导 航
楼主: shdvg

上海临港城市航站楼——全球首个实现境内关外概念的TOD枢纽新城

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发表于 2021-6-21 01:24:06 | 显示全部楼层
colory 发表于 2021-6-19 23:25
之前定位的CBD,现在看来应该是更倾向于交通枢纽功能,可能是为了把商务功能主要布局未来的东岸104吧,所 ...

https://xpqjj.shlingang.com/home_10339/ 现在这个方案出来以后,就等于是临港集团页面上这个方案基本废了吧
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发表于 2021-6-21 01:48:53 来自手机 | 显示全部楼层
saka88 发表于 2021-6-19 22:54
300+200,容积率和高度还是需要在加强,至少要7-8栋200+

不是的 是300+240+200+180
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发表于 2021-6-21 05:02:43 来自手机 | 显示全部楼层
这随随便便就是一个董家渡的规模,为什么还有人嫌矮。。那湖周围现在有高楼吗
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发表于 2021-6-21 09:38:56 | 显示全部楼层
真正造好不知道哪年了,册老去临港办公
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 楼主| 发表于 2021-6-21 10:39:21 | 显示全部楼层
uayebuui 发表于 2021-6-21 01:24
https://xpqjj.shlingang.com/home_10339/ 现在这个方案出来以后,就等于是临港集团页面上这个方案基本废 ...

这个是不是最终方案还没确定
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发表于 2021-6-21 11:57:44 | 显示全部楼层
shdvg 发表于 2021-6-21 10:39
这个是不是最终方案还没确定

不过这个方案确实比原先中轴线那个看着有未来感
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 楼主| 发表于 2021-6-21 12:14:48 | 显示全部楼层
uayebuui 发表于 2021-6-21 11:57
不过这个方案确实比原先中轴线那个看着有未来感

原来的最高楼在中间位置



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发表于 2021-6-21 12:46:02 | 显示全部楼层
railboy 发表于 2021-6-21 05:02
这随随便便就是一个董家渡的规模,为什么还有人嫌矮。。那湖周围现在有高楼吗

是啊,临港现在一栋高楼都没,还嫌矮,搞得跟深版一样越来越low,这个tod方案相当亮眼啊,设计很不错
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发表于 2021-6-21 13:18:33 | 显示全部楼层
这个我其实不是很明白,车站搞一个关内关外方便值机我可以理解,办公楼也搞一个关外是为什么?办公楼和海外一个关?和内陆一个关?和临港一个关?
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发表于 2021-6-21 14:03:12 来自手机 | 显示全部楼层
jeremymar 发表于 2021-6-21 13:18
这个我其实不是很明白,车站搞一个关内关外方便值机我可以理解,办公楼也搞一个关外是为什么?办公楼和海外 ...

可能表达的意思是未来临港区域会变境内关外特区,到临港算出镜。
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发表于 2021-6-21 15:31:01 | 显示全部楼层
ruliruli 发表于 2021-6-21 01:48
不是的 是300+240+200+180

240在哪里啊?这图上只有300+200啊
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发表于 2021-6-22 08:15:18 来自手机 | 显示全部楼层
我是觉得这比原方案更好,原方案只是单纯的高楼而已,没什么特别的
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发表于 2021-6-22 08:41:12 | 显示全部楼层
确实需要些有创意性的建筑,期待中。
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发表于 2021-6-22 10:40:56 来自手机 | 显示全部楼层
所谓境内关外的点,也就是两港快线,空侧站厅可直达浦东国际机场空侧区域。
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发表于 2021-6-22 12:02:58 | 显示全部楼层
这个方案很有特点啊,期待
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