长江三角洲地区多层次轨道交通规划发布

Yesheng

看那张规划图，没有新建铁路计划的，全省只有芜湖和淮南，三省一市只有徐州、连云港、芜湖、淮南。

2021芜湖

625调图。芜湖站继续增加车次，铜陵成了最大输家。一些喜欢YY铜陵多厉害多努力争取铁路的人可以闭嘴了。京福走向大赢家是芜湖。芜湖市区晚几年通南北走向高铁。但是赢得一盘大棋。。还是看不明白大局的人就别天天在网上YY芜湖不作为。不修铁路。铁路绕着芜湖修了。。因为你眼界和格局都不够。

无为青年

芜湖站等级正常

其他的连安徽省都没多少项，主要还是合肥，别的就。。。

wuzonggui

芜湖未来高铁城际彻底被抛弃了，安徽副中心果然只是喊喊口号，芜湖的发展还得靠自己，别指望上面

turisa

为什么总是有这么多人盯着规划?盯着虚无缥缈的画图?不盯着现实一点的东西呢？
宁安商杭已经通了，与之相关的接驳线路也在建设中，和稳步推进，曾几何时，那么多高大上的规划，如今修起来了吗？合福当年吹成这样，如今看运椅子的车，水车，和县城站不断减少停站，有用吗？
国铁集团已经发了最严高铁新政，未来想必还要更严，芜湖的位置和客流，撑得起修双线吗？安徽那么多运椅子高铁规划，以后能够撑得起运营吗？不要把高铁想的太重要，货运普速，空铁联运，才是芜湖要考虑的。
高铁新政才出台几天，铁总都明确承认了现在货客铁路失衡，杭临绩才搁置几天，就又发各种规划，弄得这些高铁好像马上就要修，芜湖就要完似的，没有任何意义，由此可见，很多网民的记忆，连鱼都不如。

狗狗勇士

芜湖的高铁由于地理位置、ZZ地位双重因素，想修成八爪鱼是一件根本不可能的事情,哪怕有这个想法都令人感到可笑。现在与周边地市都已通了高铁且线路利用率无一超过50%甚至1/3，修复线根本是白日做梦。
地方ZF现有的谋划非常合理：新建江北-南陵城际铁路、改造利用既有皖赣线开行芜湖-湾沚-机场线，解决了市区与地方的交通缺憾。然而没有钱一切都只能停留在纸上

波破魔佛

2021芜湖 发表于 2021-6-22 09:45
都是围绕沪宁杭规划的而已。没有中心特大城市牵头你规划个毛，没有客流支撑给你再多的铁路也没有。。也不看 ...

宁安人多的一个原因是票价真心亲民，到南京比到合肥几乎便宜一半。

2021芜湖

波破魔佛 发表于 2021-6-22 13:42
宁安人多的一个原因是票价真心亲民，到南京比到合肥几乎便宜一半。

那是因为到南京近。。实际上宁安每公里票价很贵的。0.37每公里，250级别顶格的价格

2021芜湖

波破魔佛 发表于 2021-6-22 13:42
宁安人多的一个原因是票价真心亲民，到南京比到合肥几乎便宜一半。

京福才是便宜。以肥南到铜北为例。票价43,139公里。每公里0.31

turisa

波破魔佛 发表于 2021-6-22 13:42
宁安人多的一个原因是票价真心亲民，到南京比到合肥几乎便宜一半。

是沿线的经济交流本来就多。