长江三角洲地区多层次轨道交通规划发布

一名热心市民 · 发表于 2021-6-21 18:22:37

长江三角洲地区多层次轨道交通规划发布，全文几乎没提及芜湖。

cc0123 · 发表于 2021-6-21 18:51:02

地理位置决定了芜湖十字型差不多了，西边江东边山，芜湖十字实际上是X型

cc0123 · 发表于 2021-6-21 18:51:20

地理位置决定了芜湖十字型差不多了，西边江东边山，芜湖十字实际上是X型

turisa · 发表于 2021-6-21 19:43:17

里面有不少铁路，比如杭临绩，直接和几个月前铁路新政冲突，能不能修起来都是个变数。不过芜湖铁路交通还需要加强，首先是货运铁路，然后是芜宣机场对外通达度。

turisa · 发表于 2021-6-21 19:48:11

一看到才搁置两个星期不到的杭临绩复活就知道不用看了，芜湖交通上惨了这么多年，高速机场高铁港口什么都有了。

hushanqingyu · 发表于 2021-6-21 20:11:25

芜湖膨胀了，轨道交通对经济发展作用不大，要不要无所谓。

cc0123 · 发表于 2021-6-21 20:12:17

沪苏湖通车，第二通道才算全打通

wq1026 · 发表于 2021-6-21 20:26:57

看了全文，里面不是提了火车站嘛，芜湖站属于2极枢纽，等级已经够可以了。其它的基本都是市域铁路，本来和我芜也没啥关系。至于高铁和铁路，芜湖自从国家干线商合杭通了，就没有新规划了～

cc0123 · 发表于 2021-6-21 20:30:07

怪就怪芜湖地域版图太小，没有战略纵深，导致周边市太多，铁路方向支不开，如果面积大，没人和你抢哪个方向都是你的

turisa · 发表于 2021-6-21 20:52:33

翻了翻历史老帖子有的规划，规划了那么多年，毛用没有，如今宁安商杭都通了，机场也通了，安九沪苏湖宣绩(据说不是很顺利)也在稳步推进。而铁总高铁新政下来，更是卡死了很多的线路，比如陕西四条城际，和长三角的杭临绩(杭州自己都搁置了)，事实证明芜湖市区范围内高铁已经完全够用，剩下的就是货运提升和机场通达了。

一叶清风 · 发表于 2021-6-21 22:16:18

无锡铁路搁置，皖南城际铁路搁置，合芜宣城际有生之年，磁悬浮有生之年，宁宣大概率不会有机场站。铁路项目全歇。

turisa · 发表于 2021-6-21 22:25:20

1.利用率不高于80％的线路原则上不允许建平行线。此条主要是为了提高已有线路利用率，避免重复建设而导致浪费。 2.省会，特大城市满足年双向客流量2500万主干道，可采用350公里时速，2000万年客流量预留350公里时速。预留是为了少建新线路，也说明速度不能盲目追高。 3.城际铁路原则上采用时速200公里以下。再考虑到安徽目前高铁的客流情况，以及普遍性的高铁/普速货铁失衡，再来理性看看这些规划，有的铁路规划了几年，如今还在纸上，芜湖，几个方向都通了，虽然有弱点但不至于那么惨。

皖南山水 · 发表于 2021-6-22 08:27:18

这与建设“省域副中心城市”不太相符。

2021芜湖 · 发表于 2021-6-22 09:45:39

都是围绕沪宁杭规划的而已。没有中心特大城市牵头你规划个毛，没有客流支撑给你再多的铁路也没有。。也不看看京福肥黄段。建成多少年了。到现在图定车次只有21,22对。。真可谓是惨不忍睹。。。再看看宁安。芜宁段日常图定都40多对了。这是断头路的情况下。马上安九一通宁安车次会大幅增加一波

平民8008 · 发表于 2021-6-22 09:57:35

宣绩通了，合福合黄段临时停运改走商杭+宣绩，加建宁安-合福东南联络线才是王道。这样可以充分利用既有线路，盘活合福运椅子线路尴尬。

[中江新闻] 长江三角洲地区多层次轨道交通规划发布