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[时讯] 海南省“十四五”综合交通运输规划发布

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发表于 2021-6-8 18:07:46 | |阅读模式
公路方面:

建设完善高速公路网。
建成G15/G75海口段工程、国道G360文昌至临高公路,新开工建设G9812高速公路延长线工程。推进高速公路瓶颈路段扩容,实施G98重点路段扩容工程。加强高速公路与空港、海港等综合交通枢纽的衔接,续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路,开工建设洋浦疏港高速公路,推进洋浦疏港高速公路二期、三亚新机场高速连接线工程前期工作。优化提升高速公路出入口能力和服务区综合性服务功能,推进高速公路互通及服务区新改建工程建设。

构建发达的干线公路网。
完善干线公路网布局,加强干线公路对城镇、产业节点的覆盖,完善与高速公路互通的衔接,推进与其他运输方式的互联互通。优化干线公路网等级结构,在城镇化水平较高、交通需求较大的地区建设一批一级公路,推进一批三级及以下公路的升级改造,提高广大乡镇节点的高等级公路连通水平。提升干线公路网服务水平,加强对干线公路瓶颈路段的升级改造,优化干线公路与城市衔接,实施一批干线公路城镇段、城市出入口路段的改造(改线)工程。

打造美丽的旅游公路网。
推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路等项目建设,打造一批特色精品旅游风景路。推进交通运输与旅游融合发展,结合环岛旅游公路建设,打造一批具备多元旅游服务功能的新型特色公路服务区和公路驿站。鼓励在干线公路沿线具备条件的区域配套设置驿站、观景台等旅游服务设施。引导有条件的客运枢纽建设旅游集散中心。研究具有多元旅游服务功能的新型特色公路服务、公路驿站、飞行驿站/起降点。

完善农村地区基础设施网络。巩固拓展脱贫攻坚与乡村振兴战略实施的有效衔接,提升农村公路等级水平,加大县道升级改造力度,提高二级及以上公路对农村地区的连通覆盖水平。提升农村公路通达水平,加大对农村新兴的经济、居住节点的农村公路的通达覆盖。推进渡改桥、漫水桥、漫水路改造项目建设。打造“农村公路+”模式,推进农村公路与乡村旅游、特色产业、生态资源等深度融合发展,补齐乡村旅游道路和停车设施建设短板,塑造海南特色农村公路品牌。


铁路方面:

构建岛内高速铁路网
加快推进儋州至洋浦铁路(洋浦铁路支线)项目建设,研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设,强化岛内快速互联互通。

规划建设城际轨道交通
推进“海澄文定”综合经济圈、“大三亚”旅游经济圈城际轨道交通规划建设,推进环岛高铁乐东至三亚至陵水段、澄迈至海口至文昌段公交化改造,提升城际快速连通水平和联系强度。

提升普速铁路运输能力
优化利用既有铁路资源,实施西环铁路电气化扩能改造,提升运输服务能力和效率,支撑产业发展。

推进铁路专(支)线建设。
推进马村港铁路支线和八所港铁路支线改造前期工作,完善港口集疏运体系;推动澄迈新型生态环保建材基地支线铁路建设,加快“公转铁”项目建设。

航空方面:

全力做好三亚新机场建设工作。
加快推进三亚新机场项目前期工作,力争早日完成前期审批并在“十四五”期间开工建设。落实“四型机场” 工作要求,科学规划机场主体设施与配套功能设施的协同运行模式。

加快枢纽机场扩能升级。
锚定面向太平洋、印度洋的区域国际枢纽机场战略定位,推动海口美兰机场三期扩建。深度挖潜三亚凤凰机场在现有设施条件下的运行容量,缓解运行压力。

有序推进支线机场新建改建。
加快儋州机场建设前期工作,引入市场主体推进东方货运机场建设,实施琼海博鳌机场改扩建工程。

提升航空货运保障能力。
提高海口美兰、三亚凤凰等既有机场现有货运设施能力和利用率。推进三亚新机场及海口美兰机场三期项目集中布局货机站坪、货运库等货运设施,将东方机场定位为国际货运枢纽机场,建设适合运营发展需要的仓储物流设施、综合货站等。到2025年全省航空货邮吞吐量达到40万吨。

完善机场集疏运体系。
以海口美兰机场为中心,打造全省综合交通核心枢纽,连接高速公路、高速铁路和城市轨道交通。以三亚新机场建设为契机,连接高速公路、铁路(三亚新机场铁路支线)和城市轨道交通(规划预留),配套建设公交、出租、长途客车等功能设施。加强支线机场与高速、城市快速通道、高铁站、公路客运站以及通用机场等的连接,提升支线机场集疏运通道通行能力。

推进通用航空基础设施建设。
推进儋州西庆、三亚天涯通用机场改扩建,新建白沙元门通用机场,作为全省通用机场网络的骨干;推进儋州和庆(木排)、万宁、琼中、定安、临高等通用机场建设,作为全省通用机场体系的重要支撑;在特定区域 按需建设B类通用机场或起降点,作为全省通用航空基础设施的有效补充。统筹规划通用航空固定运营基地、飞行服务站、维修基地等配套设施建设,增强通用航空服务保障能力。

港口方面:

优化完善港口服务功能。
围绕“四方五港”战略布局,结合海南自贸港口岸布局规划,进一步优化港口功能分工,形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港,海口港为全国主要港口,三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口,琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局。

全力建设国际集装箱枢纽港。
紧密结合海口国际性综合交通枢纽城市、洋浦港国际枢纽海港定位,重点推进洋浦国际集装箱枢纽港小铲滩码头扩建工程、海口港马村港区集装箱码头工程建设,形成满足国际集装箱主力船型靠泊的能力,做优做强洋浦港、海口港,形成双核驱动格局,打造立足海南岛、联通大湾区、对接西部陆海新通道、面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽和综合服务中心。

加快建设产业大港。
围绕大宗能源物资、新型石化、临港先进制造业等发展需求,推进洋浦港神头港区、海口港马村港区、八所港建设,服务油气产业、临港石化产业发展。围绕装配式建筑、绿色建筑、建筑节能等发展需求,推进临高金牌港建设。

着力打造国际邮轮港。
构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局,逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。重点建设三亚国际邮轮母港、海口国际邮轮始发港、儋州港邮轮码头工程,满足国际主流大型邮轮停靠,推进游艇基础设施建设。

推动建设战略保障基地。
建设文昌港清澜港区、三亚港南山港区,构建南海战略物资储备基地和海上安全保障基地,为南海开发、深海科考、应急救援等提供保障。

大力发展现代航运服务业。
推动设立国际航运交易所,发展船舶买卖和租赁交易、邮轮游艇交易、航运金融和航运保险等业务。围绕船舶供应维修、跨境电商、全球采购等,吸引大型航运物流企业、船舶供应和修造企业、航运和物流金融、航运保险、海事法律、航运咨询、航运信息及相关行业组织和功能性机构集聚,推动现代航运服务业加快发展。


积极构建通达顺畅的大通道。


1.加快布局西部陆海新通道。

全力推进洋浦港西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港建设,加快补齐关键环节短板,加强面向印度洋、太平洋航运资源配置,促进航运要素集聚,推动海南更好服务西部大开发,促进与东南亚地区经贸往来。大力发展国际集装箱航线,力争实现对“一带一路”沿线国家和地区主要港口的全覆盖,积极开辟欧美地区主要港口的集装箱班轮航线。加大内支航线发展力度,实现对国内主要沿海港口的全覆盖。

2.畅通琼州海峡对外大通道。

加快提升琼州海峡过海运输能力。
整合琼州海峡港航资源,实现琼州海峡港航一体化 。建成海口港新海港区综合交通枢纽,完善配套客运货运服务功能。加快琼州海峡中水道航道浅点疏浚工程、海口港新海港区进港航道疏浚、通航水域拓宽和锚地工程建设。研究推进通航摆渡飞行、无人机货运物流等跨海新通道新业态。推动海口港秀英港区货运功能整体搬迁。统筹发展货车滚装、铁路货运、货轮等各种货运方式,形成各方式各扬所长、协调发展的良好格局。综合服务品质显著提高,把琼州海峡建设成为更加安全便捷、经济高效的水上运输通道。

推进跨琼州海峡铁路轮渡快速化发展。优先保障湛海高铁对外铁路主通道建设,融入国家高速铁路网,做好配套码头工程的规划建设,尽可能缩短跨越海峡的时间,研究提出快速跨越琼州海峡一体化运输方案,构建快速通达系统,提升通达效率和服务质量。





 楼主| 发表于 2021-6-8 18:29:51 |
附件:海南省“十四五”综合交通运输规划综合交通规划图

全文链接:
https://www.hainan.gov.cn/hainan ... 5c837391a3816.shtml


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发表于 2021-6-8 19:14:45 |
地铁呢啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
发表于 2021-6-8 21:28:43 |
要想富先修路是对的,交通搞好了,时间缩短了,偏远地方的便宜土地就盘活了,项目就落地了,房地产就起来了,经济就上去了
发表于 2021-6-12 23:42:04 |
美兰机场这么快开始谋划三期扩建。
发表于 2021-6-14 16:32:03 |
大黄蜂带我飞 发表于 2021-6-12 23:42
美兰机场这么快开始谋划三期扩建。

二期都没投入使用吗

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