个项目，就是与贵州金控合作，把贵阳分楼盘片区进行现代化城镇、智慧城市升级，目前宏立城所有楼盘、中天所有楼盘都纳入这个城市运营商项目，合作是很多层次的，下一步就是双龙，目前已经签署框架协议。

      今天刚刚和观山湖城投一把手开会，应该下周就进入快速规划提方案阶段，发这个帖子主要目的，其实是想集思广益，因为今天会上，观投提出北站是他们觉得最难的一个问题，那里明明有人流，但是又无法变现，特别对面现在北大资源的楼修起来，加上之前的存量，根本招不来商，人流动线设计不合理，交通问题，各种头疼。

      我在论坛也经常看见大家讨论，没想到今天这个问题就落入我负责的项目里面，作为未来合作需要解决的一个大问题，所以来这里和大家聊一聊，头脑风暴一下，北站到底存在什么问题，怎么解决（异想天开都没问题），你们期待看见的北站以后呈现是怎样的，全国或者放眼世界，有没有好的案例学习？

      请喷子、黑子、只会发牢骚的人绕道，谢谢

Robing

高铁站有人流但人家都是去赶车的，大多数人肯定没空逛什么商圈

参考死掉了的遵义爱琴海

世外高人

可以考察一下上海虹桥站本身的商业＋周边的虹桥天地和龙湖天街，看看怎么配合的

无尽光芒

北站广场旁边，北大资源对面的那块空地，怎么变成小吃一条街和电动车停车场了

rajesh941

小吃一条街吧，像二七路那种模式的

NKJM

北站那里除了北大资源梦想，周围一片直接没有楼盘呀，而且大家去北站也是为了坐车，谁会特意去逛街。也只能等北站周边的楼盘开发出来，有了人气才行。

阿兰诺迦

首先，西二环还是有点割裂，从北站过去的地下通道还是绕了点（如果当初这里地下搞成环形地下通道并且弄成大十字十字里那样的就比较科学，而且要有垂直电梯），否则对于携带行李的不太友好；还有北站地铁把人流也带走不少；梦想城公寓、写字楼为主体，没有考虑大型商超是个失误，如果有大型商场能够把贵州特色商品集中展示应该会有点效果；要考虑与白鹭湖经开区联动，现在的梦想城象个孤岛。

wenjun28

那一块现阶段有点人还是北大资源梦想城，只能挨着北大资源梦想打包开发，其他地方想都不要想，没得人

天线宝宝_

在这种大型交通枢纽附近逛街，只会让我焦灼、紧张。

杜尔

弄一红灯区！一切搞定

rajesh941

杜尔 发表于 2021-5-8 13:58
弄一红灯区！一切搞定

搞成楼凤一条街，把花果园炮楼承接过来，哈哈哈

丶尧

第一像楼上说的西二环有点割裂，从北站过去并不方便，周围都是快速路，行人过街极其不方便；第二其次确实北站设计很不合理，其实站前广场几乎就是废掉的，整个广场被围了起来，根本没有人会从上面走，去北站的，打车的直接到二层，地铁的直接到站里，公交的直接到站台，反之也是如此，所以应该把广场给利用起来，让人们会到广场上去，才可能会到周围的商业上去去；第三就是北站周围太过于空旷了，其实西二环广场两边的空地应该利用起来，太空旷就会显得有距离感，大家都觉得太远了也不愿意去了

四维哥123

高铁站周围商圈的开发建设是大难题，广州南站搞了近二十年也没有变现。期待楼主及其有关设计部门好好研究，搞出一个像样的方案。

rpr1993

最大的问题就是北站栏杆太多了，进去了就出不来了。

rusvin

个人建议：

第一，此事既然是与省金控合作，那谋划就不能只落笔在观山湖区、观投公司的层面上，必须把天线接到省里、市里大领 导那 里寻求支持，同时至少把高新区金阳园区统筹进来，而不能观山湖自己单打独斗，不能只看到北站这一个点。本来，高新区金阳园区的总规里面，当年很多都考虑到了与北站的衔接，比如路网，比如配套，比如功能区的划分。

第二，以上建议的原因是：产城融合职住一体的事情，我们将近10年前就在高新区推动了，到今天，高新区金阳园区终于有了点城区的样子，而不仅仅是一个传统园区。因此，北站的问题，很大程度上也体现为产城融合职住一体的程度不够的问题。

第三，要解决这个问题，一是重视，二也不能过于焦虑。罗马不是一夜建成的。与改貌这种基于服务西部陆海新通道物流定位的职能不同，北站作为贵州核心的高铁站，以人流为主是个基本区情。因此，近期来说，先考察上海虹桥枢纽等成功的做法建议，是合理的。还是要想办法通过引进一些适宜的高铁新城产业来留住一些人流，就地服务北站枢纽、就近解决办公经商的问题，与商业项目同步，逐渐把办公人群聚集起来。这方面，可以请省金控在谋划项目、对外合作的时候，有意识地帮助观投牵引一些适合高铁站区域性质的项目落地。