导 航
12
返回列表
楼主: 逸雪霁蓝

浙江省综合交通枢纽“十四五”规划项目表 加快打造宁波(舟山)国际性综合交通枢纽

[复制链接]
发表于 2021-6-19 13:48:46 来自手机 |
hxmhxm 发表于 2021-6-19 12:23
我认为宁波西站作为主站好,宁波站不能扩建 且附近的交通早就已经到达极限,西站联合机场,做大西部陆运 ...

最开始规划时西站是枢纽站,后来改口为辅助站的。给他们规划越规划要求越低
发表于 2021-6-19 16:14:34 |
越有钱越忙 发表于 2021-6-19 13:48
最开始规划时西站是枢纽站,后来改口为辅助站的。给他们规划越规划要求越低

波波规划局真是一帮渣滓,一言难尽
发表于 2021-6-19 17:46:34 来自手机 |
hxmhxm 发表于 2021-6-19 12:23
我认为宁波西站作为主站好,宁波站不能扩建 且附近的交通早就已经到达极限,西站联合机场,做大西部陆运 ...

宁波站最大的问题还是穿越市区着这段慢速线
发表于 2021-6-19 22:27:35 |
逸雪霁蓝 发表于 2021-6-19 00:10
看浙江省综合交通枢纽“十四五”规划项目表,宁波西站最后落实的规划应该不止8台16线。杭州西站总投资1 ...

不能简单这么横向比较的,宁波机场和西站拆迁量巨大!宁波机场三期建设的时候50%以上用在了差迁补偿
发表于 2021-6-19 23:20:33 |
年内能动工吗
发表于 2021-6-19 23:28:15 来自手机 |
天地有土 发表于 2021-6-19 01:53
这个是宁波自己2019-2020之间的规划,数字直接从这里抽上去的,你看着很夸张,其实你自己核对一下即可。 ...

那我更愿意信这个表格里的用地和投资规模,宁波这类项目历来变化多,宁波东之前说原地装修重新用,现在说根据上局要求在研究拆除重建和重新装修两种方案,奉化站之前说不扩建站房,加一个站台,现在是加2台6线,扩建站房,宁波西的8台16线规划当时是打算跟通苏嘉甬一起实施的预留,现在宁波西明确跟甬台温高铁一起,也就还得等上几年,规划变数还很大

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 02:13 , Processed in 0.075691 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表