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[中江新闻] 关于轨道交通票价制定听证会公告(第2号)(起步2元,上不封顶)

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发表于 2021-6-21 11:31:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

根据《中华人民共和国价格法》、国家发展改革委《政府制定价格听证办法》和《安徽省政府制定价格听证办法实施细则》等有关规定,市发改委定于2021年7月6日召开“芜湖市轨道交通票价制定听证会”。现将有关事项公告如下:

一、时间和地点

时间:2021年7月6日上午9:00开始

地点:市政务中心E区二楼5号会议室(鸠江区政通路66号)

二、定价听证方案要点

市发改委在开展调研和成本测算等工作基础上,借鉴其他城市的做法和经验,拟定了芜湖市轨道交通票价制定听证方案,要点如下:

(一)方案一

起步价2元可乘坐8公里,8公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为6,7,8,9,9公里,不设置封顶票价。普通乘客使用通用储值卡乘坐轨道交通,可享受单程票票价8折优惠。

表1 方案一 票价-乘坐里程

分段
乘坐里程(公里)
跨度
单程票票价
1
0≤里程≤8
8 公里
2 元
2
8<里程≤14
6 公里
3 元
3
14<里程≤21
7 公里
4 元
4
21<里程≤29
8 公里
5 元
5
29<里程≤38
9 公里
6 元
≥6
38<里程
每9公里
增加1元

(二)方案二

起步价2元可乘坐8公里,8公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为5,5,7,7,9公里,不设置封顶票价。普通乘客使用通用储值卡乘坐轨道交通,可享受单程票票价9折优惠。

表2 方案二 票价-乘坐里程

分段
乘坐里程(公里)
跨度
单程票票价
1
0≤里程≤8
8公里
2元
2
8<里程≤13
5公里
3元
3
13<里程≤18
5公里
4元
4
18<里程≤25
7公里
5元
5
25<里程≤32
7公里
6元
≥6
32<里程
每9公里
增加1元

(三)票价优惠方案

1、免费范围:(1)现役军人、残疾军人、因公致残人民警察;(2)盲人、二级以上肢体残疾人;(3)离休干部、军队离休退休人员;(4)七十周岁以上老年人;(5)身高1.3米以下的儿童;(6)其他享受免费乘车政策的人员。以上人员凭有效证件实行免费乘车。

2、中小学生凭学生证购学生储值卡,刷卡乘车实行5折优惠。

3、特困家庭人员持低保证或特困人员救助供养证、户口簿购买储值卡实行5折优惠。

三、成本监审办法和结论

根据《安徽省政府制定价格成本监审办法(安徽省人民政府令)》对企业未投入运营的轨道交通项目的预估成本进行审核,审核过程中采取审看财务资料、查看施工采购合同、分析类似项目相关费用等方法审定此次各项成本(客流量各项指标来源于第三方出具的客流量预测报告)。

经审核测算,芜湖市轨道交通1号线、2号线一期运营期前三年平均总运营完全成本(不含税成本、下同)如下:115,332.08万元,其中年固定资产折旧43,681.21万元,年贷款利息37,642.53万元,年运营成本34,008.33万元;单位人次完全成本为26.62元/人次,人次公里完全成本为3.12元/人次公里;单位人次运营成本为7.85元/人次,人次公里运营成本为0.92元/人次公里。

四、听证参加人、听证旁听人和听证人

(一)听证参加人(15名)

1、消费者参加人(6名)

徐伟洪(总经理)、秦有源(退休人员)、赵锡兴(质量工程师)、崔明仁(人民调解员)、汪世木(客服)、宣燚(工程师);

2、经营者参加人1名。

韦胤(运达公司副总经理);

3、利益相关方1名。

杨斌(市公交公司营运部部长);

4、相关领域专家、学者2名。

宋宸(合肥轨道交通集团有限公司,主任工程师);张选(南京地铁运营有限责任公司高级工程师);

5、人大代表、政协委员以及政府部门、社会组织(5名)

黄德龙(市人大代表);郑海蔚(市政协委员);徐畅(市司法局);张爱虎(市财政局);肖伟(市消费者权益保护委员会)。

(二)旁听人员(3名)

陈时亚(财务)、朱伟伟(项目经理)、侯忱(学生)。

(三)听证人(3名)

董亮(市发改委四级调研员);黄文(市发改委价格和收费管理科科长);陶薇(市发改委价格成本调查监审科科长)。

五、其他事项

为进一步提高政府价格决策的科学性,我委专门设置征集意见和建议邮箱为:whsfgwjfk@163.com;电话(传真):3852529、3842735,社会各界可以通过以上方式提交《芜湖市轨道交通票价制定听证方案》的意见和建议。

特此公告。

芜湖市发展和改革委员会

2021年6月20日

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 楼主| 发表于 2021-6-21 11:32:46 | 显示全部楼层
感觉方案1的优惠幅度更大,毕竟8折。
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发表于 2021-6-21 11:46:06 | 显示全部楼层
肯定方案1啊,难不成有人选方案2还想通过这个票价来保运营?
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发表于 2021-6-21 11:59:51 | 显示全部楼层
怎么又弄个老人免费。。。老人坐免费的公交车不好吗?跟着挤轻轨?
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发表于 2021-6-21 12:04:59 | 显示全部楼层
感觉价格还是可以的哦
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发表于 2021-6-21 12:20:02 | 显示全部楼层
rex888 发表于 2021-6-21 11:59
怎么又弄个老人免费。。。老人坐免费的公交车不好吗?跟着挤轻轨?

你讲这个话真是骇人听闻,你家里没有老人吗?
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发表于 2021-6-21 12:27:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 狗狗勇士 于 2021-6-21 12:30 编辑

2条线平均一年3.8亿,单轨运营成本还是比地铁低不少。票价也比较亲民,坐6-7站跟公交车一个价
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发表于 2021-6-21 12:30:31 来自手机 | 显示全部楼层
rex888 发表于 2021-6-21 11:59
怎么又弄个老人免费。。。老人坐免费的公交车不好吗?跟着挤轻轨?

其实老年人并不喜欢乘轨道交通,对他们来说站点少,换乘麻烦,在开通轨交的城市,你会发现公交的主力军是老年人~
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发表于 2021-6-21 13:50:33 来自手机 | 显示全部楼层
老年人不是嫌弃站点少而是离门口远还要跑上跑下的
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发表于 2021-6-21 14:24:44 | 显示全部楼层
按照方案一,从高校园区坐到火车站3块,到方特4块。学生愿意多走几步路的话还是能节约不少成本。可惜由北向东由于绕路过多暂不具备换乘意义
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发表于 2021-6-21 14:41:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 rex888 于 2021-6-21 14:43 编辑
zoomlioning 发表于 2021-6-21 12:20
你讲这个话真是骇人听闻,你家里没有老人吗?


骇人听闻?你是孤陋寡闻吧,要考虑很多安全因素,高峰期挤轻轨你觉得对老人是安全的吗?轻轨不是公交车,公交车司机能随时控制,降低风险,轻轨怎么做到对老人那么安全?而且是这种刚开通的线路。
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发表于 2021-6-21 14:49:45 | 显示全部楼层
狗狗勇士 发表于 2021-6-21 14:24
按照方案一,从高校园区坐到火车站3块,到方特4块。学生愿意多走几步路的话还是能节约不少成本。可惜由北向 ...

高校园区直接到不了火车站吧,在鸠兹广场转2号线最少就4块了。
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发表于 2021-6-21 15:20:18 | 显示全部楼层
colorama 发表于 2021-6-21 14:49
高校园区直接到不了火车站吧,在鸠兹广场转2号线最少就4块了。

转一下总路程9.5公里,不管哪种方案都是3块
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发表于 2021-6-21 15:22:29 来自手机 | 显示全部楼层
没有老人坐,芜湖的车可以一个小时发一趟,哈哈哈
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发表于 2021-6-21 16:29:55 | 显示全部楼层
希望早日开通,就是家门口没有站,哎
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