市发展改革委一季度工作目标完成情况（铁路部分节选）

aeros · 发表于 2021-6-8 13:43:52

在当前高铁建设收紧的大环境和资金紧张的情况下，现有的规划已经算是不错了，至少几个高铁站连起来都能活了，还是希望能预留一些升级的条件，等未来再来解决

湖北崛起 · 发表于 2021-6-8 17:23:45

aeros 发表于 2021-6-8 13:43
在当前高铁建设收紧的大环境和资金紧张的情况下，现有的规划已经算是不错了，至少几个高铁站连起来都能活了 ...

现在卡紧了高铁建设，凡事早干是没错的

Scott.悦 · 发表于 2021-6-9 23:13:03

优雅生活发表于 2021-5-16 17:44
规模越大，规格越高，管理越规范，但这些都要有人口和经济发展水平作支撑。
WH的机场差不多能满足现阶段 ...

主要客运枢纽间60分钟换乘，这个基本就靠市郊铁路和快线了

chihao1993 · 发表于 2021-6-9 23:41:36

huzhonglvzhou 发表于 2021-6-6 19:37
武汉东不能上京广高铁北段，只有等京九高铁阜冈段建好后走京九高铁到北京

我看文华学院那一段，似乎有道岔连接城际铁路与武九？如果真的想开的话，可以武汉东城际场-武九线-武昌东-武九高铁-武汉站高速场

chihao1993 · 发表于 2021-6-9 23:42:37

huzhonglvzhou 发表于 2021-6-6 19:30
这图有点旧，最新的方案是不利用汉孝城际汉口至盘龙城段，也就是在盘龙城站不设联络线接天河站，而是在长 ...

这个一直没有见到有准确的消息，哈哈。期待能早点环评

chihao1993 · 发表于 2021-6-9 23:51:11

大概是这样的

武九线是可以进入武汉站普速场和高速场的

Penguin_Song · 发表于 2021-6-10 00:19:41

chihao1993 发表于 2021-6-9 23:51
大概是这样的

这切割正线切太厉害了吧……估计开不了日常车次

chihao1993 · 发表于 2021-6-10 00:39:30

Penguin_Song 发表于 2021-6-10 00:19
这切割正线切太厉害了吧……估计开不了日常车次

城际场（从咸宁过来去北京方向）一天开3-4趟其实就够了。

lantiq · 发表于 2021-6-12 20:23:03

沿江高铁武合段和现在武汉站-合肥南那段不一样吧？是一条全新的350线路吗？那是不是比现在的标杆一小时36分钟的G1721还要快？

金猪贺岁 · 发表于 2021-6-12 22:51:53

lantiq 发表于 2021-6-12 20:23
沿江高铁武合段和现在武汉站-合肥南那段不一样吧？是一条全新的350线路吗？那是不是比现在的标杆一小时36分 ...

对，全新350线路

lantiq · 发表于 2021-6-13 06:53:15

金猪贺岁发表于 2021-6-12 22:51
对，全新350线路

那么最快1小时左右可以跑完合武段，比现在的标杆还要快，武汉至上海可以缩短至3小时左右

武汉米兰 · 发表于 2021-6-13 10:30:13

lantiq 发表于 2021-6-13 06:53
那么最快1小时左右可以跑完合武段，比现在的标杆还要快，武汉至上海可以缩短至3小时左右

里程要长。。。貌似节约不了太多时间

bluenoah · 发表于 2021-6-13 11:08:16

武汉米兰发表于 2021-6-13 10:30
里程要长。。。貌似节约不了太多时间

沿江主要节约的是去西边的时间东边略有提升差不多得了本来也没很慢

ambroise · 发表于 2021-6-13 11:49:35

lantiq 发表于 2021-6-12 20:23
沿江高铁武合段和现在武汉站-合肥南那段不一样吧？是一条全新的350线路吗？那是不是比现在的标杆一小时36分 ...

新合武只会让你觉得票价提升明显，因为里程变长，虽然时速250变350

chihao1993 · 发表于 2021-6-13 13:17:20

bluenoah 发表于 2021-6-13 11:08
沿江主要节约的是去西边的时间东边略有提升差不多得了本来也没很慢

也好，开个玩笑说，去东边时间慢一点可以部分避免被长三角吸血。。。哈哈

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