关于北站商圈的建议和解决方案

xwave

开通北站到高新区的高频度摆渡车，票价尽量低。

buyisen

核心问题 流量和客群问题 不是直接消费高铁客群 要利用高铁周边形成商务洽谈和高端会议便捷点这个优势 筛选人群
核心思路 将高铁站作为招商引资的基础 促进企业入驻后 形成综合业态 这些办公人群才是这个区域发展的基础
发展基础 产业集群
发展模式 会务+ 旅游+
具体不展开了

钟山小C

如果单纯是想建立起一个传统意义上的商业圈的话，就别指望从北站借力了。那个巨大的广场存在，天然就不可能形成商圈。除非是把北站地下按商业中心的思路来规划，但一个不小心又容易让车站功能与商业功能打架，典型案例就是北京南站。楼上说的挺好的，交通枢纽区域最适合的就是会展、旅游相关配套以及对人员快速流动比较敏感的一些办公机构。

世外高人

广州东站和上海虹桥站都是很好的例子啊，一个地下商圈一个地面商圈。。。。北京南站，提鞋都不配

pengzuo123

参照高新区，要有政策支持，税收优惠。

Mar丶狮子座

其实就是要分析客群，针对客群的特点针对性的定位。

burningsky

这个项目本身就是不够务实的项目，北站现在站房内部的商业都不是爆棚的状态，怎么可能还把周边辐射起来，况且对面又远，一大个浮夸的广场大力分割，晴天太阳大不想动，雨天不想动，阴天风大不想动，谁喊我去对面吃个饭我都要打个忑，况且，贵阳这么小，作为旅游的，我有那时间来回走路一小时，吃饭一小时，我还不如在市里消费一下或者会展城消费一下再坐地铁去高铁站。

burningsky

buyisen 发表于 2021-5-10 13:03
核心问题 流量和客群问题 不是直接消费高铁客群 要利用高铁周边形成商务洽谈和高端会议便捷点这个优势 筛选 ...

这个是的 除非有办公 吸引一些经常出差的公司过来入住 才能盘活人口流动 变相加强居住人口提升 商业才有机会 否则赶高铁的人谁会专门去逛商场啊 我出差旅游下来我也没心情去逛啊 又不是啥特殊商场 哪有那么多精力 时间精力钱都要花在刀刃上

reevestan

buyisen 发表于 2021-5-10 13:03
核心问题 流量和客群问题 不是直接消费高铁客群 要利用高铁周边形成商务洽谈和高端会议便捷点这个优势 筛选 ...

这个建议特别好！！

目前观山湖ZF还着眼在mall的形态上面就其实看得太短视了

zhange1234

这个问题很好啊，想看看更多人的意见。

liyou198

我来说说吧。作为一个平凡进出北站的贵阳人，曾经我也思考过这个问题。一、加大吸引力。北大资源怎么吸引人？商业要有吸引力，就普通餐饮和低端住宿，大家是不感兴趣的，我们需要的是要有品质，要与众不同。1、要有一个能逛的地方，要么是网红街，要么是商场，吃饭也要个优雅点的环境，就算要做一杯饮料，也要有吸引人的点。2、住宿外立面高雅点，满墙的酒店招牌真的很恶心，部分人看到都够了，过去的心思都没有，我们要的是看起来高雅点的酒店。3、重新做街道规划和管理，提升街道品质，街道整齐干净，有特色，能给你与众不同的感受，更能加强对客流吸引。二、打断交通阻隔。省外好多商业就在站前广场下面，与贵阳北站不同，北站到北大资源距离较远，步行太远，还把广场给围了，大部人一看都不知道要怎么过去，加强网约车和广场安全管理不能一围了之，广场到商业有摆渡车会更好。
就我来说，我给我同事朋友安排住宿，或者吃饭，我宁愿坐着地铁去会展城区域，去金融北城住宿也不愿在北大资源，因为打车到金融北城住宿和到北大资源的黑车费用一样的。

liuzhou921

从商业区进站便捷、省力，大部分人流预留上车时间不会太多，要给人在商业区等车和候车室没啥区别，太远了的话另可在候车厅刷手机。还要有足够的休闲

caikun12345

无尽光芒 发表于 2021-5-8 12:36
北站广场旁边，北大资源对面的那块空地，怎么变成小吃一条街和电动车停车场了

一堆拉客住宾馆的。

wuyikesmail

个人觉得主要是步行交通不便。去到北大梦想城走路起码十分钟，而且绕路爬坡上坎，全是地洞。

lbyyhf

好多朋友提出了建设性意见。一个小建议：是否可以考虑用“水平自动步行梯+行包存储”解决北站和梦想城之间的流通障碍。